|
1. Подвесьте двигатель за головку цилиндров, используя для этого кран. |
|
2. Расстыкуйте штекерное соединение у АТ, отсоедините направляющую кабеля. |
 |
1 датчик электромагнитного клапана (10–контактный)
2 датчик скорости движения
3 выключатель многофункциональный
4 датчик числа оборотов коробки передач |
 |
3. Отожмите отверткой тягу переключателя передач (1) у рычага (4). Снимите стопорную скобу (3) у опоры. Снимите тягу переключателя передач у коробки и отведите в сторону. |
 ВНИМАНИЕ
 Болт (2) отворачивать не следует.
|
|
4. Отверните болты крепления и снимите держатель подающего трубопровода насоса гидроусилителя. |
 |
5. Пережмите шланги охладителя ATF, например, инструментом VW–3094 или HAZET–4590. Ослабьте хомуты и снимите шланги. |
|
ВНИМАНИЕ
Соберите вытекшее масло тряпкой.
|
 |
6. Отверните болты крепления и снимите щиток (стрелки на иллюстрации). |
 |
7. Выньте пробку из отверстия крышки преобразователя крутящего момента. Отверните 3 гайки и отсоедините (стрелка на сопроводительной иллюстрации) преобразователь от ведомого диска сцепления. Поверните двигатель головкой за шкив коленчатого вала вправо, чтобы гайки были в отверстии. |
|
ВНИМАНИЕ
Преобразователь крутящего момента находится между двигателем и КПП и является жидкостной муфтой.
|
|
8. Снимите АТ по аналогии с РКПП (Снятие и установка РКПП).
ВНИМАНИЕ
При снятии АТ с двигателя отожмите преобразователь из ведомого диска. Защитите преобразователь в АТ от выпадения, для чего установите у кожуха коробки устройство для зажима и зажмите. Если такое устройство не поставить, при снятии коробки следите за тем, чтобы преобразователь не выскользнул из коробки.
|
| УСТАНОВКА |
 |
9. Перед установкой АТ измерьте расстояние между фланцем коробки и упорной поверхностью внизу у резьбового пальца. Оно должно составлять около 22 мм. Если указанное расстояние равно 10 мм, преобразователь вставлен неправильно. В этом случае осторожно поверните преобразователь так, чтобы он соскользнул вниз. |
|
ВНИМАНИЕ
При неправильной установке преобразователя ведомый диск при установке коробки разрушается.
|
|
10. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Дополнительно примите во внимание следующее. |
|
11. Для крепления преобразователя применяйте только оригинальные гайки. Преобразователь крепится к ведомому диску моментом 60 Н м. |
 |
12. Замените болты крепления опор коробки. Болты закрепите моментами представленными на иллюстрации. |
|
13. Отрегулируйте тягу переключения передач. |
|
14. Проверьте уровень ATF в главной передаче и в коробке. |
