Лада Ларгус. Снятие рулевого механизма
Рулевой механизм снимаем для ремонта или для замены.
Операции показываем на автомобиле с гидроусилителем рулевого управления.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
В подкапотном пространстве снимаем резонатор воздушного тракта (см. «Замена сменного элемента воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V)» с. 28).
Головкой с удлинителем «на 10» отворачиваем болт верхнего крепления теплозащитного экрана рулевой рейки к кронштейну трубки гидроусилителя руля.
С помощью груши откачиваем жидкость из бачка гидроусилителя. Отсоединяем наконечники обеих рулевых тяг от поворотных кулаков (см. «Замена наконечника рулевой тяги», с. 177).
В салоне автомобиля отсоединяем муфту карданного шарнира промежуточного вала рулевой колонки от приводной шестерни рулевого механизма (см. «Снятие рулевой колонки», с. 176). Снизу автомобиля отсоединяем жгут проводов диагностического датчика концентрации автомобиля от пластмассового держателя теплозащитного экрана рейки.
Снимаем теплозащитный экран рейки (А — пластмассовый держатель жгута проводов датчика концентрации кислорода).
Перед отсоединением трубок гидравлических магистралей от картера рулевого механизма подставляем под картер широкую емкость для сбора жидкости.
Снизу автомобиля отворачиваем...
...и устанавливаем деревянный брусок длиной 300-350 мм между поддоном картера двигателя и подрамником.
Сдвигая рулевой механизм вниз...
Вынимаем рулевой механизм влево.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности.
Перед установкой проверяем, чтобы рейка была установлена в среднее положение. Для этого раздвижными пассатижами поворачиваем за лыску приводную шестерню рулевого механизма в любую сторону до упора и затем поворачиваем шестерню в другую сторону на 1,5 оборота.
Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость и удаляем воздух из системы (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления», с. 180).
Снятие насоса
