Корпус подшипника, на головке блока цилиндров 12 Nm + 90° Затянуть болт(-ы) равномерно в несколько приёмов от центра к краю.
Подшипник распределительного вала
поддерживающая скоба 8 Nm + 90°
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 20 Nm Использовать новый винт(ы). Винт(ы) 1 - 10, Ступень 02 40 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 04 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 90° Винт(ы) 11, Ступень 06 14 Nm
Свечи зажигания
23 Nm
Винт(ы) спуска масла
M12 20 Nm M14 30 Nm
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 33 Nm M14, на поворотном кулаке 100 Nm + 90° M12, на поворотном кулаке, Ступень 01 70 Nm M12, на поворотном кулаке, Ступень 02 ослабить M12, на поворотном кулаке, Ступень 03 100 Nm
Шток поршня амортизатора
100 Nmс пневмоподвеской «Аирматик» 85 Nm
Карданный шарнир рулевого механизма
24 Nm
Рулевая передача
70 Nm + 90°
Кронштейн рулевого механизма
на несущей балке моста 110 Nm
Напорная магистраль на рулевом механизме
21 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Регулировочный винт, на подрамнике, M14 x 115 80 Nm + 120° Регулировочный винт, на подрамнике, M14 x 120 100 Nm + 180° гайка(и), на поворотном кулаке, Ступень 01 70 Nm гайка(и), на поворотном кулаке, Ступень 02 50°
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Регулировочный винт, на подрамнике, M14 x 115 80 Nm + 120° Регулировочный винт, на подрамнике, M14 x 120 100 Nm + 180° гайка(и), на поворотном кулаке 50 Nm + 90°