Технические характеристики

Технические характеристики Ford Mondeo

Технические характеристики

Двигатель

Конструкция	Рядный (dohc)	Рядный (dohc)	v6 (dohc)	Рядный (dohc)
Тип двигателя	duratec-he 1,8 л	duratec-he 2,0 л	duratec-ve	duratorg-di
Внутренний диаметр цилиндра, мм	83,0	87,5	81,6	86,0
Длина хода поршня, мм	83,1	83,1	79,5	86,0
Рабочий объем, см²	1798	1999	2495	1998
Количество подшипников коленчатого вала	5	5	4	5
Степень сжатия	10,8:1	10,8:1	9,8/10,25:1*	19,0:1
Максимальная мощность, кВт/л.с.	71/92 / 110/125	107 / 145	125/151/162/ 170/ 205/220**	66/85 / 90/115
при частоте вращения, об/мин	5500 / 6000	6000	6000 / 6500* /6000**	4000
Максимальный крутящий момент, Нм	165 / 170	190	220 / 235* / 275**	245 / 128
при частоте вращения, об/мин	3950 / 4500	4500	4250 / 5500* / 4750**	1900
Зазор в клапане (мм)
Пуск при холодном состоянии, мм	0,22 – 0,28	0,22 – 0,28	Гидравлическое выравнивание	Гидравлическое выравнивание
Выпуск при холодном состоянии, мм	0,27 – 0,33	0,27 – 0,33	Гидравлическое выравнивание	Гидравлическое выравнивание
Давление масла (бар)
На холостом ходу, бар	1,3 – 2,5	1,3 – 2,5	1,3 – 2,5	1,25
При около 2000 об/мин (100 С), бар	2,8 – 3,1	2,8 – 3,1	2,8 – 3,1	2,0

* mondeo st200, ** mondeo st220 с начала 2002.

Клапанное газораспределение

Двигатель dohc (duratec-he, duratec-ve)

Привод распределительного вала от цепи, тарельчатый толкатель без опорной шайбы, ve гидравлический тарельчатый толкатель, проверка регулирования зазора в клапанах через примерно 150 000 км, ve регулирование зазора в клапанах, 2 распределительных вала, v6 4 распределительных вала, 4 клапана в каждом цилиндре.

Двигатель dohc (duratorg-di)

Привод распределительного вала через двойную цепь, тарельчатый толкатель гидравлическим регулированием зазора в клапанах, 2 распределительных вала, 4 клапана в каждом цилиндре.

Система смазки

Двигатель dohc (duratec-he, duratec-ve)	Циркуляционная смазочная система, масляный фильтр в главном потоке масла
Двигатель dohc (duratorg-di)	Циркуляционная смазочная система, масляный фильтр в главном потоке масла

Система охлаждения

Двигатель	duratec-he, duratec-ve, duratorg-di.
Тип	Циркуляция воды с помощью насоса
Вентилятор	Термостатически регулируемый электровентилятор
Привод водяного насоса	Многоребристый приводной ремень
Термостат	Электрически нагреваемый
начало открытия при около, С	85
полное открытие при, С	98
Давление открытия запирающей крышки системы охлаждения , бар	0,85 – 1,2 (в зависимости от версии двигателя)

Топливная система

Тип двигателя	duratec-he, duratec-ve, 24 v	duratorg-di
Приготовление горючей смеси	Система впрыскивания с электронным регулированием (sefi)	Плунжерный распределительный впрыскивающий насос с пилотным впрыском
Управление двигателем	32-разрядный visteon levanta с can-шиной
Катализатор	Регулируемый трехходовой катализатор, два лямбда-датчика, рециркуляция отработавшего газа	Катализатор окисления, рециркуляция отработавшего газа
Топливо	super без содержания свинца (95 roz)	Дизельное топливо
Нормы для отработавшего газа	euro 4	euro 3

Трансмиссия

Концепция привода	Привод на передние колеса
Сцепление	С гидроприводом, саморегулирующееся однодисковое сухое сцепление с центральной тарельчатой пружиной, накладки без содержания асбеста.
Диаметр диска, мм	duratec-he (1, 8 л/2,0 л) duratec-ve duratorg-di	210 240 240
Коробка передач	Ручная 5-ступенчатая механическая коробка передач (ford mtx-75); автоматическая коробка передач*; переключение передач рычагом на шаровой опоре натяжением троса; дифференциал соединен с коробкой передач, приводные валы с двойными шарнирами равных угловых скоростей.
	*Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с гидроприводом и электронным управлением (ford cd4e) с двумя программами движения (спортивный, экономичный), сцепление для блокирования гидротрансформатора (iii, iv передачи), функция свободного хода в “d”, overdrive, масляный охладитель – поставляется только в комбинации с 2,0-литровым двигателем duratec-he

Передаточное отношение:	1,8 л 81кВт 110л.с.	1,8 л 92кВт 125л.с.	2,0 л 107кВт 145 л.с.	2,0 л* 107кВт 145 л.с.	2,5 л v6 125кВт/170л.с 125кВт/170л.с.	2,0 di 66кВт 110 л.с.	2,0 di 85кВт 115 л.с.
Передачи:
1-я передача	3,67:1	3,42:1	3,42:1	2,89:1	3,42:1	3,60:1	3,67:1
2-я передача	2,14:1	2,14:1	2,14:1	1,57:1	2,14:1	2,05:1	2,05:1
3-я передача	1,45:1	1,45:1	1,45:1	1,00:1	1,45:1	1,26:1	1,26:1
4-я передача	1,03:1	1,03:1	1,03:1	0,70:1	1,03:1	0,92:1	0,92:1
5-я передача	0,81:1	0,81:1	0,81:1	-	0,87:1	0,71:1	0,71:1
Задний ход	3,45:1	3,46:1	3,46:1	2,31:1	3,46:1	3,45:1	3,45:1
Привод оси	3,82	4,06	4,06	4,23	3,82/4,06**	3,41	3,56
* Автоматическая коробка передач **st200, с начала 2002 st220

Ходовая часть

Подвеска передних колес	Независимая подвеска колеса с амортизационными стойками Макферсона, нижними треугольными поперечными рычагами и тягами, отдельным соединенным шарниров надрамником и торсионным стабилизатором (диаметр 19 мм).
Подвеска задних колес	Независимая подвеска колеса quadralink, с обеих сторон по два поперечных рычага и одному продольному рычагу, регулирующими колеса элементами подвески, стабилизатором поперечной устойчивости ( 19 мм ø, turnier 18,5 ø), винтовыми пружинами, газонаполненным амортизатором.
Ширина колея (мм, спереди/сзади)*	1522 / 1537
Межосевое расстояние (мм)	2754
*в зависимости от комбинации диски-шины.

Диски и шины

Колеса:		Серийное оснащение	Специальное заводское оснащение
	ambiente	6,5 j x 16” сталь	6,5 j x 16” легкий металл
	trend	6,5 j x 16” сталь	6,5 j x 16” легкий металл
	ghia	6,5 j x 16” легкий металл	6,5 j x 16” легкий металл
	st200/220	7 j x 17” легкий металл
Шины:		Серийное оснащение	Специальное заводское оснащение
	ambiente	205/55 r 16
	trend	205/55 r 16	205/55 r 17 / 225/40 r 18
	ghia	205/55 r 16	205/55 r 17 / 225/40 r 18
	st200/220	215/45 zr 17

Рулевое управление

Переменное рулевое управление с реечным механизмом, с гидроприводом, полная передача 14,47 : 1, трехкомпонентная (травмо)безопасная рулевая колонка с деформационными элементами, аксиально и горизонтально (40 мм, 20) регулируемое рулевое колесо, диаметр поворота 11,1 метра, оборот рулевого колеса от упора до упора 2,9, масло для рулевого механизма ford wsam2c195a.

Тормозная система

Конструкция	Четырехканальная АБС с электронным распределителем тормозного усилия (ebd), гидравлическая двухконтурная система (диагонально разделенная) с регулирующим клапаном тормозного давления и тормозным усилителем, электронный тормозной ассистент, механический ручной тормоз на задние колеса, дисковый тормозной механизм с проточной вентиляцией, тормозные накладки без содержания асбеста.
	Передние:	Задние:
Диаметр тормозного диска, мм	300	280
Толщина тормозного диска, мм	24	12
Минимальная толщина, мм	22	10,2
Максимальное биение тормозов, мм	0,05	0,5
Максимальное отклонение толщины, мм	0,015	0,015
Диаметр поршня тормозного цилиндра, мм	60	36
Минимальная толщина колодки, мм	1,5	1,5

Электротехническое оборудование

Двигатель	duratec-he	duratec-ve	duratorg-di
Напряжение бортовой сети (В)	12	12	12
Свинцово-кальциевая (Са) аккумуляторная батарея (А.ч.)	43	48	70
Генератор (В/А)	14/90	14/90	14/90
Система зажигания	3d-система зажигания с программным управлением	3d-система зажигания с программным управлением	Свечи предварительного накаливания

Заправочные объемы (в литрах)

Двигатель	duratec-he	duratec-ve	duratorg-di
Расход масла с заменой фильтра	3,5	3,5	3,5
Система охлаждения с обогревом	8,3	9,5	10,4
Топливный бак	около 59	около 59	около 56
Механическая коробка передач (МТХ 75), около	1,9 (ford wsd-m2c200-c)
Автоматическая коробка передач (cd4e), около	4,5 (ford wss-m2c202-b)
Усилитель рулевого привода, около*	0,7 (ford wsa-m2c195-a)
* постоянная вентиляция.

Масса (кг)*

	Мощность	Собственная масса	Загружаемая масса	Допустимаяполная масса	Допустимая нагрузка на мосты
					передний	задний
Кузов седан
1,8 л 16v duratec-he	81	1374 – 1404	461 – 491	1865	970	980
1,8 л 16v duratec-he	92	1372 – 1430	435 – 492	1865	970	980
2,0 л 16v duratec-he	107	1376 – 1433	432 – 489	1865	970	980
2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач	107	1409 – 1465	430 – 486	1895	1005	980
2,5 л 16v duratec-ve	125	1458 – 1510	430 – 486	1940	1035	980
2,0 л 16v duratorg-di	66	1485 – 1511	464 – 490	1975	1085	980
2,0 л 16v duratorg-di	85	1491 – 1541	434 – 484	1975	1085	980
Кузов хэтчбек
1,8 л 16v duratec-he	81	1384 – 1416	459 – 491	1865	970	985
1,8 л 16v duratec-he	92	1384 – 1440	435 – 491	1875	970	985
2,0 л 16v duratec-he	107	1388 – 1444	431 – 487	1875	970	985
2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач	107	1421 – 1476	462 – 489	1910	1005	985
2,5 л 16v duratec-ve	125	1467 – 1518	432 – 483	1950	1035	985
2,0 л 16v duratorg-di	66	1492 – 1519	461 – 488	1980	1085	985
2,0 л 16v duratorg-di	85	1498 – 1547	433 – 482	1980	1085	985
Кузов универсал
1,8 л 16v duratec-he	81	1432 – 1456	565 – 589	2030	995	1075
1,8 л 16v duratec-he	92	1431 – 1488	542 – 599	2030	995	1075
2,0 л 16v duratec-he	107	1435 – 1491	539 – 595	2030	995	1075
2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач	107	1467 – 1523	537 – 593	2060	1025	1075
2,5 л 16v duratec-ve	125	1518 – 1567	538 – 587	2105	1060	1075
2,0 л 16v duratorg-di	66	1545 – 1574	566 – 595	2140	1110	1075
2,0 л 16v duratorg-di	85	1551 – 1600	540 – 589	2140	1110	1075
* Оснащение ambiente: собственная масса, включая водителя (75 кг), заполненный бак (90%) и все рабочие жидкости.

Масса буксируемого груза (в кг)*

Двигатель	Мощность.ю кВт	Прицеп с тормозами 12% 4–5-дверный	Прицеп без тормозов 4–5-дверный
1,8 л duratec-he	81	1500	685/690
1,8 л duratec-he	92	1500	685/690
2,0 л duratec-he	107	1800	685/690
2,5 л duratec-ve	125	1800	725/720
2,0 л duratorg-di	66	1800	740/745
2,0 л duratorg-di	85	1800	740/745
* Допустимая безопасная нагрузка 75 кг; допустимая нагрузка крыши 75 кг, универсал 100 кг.

Характеристики движения

	Мощность кВт	Максим. скорость км/ч	Разгон 0 – 100 с	Расход согласно nefz литр/100 км			Эмиссия СО₂ грамм/км
				в городе	вне города	полный
Кузов седан
1,8 л 16v duratec-he	81	193	11,6	11,3	5,6	7,7	185
1,8 л 16v duratec-he	92	205	10,8	11,4	5,7	7,8	188
2,0 л 16v duratec-he	107	215	9,8	11,6	5,9	8,0	193
2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач	107	190	10,9	13,1	7,3	9,4	226
2,5 л 16v duratec-ve	125	225	8,7	14,2	7,2	9,8	235
2,5 л 16v duratec-ve**	151	231	7,7	14,4	7,1	9,8	236
2,0 л 16v duratorg-di	66	180	13,1	8,2	4,6	5,9	156
2,0 л 16v duratorg-di	85	195	10,6	8,2	4,6	5,9	156
Кузов хэтчбек
1,8 л 16v duratec-he	81	193	11,7	11,4	5,7	7,8	487
1,8 л 16v duratec-he	92	205	10,9	11,5	5,8	7,9	191
2,0 л 16v duratec-he	107	215	9,9	11,8	6,0	8,1	196
2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач	107	190	10,8	13,1	7,3	9,4	226
2,5 л 16v duratec-ve	125	225	8,7	14,2	7,2	9,8	235
2,5 л 16v duratec-ve**	151	228	7,9	14,4	7,1	9,8	236
2,0 л 16v duratorg-di	66	180	13,2	8,2	4,6	5,9	156
2,0 л 16v duratorg-di	85	195	10,6	8,2	4,6	5,9	156
Кузов универсал
1,8 л 16v duratec-he	81	190	12,1	11,5	5,8	7,9	190
1,8 л 16v duratec-he	92	200	11,2	11,6	5,9	8,0	193
2,0 л 16v duratec-he	107	210	10,2	11,9	6,2	8,2	198
2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач	107	190	11,8	12,6	7,3	9,2	221
2,5 л 16v duratec-ve	125	220	9,0	14,4	7,4	10,0	240
2,5 л 16v duratec-ve**	151	227	8,0	14,6	7,5	10,1	236
2,0 л 16v duratorg-di	66	177	13,7	8,2	4,6	5,9	156
2,0 л 16v duratorg-di	85	193	11,0	8,3	4,7	6,0	159
* Характеристики движения и расхода относятся к автомобилям с базовым оснащением и стандартными шинами. Указанные здесь значения были получены согласно стандартным предписаниям по проведению испытаний. ** Для st200, st220 данные еще отсутствуют.

Противоугонные устройства

Электронные блокировщики движения pats, периметрическая сигнальная система со сканером салона, дверные замки с двойной защитой, функция запирания для электрических приводов стеклоподъемников и смещаемой крыши.

Безопасность

Система безопасности с передней подушкой безопасности двухступенчатого срабатывания, включая сенсорную систему для распознавания уровня опасности, положения сиденья водителя и занятности сиденья рядом с водителем; передние и задние подушки безопасности в подголовниках; боковые подушки безопасности; электронная антиблокировочная система (АБС), тормозной ассистент; боковая, передняя и задняя противоударная защита; пиротехнический натяжитель ремня безопасности и активно работающий ограничитель натяжения ремня; активные подголовники; аварийный выключатель для автоматического прерывания подачи бензина при авариях; третий тормозной фонарь.

Техническое обслуживание

	Карбюраторные двигатели	Дизельные двигатели
Контроль систем безопасности и замена масла через каждые	12 000 км	15 000 км
Технический осмотр через каждые	60 000 км	45 000 км