Завод Sollers, расположенный в знаменитой экономической зоне «Алабуга», является современным предприятием, оснащённым по последнему слову автомобилестроительной моды. Впрочем, в иных условиях выпускать современную автотехнику невозможно – сразу резко упадёт качество. Производственная площадка занимает примерно 200 тысяч квадратных метров, на которых разместились сварочный и покрасочный цеха, сборочный конвейер и другие технологические участки, вплоть до испытательного полигона.
Сварочный цех
Основную работу здесь выполняют роботы, программное обеспечение для которых, как и для других производственных линий, написали программисты Sollers. Такой подход позволяет постоянно держать руку на пульсе и оперативно вносить изменения в ПО. А необходимость в этом возникает часто, ведь инженеры-проектировщики и технологи постоянно работают над улучшением самих автомобилей и производственных технологий.
Так, сварные швы выполняются по улучшенному методу – с одновременной проклейкой. Это даёт сразу несколько преимуществ: увеличивает их прочность, повышает герметичность и даёт добавочную защиту от коррозии. Роботы выполняют практически все операции сварки, лишь на наиболее сложных и труднодоступных участках их заменяют люди. Зато качество сварки остаётся стабильно высоким, ведь человеческий фактор почти отсутствует. Ещё один важный нюанс: скрытые полости обрабатывают воском и заполняют мастикой, чтобы уменьшить риск коррозии.
Покрасочный цех
Здесь людей ещё меньше, чем в сварочном, ведь люди приносят на своей одежде пыль и влагу, которые приводят к появлению брака. Покрасочный цех представляет собой череду громадных ванн, в которые последовательно погружаются готовые корпуса. Подготовительный этап состоит в обезжиривании поверхностей, обработке активирующим составом, фосфатировании и промывке. После погружения в катафорезную ёмкость кузов готов к окрашиванию.
Нанесение лако-красочного слоя – тоже прерогатива роботов. Покраска выполняется электростатическим методом, который используют для окрашивания легковых авто. Что интересно, краску наносят не только снаружи, но и на внутренние поверхности, причём тоже при помощи роботов. Применяемая технология позволяет компании Sollers гарантировать полное отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет. Маленький нюанс: на этой же линии окрашивают кузова премиальных автомобилей «Аурус», на которых ездит высшее руководство страны.
Сборочный конвейер
Сборка готового автомобиля из отдельных деталей и узлов тоже максимально автоматизирована. В этом нет ничего удивительного, ведь робот закручивает гайку всегда с одинаковым усилием и на заданное число оборотов. Клеевые операции тоже роботизированы, и это правильно: людям вредно дышать испарениями современных клеевых составов. Одновременно на конвейере обычно собирают несколько разных моделей. Таков принцип предприятия – не работать на склад, а поставлять заказанные экземпляры в нужных количествах. После обязательной проверки на ряде стендов и на полигонной дорожке готовый автомобиль отправляется к дилеру (сайт https://sollers-i.ru/) или сразу к конечному потребителю.
