Появление посторонних и странных звуков из-под капота — явный признак того, что с автомобилем не всё в порядке. Тихая и ровная работа двигателя означает нормальное функционирование и отсутствие проблем. Ничего не должно стучать и производить иных звуков.
Но не все поломки серьезны, в некоторых случаях можно обойтись собственными силами — нужно только знать, что стучит под капотом Форд Транзит. Это поможет быстро устранить проблему.
Свист ремней навесного оборудования
Звук, который редко перепутаешь с другим, слышен даже на приличном расстоянии. Возникает в момент нажатия на педаль акселератора.
Что предпринять? Проверить натяжение ремня. Их может быть несколько, стоит проверить все. В современных автомобилях натяжители с роликом, и изменить натяжение самостоятельно не получится. Зачастую полностью меняют ремень и натяжитель.
Откройте капот и взгляните на навесные агрегаты. В некоторых случаях подшипники изнашиваются, и ремень начинает проскальзывать. Общая нагрузка на ремень вырастает. Иногда достаточно заменить подшипники или помпу.
Ездить со свистящим ремнем можно, но нежелательно. Если ремень связан еще и с помпой охлаждения, то существует высокий шанс устранять последствия перегрева двигателя. Появился первый свист — значит, ремень стремительно изнашивается.
Кстати, в навесное оборудование или части двигателя случайно могут попасть листья, насекомые, пластиковые кусочки и прочий мусор. Если вытащить предметы, звук, как правило, пропадает.
Стук клапанов
Непонятный звук часто появляется моментально после запуска мотора. Причина — возросший тепловой зазор в клапанном механизме. По мере нагрева двигателя звук практически исчезает: детали прогреваются, и зазоры уменьшаются.
Если двигатель гидрокомпенсаторный, то иногда помогает замена масла. Остался звук? Можно поменять гидрокомпенсаторы. При их отсутствии необходимо отрегулировать клапаны — придется ехать в автомастерскую.
Треск фазорегулятора
В зависимости от особенностей двигателя могут быть разные последствия от проблем с фазорегулятором. В случае треска клапана фазовращателя помогает замена масла — лучше использовать качественные марки.
В других случаях спасает замена датчика положения распредвалов. Обязательно проводится диагностика, ведь деталь не самая дешевая.
Кстати, подобный звук может издавать и растянутая цепь. Обычно на панели загорается лампочка, но не всегда. Желательно не затягивать с заменой растянутой цепи.
Шум рулевой рейки
Стук издают втулки рулевой рейки. Явный признак поломки — утечка жидкости из чехла стойки рулевого управления. Он находится на внутренней поперечной рулевой тяге. Если багажник мокрый от жидкости, то протекает уплотнение на торце стойки.
Шум ГУРа
Если насос ГУРа неисправен, появляется странный звук. Он усиливается при повороте руля. Причина — недостаточное количество масла в бачке гидравлического усилителя либо воздух в жидкости. Иногда шум связан с насосом, особенно если руль тугой при вращении.
Постукивания
Возникают при нажатии на педаль газа или при высоких нагрузках. Причина — взрывообразное сгорание топлива в цилиндрах. Такое происходит, если использовать некачественное топливо.
Сильно перегретый двигатель тоже постукивает. Обратите внимание и на систему зажигания: иногда неверно отрегулированный угол опережения зажигания вызывает неприятный шум.
Рычащие звуки коленчатого вала
При нажатии на педаль газа или сцепления (в механической коробке передач) можно услышать рычащие звуки. Возможно, пришли в негодность упорные подушки мотора или кольца коленчатого вала.
Шипение
Вероятная причина — вытекает антифриз в системе охлаждения или разгерметизированы вакуумные системы. При утечке охлаждающей жидкости возникает перегрев мотора. Двигаясь в автомобиле, нужно его остановить, дать мотору остыть. И по возможности обратиться к специалистам.
Другие причины посторонних шумов
Иногда звуки появляются не из-за выхода деталей из строя: это могут быть высокие нагрузки на двигатель, скудная вязкость масла. Частая причина стука — недостаточное количество смазки, что ведет к деформации деталей.
