Снятие рычага передней подвески

Снятие рычага передней подвески Лада Калина

Рычаг снимаем с автомобиля для его замены или замены сайлент-блоков рычага.

Работа показана на правом рычаге, левый рычаг снимается аналогично Работу проводим на смотровой ка­наве или эстакаде.

Отсоединяем шаровую опору от ры­чага (см. «Снятие шаровой опоры»).

Отворачиваем гайку крепления ра­стяжки к рычагу передней подвески и снимаем шайбу (см. «Снятие ра­стяжки»).

Отворачиваем гайку болта крепле­ния стойки стабилизатора попереч­ной устойчивости к рычагу и выни­маем болт (см. «Снятие элементов стабилизатора поперечной устойчи­вости»).

Двумя накидными ключами «на 19» отворачиваем гайку бол­та крепления рычага к кузову. Выколоткой из мягкого металла вы­биваем и вынимаем болт, выводим рычаг из кронштейна...

...и снимаем его.

Для замены сайлент-блока рыча­га выпрессовываем его в тисках инструментальными головками или отрезками труб подходящего размера. Новый сайлент-блок перед запрессов­кой смачиваем мыльным раствором.

Сайлент-блок растяжки сбиваем зубилом. Сняв сайлент-блок с одной стороны ры­чага, аналогично демонтируем с другой стороны.

Новые сайлент-блоки предвари­тельно запрессовываем в тисках...

...и окончательно допрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины. Устанавливаем рычаг в обратной по­следовательности. Затяжку резьбо­вых соединений резинометалличе-ских шарниров производим, когда автомобиль стоит на колесах.