Корпус подшипника, на головке блока цилиндров 12 Nm + 90° Затянуть винты от центра к краю крест-накрест.
Подшипник распределительного вала
Крышка подшипника 8 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала
145 Nm
Приводная шестерня выпускного распредвала
145 Nm Винт имеет левую резьбу.
Натяжное устройство цепи
70 Nm
Крышка привода ГРМ
на блоке цилиндров двигателя, M8 20 Nm M8, на головке блока цилиндров 20 Nm M6 9 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
35 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
30 Nm
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров
M11, винт(ы) 170,0 mm
Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров
M11, винт(ы) 172,0 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 20 Nm Принять во внимание длину болтов. Винт(ы) 1 - 10, Ступень 02 50 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 04 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 20 Nm
Впускной коллектор
9 Nm
Выпускной коллектор
на головке блока цилиндров 16 Nm
Свечи зажигания
23 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
M7 25 Nm M8 20 Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень 01 200 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 90°
Маховик
45 Nm + 90°
Преобразователь крутящего момента
M8 42 Nm Наклонное резьбовое соединение, Ступень 01 4 Nm Наклонное резьбовое соединение, Ступень 02 30 Nm + 90°
Винт(ы) спуска масла
30 Nm
Масляный картер
Верхняя часть масляного поддона, на картере двигателя 20 Nm Нижняя часть масляного поддона, на масляном поддоне 9 Nm
с автоматической КПП 22 Nm с коробкой передач 33 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента
M8 10 Nm M10 15 Nm
Масляный поддон коробки передач
8 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
сзади, на несущей балке моста 70 Nm
Передний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей балке моста 50 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). M12, Алюминиевый винт(-ы), на поворотном кулаке 50 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). M14, Стальной (-ые) болт(-ы), на поворотном кулаке 80 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Задний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
M12, Алюминиевый винт(-ы), на несущей балке моста 50 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). M14, Стальной (-ые) болт(-ы), на несущей балке моста 80 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). M12, Алюминиевый винт(-ы), на поворотном кулаке 50 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). M14, Стальной (-ые) болт(-ы), на поворотном кулаке 80 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
сзади, на несущей балке моста 50 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). Алюминиевый винт(-ы), на поворотном кулаке 150 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Стальной (-ые) болт(-ы), на поворотном кулаке 80 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
M12, Алюминиевый винт(-ы), на несущей балке моста 50 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). M14, Стальной (-ые) болт(-ы), на несущей балке моста 80 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). M12, Алюминиевый винт(-ы), на поворотном кулаке 50 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). M14, Стальной (-ые) болт(-ы), на поворотном кулаке 80 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).