Вы здесь

Технические данные MITSUBISHI GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) 2.5 V6-24 4x4 (E88A)

Общие данные

Общие основные параметры

Способ управления двигателем

  Ремень контроллёра   

Число оборотов при максимальной мощности

  6000 1/min  

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

  4000 1/min  

Максимальный крутящий момент

  216 Nm  

Ход

  76,00 mm  

Внутренний диаметр цилиндра

  83,50 mm  

Клапанов на цилиндр

  4   

Регулирование зазора в клапанах

  Гидравлический толкатель   

Впускной клапан открывается/закрывается в градусах угла поворота коленвала

  19°-/53°+ - перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.  

Выпускной клапан открывается/закрывается в градусах угла поворота коленвала

  53°-/10°+ - перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.  

Угол фаски седла впускного клапана

  45°   

Угол фаски седла выпускного клапана

  45°   

Диаметр стержня впускного клапана

  5,970 - 5,980 mm  

Диаметр стержня выпускного клапана

  5,950 - 5,970 mm  

Порядок зажигания

  1-2-3-4-5-6   

Давление сжатия

  10,2 - 13,5 bar  

Степень сжатия

  10,00 :1  

Система зажигания

Параметры системы зажигания

Момент зажигания

  -5°00'±3°00' - перед в.м.т. + после в.м.т.  

Топливная система

Топливная система в общем

Вид горючего

  OTTO 95 ROZ   

Приготовление горючей смеси – обозначение

  Система впрыскивания бензина   

Приготовление горючей смеси – производитель

  Мицубиси   

Давление в системе

  2,70 bar с пониженным давлением 

Результаты испытаний на токсичность ОГ

Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач

  600 - 800 1/min  

Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач

  600 - 800 1/min  

Минимальная температура моторного масла для AU

  80 °C  

Показатели состава ОГ бензинового двигателя

Момент зажигания

  -5°00'±3°00' - перед в.м.т. + после в.м.т.  

Содержание CO при холостом ходе

  0,50 %  

Повышенное число оборотов на холостом ходу

  2500 - 2800 1/min  

Содержание CO при повышенном холостом ходе

  0,30 %  

Максимальное содержание HC при холостом ходе

  100 ppm  

Значение лямбда

  0,97 - 1,03 ?  

Данные по ходовой части

Регулируемые параметры ходовой части

Заданные условия проверки установки колёс

  Автомобиль готов выезду, с полным баком.   

Схождение передних колес (общая ширина)

  0°00'+0°18'-0°18'   

Развал передних колёс

  0°10'+0°30'-0°30'   

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

  4°20'+1°30'-1°30'   

Боковой наклон оси шкворня

  7°20'+1°30'-1°30'   

Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)

  22°00'+0°00'-0°00'   

Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)

  20°00'+0°00'-0°00'   

Схождение задних колёс

  0°00'+0°18'-0°18'   

Развал задних колёс

  -0°55'+0°30'-0°30'   

Топливо

кол-во и спецификация

Моторное масло с фильтром

  4,60 литра(ов)  

Спецификация моторного масла

  ACEA A2/B2   

Тормозная жидкость при замене

  1,20 литра(ов)  

Спецификация тормозной жидкости

  DOT 4   

Освещение

Источники света

Ближний свет

  H4 12V 60/55W P43t   

Дальний свет

  H4 12V 60/55W P43t   

Фара-прожектор

  H1 12V 55W P14,5s   

Стояночный фонарь

  W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife   

Противотуманная фара

  H3 12V 55W PK22s   

Передний фонарь указателя поворота

  P21W 12V 21W BA15s   

Боковой фонарь указателя поворота

  W5W 12V 5W W2,1x9,5d   

Задний фонарь указателя поворота

  P21W 12V 21W BA15s   

Задний фонарь

  P21/5W 12V 21/5W BAY15d   

Фонарь стоп-сигнала

  P21/5W 12V 21/5W BAY15d   

Фара заднего хода

  P21W 12V 21W BA15s   

Задняя противотуманная фара

  P21W 12V 21W BA15s   

Фонарь освещения номерного знака

  W5W 12V 5W W2,1x9,5d   

Третий фонарь сигнала торможения

на заднем стекле  P27W 12V 27W W2,5x16d    в спойлере  LED   

Плафон кабины

  Festoon 12V 8W SV8,5 (11x41)   

Фонарь освещения багажника

  C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)   

Периодичность замены

Данные для технического обслуживания

Интервал зубчатого ремня контроля двигателя

  каждые 90.000 km / 6 года/лет   

Пробный тест зубчатого ремня контроля двигателя

  производителем не предписано   

ДТП в России