двигатель AWY, с системой кондиционирования 21,18 x 1880 до трансп. средства с номером 6Y- 3- 893311 двигатель AWY, двигатель BMD, с системой кондиционирования 21,34 x 1873 AWY начиная с трансп. средства с номером 6Y- 4- 893312 без кондиционера 21,18 x 1453
Общие данные
Общие основные параметры
Способ управления двигателем
Приводная цепь
Число оборотов при максимальной мощности
4750 1/min
Число оборотов при максимальном крутящем моменте
3000 1/min
Максимальный крутящий момент
106 Nm
Ход
86,90 mm
Внутренний диаметр цилиндра
76,50 mm
Клапанов на цилиндр
2
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана
45°
Угол фаски седла выпускного клапана
45°
Диаметр стержня впускного клапана
5,980 mm
Диаметр стержня выпускного клапана
5,960 mm
Количество необходимых свечей зажигания/накаливания
3
Порядок зажигания
1-2-3
Давление сжатия
11,0 - 15,0 bar
Степень сжатия
10,30 :1
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе
0,45 bar
Максимальный перекос головки цилиндра
0,050 mm
Система охлаждения
Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,40 - 1,60 bar
Вентилятор радиатора выключается при температуре
Ступень 01 84° - 91° Ступень 02 91° - 98°
Вентилятор радиатора включается при температуре
Ступень 01 91° - 97° Ступень 02 99° - 105°
Система зажигания
Параметры системы зажигания
Расстояние между электродами
0,90 mm
Свечи зажигания/свечи накаливания BOSCH
F7HER2
Свечи зажигания/свечи накаливания NGK
двигатель AWY PZFR5J-11 двигатель AWY, двигатель BMD ZFR5P-G
Другие свечи зажигания/свечи накаливания
двигатель BMD «Бриск» DOX 15 LE
Вторичное сопротивление катушки зажигания
390±20 Ohmпри 20°C
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO 95 ROZ
Приготовление горючей смеси – обозначение
Система впрыскивания бензина
Приготовление горючей смеси – производитель
Siemens
Приготовление горючей смеси – тип
Simos 3 PD
Давление в системе
3,00 barпри числе оборотов на холостом ходу
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
За кожухом блока предохранителей.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Частично загруженный, 165/70 R 14 2,20 barс полной нагрузкой, 165/70 R 14 2,20 barЧастично загруженный, 185/55 R 15 2,20 barс полной нагрузкой, 185/55 R 15 2,30 barЧастично загруженный, 185/60 R 14 2,20 barс полной нагрузкой, 185/60 R 14 2,30 barЧастично загруженный, 195/50 R 15 2,10 barс полной нагрузкой, 195/50 R 15 2,30 barЧастично загруженный, 205/45 R 16 2,20 barс полной нагрузкой, 205/45 R 16 2,40 bar
Давление в задних шинах
Частично загруженный, 165/70 R 14 2,10 barс полной нагрузкой, 165/70 R 14 2,80 barЧастично загруженный, 185/55 R 15 2,10 barс полной нагрузкой, 185/55 R 15 2,80 barЧастично загруженный, 185/60 R 14 2,10 barс полной нагрузкой, 185/60 R 14 2,80 barЧастично загруженный, 195/50 R 15 2,20 barс полной нагрузкой, 195/50 R 15 2,80 barЧастично загруженный, 205/45 R 16 2,10 barс полной нагрузкой, 205/45 R 16 2,80 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2462 mm
Колея передних колёс
1419 mm
Колея задних колёс
1408 mm
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Автомобиль готов выезду, с полным баком.
Схождение передних колес (общая ширина)
0°00'+0°10'-0°10'
Развал передних колёс
-0°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' с ходовой частью для плохих дорог -0°15'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' со спортивной ходовой частью -0°39'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
с ходовой частью для плохих дорог, с сервоуправлением руля +4°14'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' с ходовой частью для плохих дорог, без сервоуправления руля +2°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' с сервоуправлением руля +4°28'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' со спортивной ходовой частью +4°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' без сервоуправления руля +2°55'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
с ходовой частью для плохих дорог, с сервоуправлением руля +18°32'+0°20'-0°20' с ходовой частью для плохих дорог, без сервоуправления руля +19°07'+0°20'-0°20' с сервоуправлением руля 19°05'+0°20'-0°20' со спортивной ходовой частью +18°28'+0°20'-0°20' без сервоуправления руля 18°30'+0°20'-0°20'
Схождение задних колёс
0°21'+0°10'-0°10' с ходовой частью для плохих дорог 0°16'+0°10'-0°10' со спортивной ходовой частью 0°26'+0°10'-0°10'
Развал задних колёс
от 2003/01 -1°33'+0°10'-0°10' Максимальная разница между левым и правым 0°30' до 2002/12 -1°25'+0°10'-0°10' Максимальная разница между левым и правым 0°30' со спортивной ходовой частью -1°33'+0°10'-0°10' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FS II 18,00 mmСуппорт дискового тормозного механизма FS III 22,00 mm
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Суппорт дискового тормозного механизма FS II 15,00 mmСуппорт дискового тормозного механизма FS III 19,00 mm
Диаметр тормозного барабана задних колёс
200,00 mm
Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе
201,00 mm
Электрика
Данные измерений датчиков и исполнительных элементов управления
Сопротивление датчика температуры двигателя для 0°
5750±750 Ohm
Сопротивление датчика температуры двигателя для 20°
2625±375 Ohm
Сопротивление датчика температуры двигателя для 40°
1200±200 Ohm
Сопротивление датчика температуры двигателя для 60°
610±70 Ohm
Сопротивление датчика температуры двигателя для 80°
325±50 Ohm
Сопротивление клапанных форсунок
12,00 - 17,00 Ohmпри 20°C
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора
12 Вольт
Ёмкость аккумуляторной батареи
вариант 1 36 А-чВ зависимости от оснастки вариант 2 44 А-чВ зависимости от оснастки