Лада Калина ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ
Работа цепей под напряжением проверяется вольтметром. Проверять можно только цепи низкого напряжения. Предел измерения 0-15 или 0-25 В постоянного тока. Отрицательный провод (щуп) тестера надежно соединяем с «массой» (лучше с отрицательной клеммой аккумулятора), а положительный с потребителями и источниками тока. Напряжение на исправном, полностью заряженном аккумуляторе должно составлять 12,6—13,2 В (потребители выключены, двигатель остановлен). Напряжение, вырабатываемое генератором, — 14,4-15,1 В. На холостом ходу при включенных потребителях оно может быть несколько ниже.
Если при включенном потребителе напряжение на нем резко падает (на 10-20 %), это указывает либо на неисправность питающей цепи (окисление контактов), либо на плохое соединение с «массой», либо (реже) на короткое замыкание в потребителе. Для выяснения причины воспользуемся амперметром. Лучше, если верхний предел измерения тестера 10 А и более и есть электромагнитная отсечка при перегрузке или хотя бы плавкий предохранитель. В некоторых дешевых тестерах роль плавкого предохранителя выполняют провода: ихжи-ла перегорает, защищая прибор; поэтому не стоит «усиливать» перегоревший провод. Измерьте потребляемый
ток, сопоставьте его с номинальным, учтя поправку на фактическое напряжение в бортовой сети (в справочных данных номинальный ток соответствует номинальному напряжению сети, те. 12 В). Если ток мал, то неисправна цепь (проверьте и контакт с «массой»), слишком большой ток указывает на замыкание в потребителе.
