Вы здесь

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ЛАДА КАЛИНА

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика массового расхода воздуха.

Маркировка выводов колодки жгута проводов «1», «2», «3», «4» и «5» нанесена внутри разъема датчика.

Вывод «1» колодки соединен с выводом «40» контроллера — вход сигнала датчика температуры воздуха. Вывод «2» соединен с главным реле системы управления.

Вывод «3» соединен с выводом «36» контроллера — заземление датчика. Вывод «4» соединен с выводом «33» контроллера — питание датчика массового расхода воздуха.

Вывод «5» соединен с выводом «37» контроллера — вход сигнала датчика массового расхода воздуха.

При включенном зажигании...

...тестером измеряем напряжение между выводами колодки.

При исправных цепях тестер должен показать следующие значения:

— между выводами «2» и «3» — более 10 В,

— между выводами «3» и «4» —

4.8-5,2 В;

— между выводами «1» и «3» —

4.8-5,2 В.

Если напряжение не соответствует требуемому значению, необходимо устранить обрыв или замыкание на «массу» соответствующей цепи.

Сопротивление между выводом «5» колодки жгута проводов системы управления двигателем и «массой» должно быть в пределах от 4 до 6 кОм.

Если сопротивление около 0 Ом, то цепь сигнала датчика замкнута на «массу». Если сопротивление более 100 кОм, то в цепи сигнала датчика обрыв или неисправен контроллер.

Видео по теме "Лада Калина. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА"

Про обрыв цепи и низкий сигнал датчиков.
Демонстрация неисправного ДМРВ на Калине, Приоре, Гранте, ВАЗ 2110-2112, 2114-2115
Проверка ДМРВ. датчик массового расхода воздуха Ваз 2110, 2112, 2114, 2115, Приора, Гранта, Калина


 

Другие материалы раздела

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР
УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Неисправности двигателя и его систем
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Калина. Двигатель не развивает полной мощности
Калина. Недостаточное давление масла
Калина. Двигатель перегревается
Калина. Постоянно работает электровентилятор системы охлаждениядвигателя
Калина. Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Калина. Сильная вибрация двигателя
Калина. Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах
ЗАМЕР КОМПРЕССИИ
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА
ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЕ ЦЕПЕЙ
ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ
ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ЕГО ЦЕПЕЙ
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ЕГО ЦЕПЕЙ
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ФАЗ, ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ИХ ЦЕПЕЙ
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ЕГО ЦЕПЕЙ
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ И ЕГО ЦЕПЕЙ
ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Сцепление пробуксовывает
Сцепление ведет
Рывки при троганьи
Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
Повышенный шум при выключении сцепления
Шум в коробке передач (шум уменьшается или исчезает если выжатьсцепление)
Передачи самопроизвольно выключаются
Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи
Шум главной передачи
Не включается передача заднего хода
Утечка масла
Стук при троганьи
Шум при движении автомобиля по ровному шоссе
Стук при проезде небольших неровностей.
Стуки, скрипы при работе подвески (движение по бездорожью)
На телескопической стойке видны следы амортизаторной жидкости.
На чехле шарнира или вале привода колеса видны следы смазки
Стук, щелчки при поворотах автомобиля
Вибрация при движении автомобиля
Увод автомобиля от прямолинейного движения (на ровной дороге)
Быстрый износ протектора шин
Неравномерный износ протектора шин
Увеличенный свободный ход рулевого колеса
Рулевое колесо вращается туго
Скрип, визг при торможении
Вибрация при торможении

ДТП в России