Впускной клапан открывается/закрывается в градусах угла поворота коленвала
2°-/31°+ - перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.
Выпускной клапан открывается/закрывается в градусах угла поворота коленвала
51°-/2°+ - перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.
Диаметр стержня впускного клапана
5,970 - 5,985 mm
Диаметр стержня выпускного клапана
5,960 - 5,975 mm
Количество необходимых свечей зажигания/накаливания
4
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
16,80 :1
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе
0,29 bar
Максимальный перекос головки цилиндра
0,050 mm
Система охлаждения
Термостат открывается при температуре
80° - 84°
Вентилятор радиатора выключается при температуре
94°
Вентилятор радиатора включается при температуре
96°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Приготовление горючей смеси – обозначение
С общей топливной магистралью
Давление в системе
Сторона высокого давления 350,00 - 450,00 barпри числе оборотов на холостом ходу
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
205/55 R 16 2,40 bar
Давление в задних шинах
205/55 R 16 2,20 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2600 mm
Колея передних колёс
205/55 R 16 1524 mm
Колея задних колёс
205/55 R 16 1522 mm
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
>
Схождение передних колес (общая ширина)
+0°12'+0°12'-0°12'
Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm
+2,00+2,00-2,00 mm
Развал передних колёс
-0°13'+0°45'-0°45' Максимальная разница между левым и правым 0°45' с повышенным дорожным просветом -0°05'+0°45'-0°45' Максимальная разница между левым и правым 0°45'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
+5°47'+0°45'-0°45' Максимальная разница между левым и правым 0°45' с повышенным дорожным просветом +5°28'+0°45'-0°45' Максимальная разница между левым и правым 0°45'
Боковой наклон оси шкворня
+12°11'+0°00'-0°00' Максимальная разница между левым и правым 0°45' с повышенным дорожным просветом +11°45'+0°00'-0°00' Максимальная разница между левым и правым 0°45'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
+39°15'+2°00'-2°00' с повышенным дорожным просветом +39°43'+2°00'-2°00'
с ксеноновыми фарами
D4S 85V 35W P32d-5
