Система зажигания BMW 5 (E34)
Система зажигания предназначена дм формирования в цилиндрах двигателя искрового разряда, воспламеняющего горючую смесь, в соответствии с порядком работы цилиндров. В катушке зажигания напряжение аккумуляторной батареи 12 В преобразуется в напряжение 25 - 30 «В. необходимое для пробоя искрового промежутка. В дизельных двигателях система зажигания отсутствует, так как из-за высокой степени сжатие воздух в цилиндрах нагревается до температуры самовоспламенения топлива, впрыскиваемого в цилиндр. В бензиновых двигателях BMW применяется параметрическая система зажигания, которая, как и система впрыска топлива, управляется системой Motronic
В состав системы зажигания входят:
катушка зажигания (в двигателе М50для каждого цилиндра имеется своя катушка):
свечи зажигания;
распределитель высокого напряжения (отсутствует в двигателе М50);
датчики;
блок управления DME (DME = Digitate Motor-Elektronik = Motronic).
1. Принцип действие параметрической системы
2. Проверка угла опережения зажигания
3. Снятие и установка крышки/ ротора распределителя
4. Проверка катушки зажигания
5. Проверка и замена проводов высокого напряжения
6. Технические данные системы зажигания DME
