Задняя подвеска BMW 5 (E34)
Задняя подвеска на рассматриваемых автомобилях BMW независимая, с диагональными рычагами и амортизационными стойками.
Картер главной передачи и дифференциала жестко крепится к балке заднего моста и связан с кузовом через резиновые опоры.
Карданный вал соединен с фланцем конической ведущей шестерни главной передачи. Для привода задних колес используются приводные валы равной длины. Диагональные рычаги подвески задних колес связаны с балкой заднего моста через резинометаллические шарниры, не требующие обслуживания.
1-резиновая опора
2-приводной вал
3-картер главной передачи
4-пружина подвески
5-диск тормозного механизма
6-тормозной механизм
7- диагональный рычаг
8-кронштейн
9-карданный вал
10-балка заднего моста
1. Снятие и установка задних амортизационных стоек
2. Приводные валы
3. Снятие и установка приводного вала
4. Замена защитного чехла шарнира равных угловых скоростей
