Автомобили Volvo традиционно ассоциируются с высокими стандартами надежности и безопасности. В последние годы шведские инженеры активно развивают еще одно направление — мощность силовых установок. Речь идет не о единичных суперкарах, а о серийных моделях премиального сегмента. Рост выходных параметров достигается преимущественно за счет гибридизации и применения технологий двойного наддува.
Polestar 1: технический обзор флагманской модели
В конце 2010-х годов подразделение Polestar, впоследствии выделенное в отдельный бренд, представило двухдверный гибридный автомобиль. Суммарная мощность силового блока Polestar 1 составляет 600 л.с., крутящий момент — 1000 Нм. Эти показатели делают данную модель наиболее мощной в истории марки Volvo.
Силовая установка включает двухлитровый турбированный двигатель с механическим нагнетателем и два электромотора на задней оси. Полноприводная схема обеспечивает распределение тягового усилия между осями, что влияет на динамические характеристики и устойчивость автомобиля на дороге.
Кузов модели изготовлен из углепластиковых панелей. Это решение позволило снизить общую массу автомобиля и повысить жесткость кузова на кручение. По совокупности характеристик Polestar 1 занимает позицию между спорткаром и комфортабельным Gran Turismo, однако объем выпуска и ценовой сегмент ограничивают его распространенность.
Серийные модели Polestar Engineered
Развитием концепции мощного гибридного привода стали автомобили 60-й серии, объединенные под суббрендом Polestar Engineered. В этой линейке представлены универсал V60 и седан S60. Силовая установка включает двухлитровый бензиновый турбодвигатель и электромотор. В топовых версиях совокупная отдача достигает 450 л.с. При этом доступность данных модификаций ограничена определенными рынками.
Автомобили Volvo S60 и V60 в исполнении Polestar Engineered оснащаются регулируемой подвеской с изменяемой жесткостью амортизаторов, что позволяет переключать режимы работы шасси (Comfort, Sport). Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 4,4 секунды.
Технологические решения силовых агрегатов
В основе современных моделей Volvo лежит модульный двигатель семейства Drive-E. Модульная архитектура позволяет создавать различные модификации за счет варьирования систем наддува и впрыска, что дало возможность отказаться от шести- и восьмицилиндровых моторов. Двухлитровый четырехцилиндровый двигатель в топовых версиях оснащается системой двойного наддува (турбина и механический компрессор) в сочетании с непосредственным впрыском топлива. Электромеханический компрессор обеспечивает мгновенную подачу воздуха, а электронная система управления координирует работу всех компонентов силовой установки в реальном времени.
Актуальный модельный ряд Volvo, доступный на российском рынке, представлен ограниченным перечнем позиций. Технические характеристики, комплектации и стоимость автомобилей публикуются на официальных ресурсах дилерских центров. Ознакомиться с информацией о доступных моделях можно на сайте: https://volvom1.ru/.
