без кондиционера 21,36 x 1760 с системой кондиционирования 21,36 x 1882
Общие данные
Общие основные параметры
Способ управления двигателем
Ремень контроллёра
Число оборотов при максимальной мощности
5750 1/min
Число оборотов при максимальном крутящем моменте
3500 1/min
Максимальный крутящий момент
225 Nm
Ход
81,00 mm
Внутренний диаметр цилиндра
82,50 mm
Клапанов на цилиндр
2
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Впускной клапан открывается/закрывается в градусах угла поворота коленвала
10°+/45°+ - перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.
Выпускной клапан открывается/закрывается в градусах угла поворота коленвала
38°-/3°- - перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.
Угол фаски седла впускного клапана
45°
Угол фаски седла выпускного клапана
45°
Количество необходимых свечей зажигания/накаливания
6
Порядок зажигания
1-4-3-6-2-5
Давление сжатия
7,50 - 14,00 barРазница макс. 3 bar
Степень сжатия
10,00 :1
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе
1,00 barИспытательная температура 80° C
Максимальный перекос головки цилиндра
0,050 mm
Минимальная высота головки цилиндра
132,75 mm
Система охлаждения
Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,20 - 1,50 bar
Термостат открывается при температуре
87° - 102°
Вентилятор радиатора выключается при температуре
Ступень 01 84° Ступень 02 91°
Вентилятор радиатора включается при температуре
Ступень 01 92° - 97° Ступень 02 99° - 105°
Система зажигания
Параметры системы зажигания
Свечи зажигания/свечи накаливания BOSCH
F 7 LTCR
Свечи зажигания/свечи накаливания BERU
14FGH7DTURX
Свечи зажигания/свечи накаливания NGK
BKUR6ET10
Вторичное сопротивление катушки зажигания
11500±2500 Ohm
Первичное сопротивление катушки зажигания
0,75±0,25
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO 95 ROZ
Приготовление горючей смеси – обозначение
Система впрыскивания бензина
Приготовление горючей смеси – производитель
Siemens
Давление в системе
3,80 - 4,20 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится в центральной консоли рядом с пепельницей для задних пассажиров.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
680 - 820 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач
680 - 820 1/min
Минимальная температура моторного масла для AU
80 °C
Показатели состава ОГ бензинового двигателя
Содержание CO при холостом ходе
0,00 - 0,50 %
Повышенное число оборотов на холостом ходу
2500 - 2800 1/min
Содержание CO при повышенном холостом ходе
0,00 - 0,30 %
Максимальное содержание HC при холостом ходе
100 ppm
Настройка ДВС – время
60 секунда(ы)
Настройка ДВС – число оборотов
2500 - 2800 1/min
Значение лямбда
0,97 - 1,03 ?
Пределы значений лямбда
0,03 ?
Число оборотов для возмущающего воздействия
580 - 920 1/min
Альтернативный метод
Считать результаты самодиагностики устройства управления
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
0,00 barсм. наклейку крышки топливного бака
Давление в задних шинах
0,00 barсм. наклейку крышки топливного бака
Размеры ходовой части
Колёсная база
2607 - 2624 mm
Колея передних колёс
1489 - 1500 mm
Колея задних колёс
1469 - 1479 mm
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инструментом, принадлежностями и с полным баком.
Схождение передних колес (общая ширина)
параметр настройки 0°20'+0°04'-0°04' Проверочное значение 0°20'+0°10'-0°10'
Коэффициент сопротивления уводу (на колесо)
параметр настройки 0°12'+0°02'-0°02' Проверочное значение 0°12'+0°07'-0°07' с алюминиевым кронштейном опоры, параметр настройки 0°09'+0°02'-0°02' с алюминиевым кронштейном опоры, Проверочное значение 0°09'+0°07'-0°07' PR. - номер 1BV, параметр настройки 0°09'+0°02'-0°02' PR. - номер 1BV, Проверочное значение 0°09'+0°07'-0°07'
Развал передних колёс
PR. - номер 1BA -0°25'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер 1BA, с алюминиевым кронштейном опоры -0°35'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер 1BC -0°25'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' с алюминиевым кронштейном опоры, PR. - номер 1BC -0°35'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' Код оснащения (номер PR) 1BP -0°25'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' Код оснащения (номер PR) 1BP, с алюминиевым кронштейном опоры -0°35'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер 1BE -0°40'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер 1BE, с алюминиевым кронштейном опоры -0°50'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' Код оснащения (номер PR) 1BB -0°15'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' Код оснащения (номер PR) 1BB, с алюминиевым кронштейном опоры -0°20'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер 1BT -0°30'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер 1BT, с алюминиевым кронштейном опоры -0°30'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер 1BV -1°00'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
стандартная ходовая часть 0°16'+0°10'-0°10' Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10' PR. - номер 1BV 0°16'+0°10'-0°10' Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10'
Развал задних колёс
стандартная ходовая часть -0°40'+0°30'-0°30' максимальная разница между левым и правым 30 минут(ы) PR. - номер 1BV -0°55'+0°15'-0°15' максимальная разница между левым и правым 30 минут(ы)
с одинарными фарами, с галогенной фарой
H4 12V 60/55W P43t
с ксеноновыми фарами
D2S 85V 35W P32d-2
с одинарными фарами, с галогенной фарой
T4W 12V 4W BA9s
с ксеноновыми фарами
H6W 12V 6W BAX9s
до 1998
H1 12V 55W P14,5s
