Количество необходимых свечей зажигания/накаливания
6
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
Частично загруженный, 215/55 R 16 2,40 barс полной нагрузкой, 215/55 R 16 2,70 barЧастично загруженный, 235/40 R 18 2,70 barс полной нагрузкой, 235/40 R 18 3,00 barс полной нагрузкой, 235/45 R 17 2,70 barЧастично загруженный, 235/45 R 17 2,40 bar
Давление в задних шинах
Частично загруженный, 215/55 R 16 2,40 barс полной нагрузкой, 215/55 R 16 2,70 barЧастично загруженный, 235/40 R 18 2,70 barс полной нагрузкой, 235/40 R 18 3,00 barс полной нагрузкой, 235/45 R 17 2,70 barЧастично загруженный, 235/45 R 17 2,40 bar
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инструментом, принадлежностями и с полным баком.
Схождение передних колес (общая ширина)
Проверочное значение 0°20'+0°10'-0°10' параметр настройки 0°20'+0°04'-0°04'
Коэффициент сопротивления уводу (на колесо)
Проверочное значение 0°14'+0°07'-0°07' Максимальная разница между левым и правым 0°10' параметр настройки 0°14'+0°02'-0°02'
Развал передних колёс
PR. - номер 1BA, стандартная ходовая часть -0°33'+0°25'-0°25' Максимальная разница между левым и правым 0°30' PR. - номер 1BE, со спортивной ходовой частью -0°47'+0°25'-0°25' PR. - номер 1BR, Комфортабельная ходовая часть для плохих дорог -0°21'+0°25'-0°25' PR. - номер 1BV, Спортивная ходовая часть компании quattro GmbH -0°47'+0°25'-0°25'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)