Вы здесь

Механическая пятиступенчатая коробка передач

Механическая пятиступенчатая коробка передач Ford Sierra

Общие сведения
Установка нового игольчатого подшипника промежуточного вала механической 5-ступенчатой коробки передач

Механическая пятиступенчатая коробка передач Ford Sierra

А – дистанционные кольца,
В – иголки подшипника

Подшипники промежуточного вала
С мая 1983 года (код даты изготовления "DL") введено новое решение размещения промежуточного вала в подшипниках во всех пятиступенчатых коробках передач. Изменена длина иголок подшипников на 25,75 мм (ранее 33 мм).
При замене игольчатых подшипников в коробках передач более ранней даты изготовления можно использовать новые подшипники, при этом необходимо обязательно устанавливать два дополнительных (не применяющиеся в новом решении) дистанционных кольца с заводским обозначением 839 Е-7125-АА-6094966.

Предупреждение

Два дополнительных кольца следует располагать за подшипником.

Остальная информация, касающаяся технической характеристики, регулировки и ремонта механической пятиступенчатой коробки передач, приведена в подразделе 6.2.

Видео про "Механическая пятиступенчатая коробка передач" для Ford Sierra

15# Ford Sierra. Снятие коробки.
Механическая коробка передач - как она работает?
Замена масла МКПП Ford Fusion 1.6i

Другие материалы раздела

Система газораспределения
Сцепление
Подвеска двигателя
Система впрыска топлива
Система охлаждения
Карбюратор
Система зажигания
Механическая четырехступенчатая коробка передач
Автомобили с бензиновыми двигателями
Механическая пятиступенчатая коробка передач
Автоматическая коробка передач Ford A 4 LD
Эксплуатационные жидкости
Система рулевого управления с гидроусилителем
Приводной вал и задний мост
Задняя подвеска
Электрическое оборудование
Передняя подвеска
Тормозная система
Общие данные
Изменения в конструкции автомобиля с 1987 до 1989 гг.
Двигатель OHC
Тормозная система
Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 гг.
Электрическое оборудование
Общие данные
Обслуживание и ремонт
Двигатель CVH 1,8 дм3
Двигатель DOHC
Сцепление
Механическая пятиступенчатая коробка передач типа N
Механическая пятиступенчатая коробка передач типа МТ 75
Автоматическая коробка передач
Передняя подвеска
Изменения в конструкции автомобиля с 1990 до февраля 1993 гг.
Сцепление
Двигатель
Приводной вал и задний мост
Система рулевого управления с гидроусилителем
Электрооборудование
Общие данные
Двигатель DOHC
Блок цилиндров двигателя
Головка блока цилиндров
Кривошипно-шатунный механизм
Коленчатый вал

ДТП в России