Масляный насос и поддон картера

Масляный насос и поддон картера Audi A4

Масляный насос и поддон картера

Масляный насос и поддон картера. Бензиновые двигатели 1.8 л (AVJ, BFB)

1 - Болт, 28Нм
2 - Упор для опоры крутящего момента
3 - Поддон картера
4 - Масляный насос. С предохранительным клапаном на 12 атм. Перед установкой проверьте, имеются ли в наличии две втулки (12) для центрирования масляного насоса на блоке цилиндров.
При наличии канавок на рабочей поверхности и шестернях замените их. Момент затягивания крышки масляного насоса: 10Нм
5 - Звёздочка масляного насоса. Устанавливается однозначно
6 - Винт, 22Нм
7 - Цепь привода масляного насоса. Перед снятием пометьте направление вращения. Проверьте на износ
8 -Болт, 15Нм
9 - Уплотнительный фланец передний. Устанавливается на силиконовом герметике, например, AUDI-D 176 404 A2. Замените уплотнительное кольцо со стороны шкива
10 - Натяжитель цепи, 16Нм . Не разбирается. Соблюдайте положение установки. При установке предварительно сожмите пружину и зацепите её. При поломке пружины натяжитель замените в комплекте
11 - Звёздочка масляного насоса
12 - Центрирующие втулки, 2 шт.
13 - Уплотнительное кольцо. Обязательно замените
14 - Болт, 16Нм
15 - Всасывающий трубопровод. При загрязнении очистите сетку
16 - Преграда для потока
17 - Болт, 16Нм
18 - Болты, 15Нм. Затягиваются крест-накрест в несколько приёмов
19 - Болт, 40Нм
20 - Уплотнительное кольцо. Обязательно замените
21 - Пробка удаления масла, 30Нм
22 - Уплотнение. Обязательно замените
23 - Трубопровод возврата масла от турбокомпрессора
24 - Болт, 10Нм

Выверните оба задних болта крепления поддона картера (1) и (2) торцевым ключом (обратитесь к иллюстрации выше). Для этого у автомобилей с ручной КПП поверните маховик (3) так, чтобы паз (стрелка на иллюстрации ниже) находился напротив винта.

Задние болты крепления поддона картера

Предварительное затягивание болты с (1) по (18) производится крест-накрест моментом 5Нм и далее моментом 45Нм. Болты М10 (стрелки на иллюстрации ниже) затягиваются моментом 40Нм. Болты с (1) по (18) крест-накрест моментом 15Нм.

Болты крепления поддона картера

Основание масляного фильтра с элементами. 4-цилиндровый бензиновый двигатель

1 - Винтовая пробка, 40Нм
2 - Уплотнительное кольцо. Замените
3 - Пружина перепускного клапана, примерно 4 атм.
4 - Поршень перепускного клапана, примерно 4 атм.
5 - Прокладка. Замените
6 - Маслоудерживающий клапан, 8Нм. Вмонтирован в кронштейн масляного фильтра
7 - Уплотнительное кольцо. Замените
8 - Защёлка
9 - Трубка сапуна картера
10 - Болт, 20Нм. При установке используйте застывающий герметик D 000 600 A2
11 - Задняя трубка охладителя
12 - Винтовая пробка, 15Нм
13 - Уплотнительное кольцо. Замените
14 - Трубка подачи масла к турбокомпрессору
15 - Полый болт, 30Нм
16 - Сальники. Всегда подлежат замене
17 - Д/В давления масла, 1.4 атм., 25Нм. Черная изоляция. При утечках масла через уплотнительную шайбу замените последнюю
18 - Уплотнительное кольцо. При утечках масла замените
19 - Болт, 15Нм+90°. Замените
20 - Прокладка. Замените. Вставьте в защиту в маслоохладителе
21 - Масляный фильтр
22 - Гайка, 25Нм
23 - Маслоохладитель. Проверьте зазор между ним и соседними частями
24 - Кронштейн масляного фильтра с перепускным клапаном, примерно 4 атм.

Масляный насос и элементы системы смазки. Двигатель V6

1 - Масляный насос. Заменяется в полной сборке
2 - Клапан маслораспылителя, 40Нм
3 - Уплотнительное кольцо. Замените
4 - Болт, 45Нм
5 - Промежуточный ролик
6,7 - Болт, 10Нм
8 - Сапун картера
9 - Прокладка/пластина сапуна. Замените
10 - Контрольный масляный клапан, 25Нм
11 - Разъём
12 - Болт, 15Нм
13 - Маслораспределительная трубка
14 - Блок цилиндров
15 - Болт, 10Нм. При установке используйте застывающий герметик D6
16 - Маслораспылитель. Охлаждение переднего поршня
17 - Металлическая прокладка. Замените
18 - Датчик температуры двигательного масла G8, 10Нм. При утечках масла через уплотнительную шайбу замените последнюю
19 - Сальник
20 - Натяжитель. Перед снятием заблокируйте
15 - Болт, 10Нм. При установке используйте застывающий герметик D6
22 - Уплотнительное кольцо
23 - Шайба
24 - Втулка подшипника
25 - Болт, 25Нм
26 - Рычаг натяжителя

Цепной привод масляного насоса. Двигатель V6

1 - Масляный насос
1a, 1b - Защитная пластина
1c - Самоконтрящийся болт с шестигранной головкой
1d - Болт с шестигранной головкой
2 - Звездочка
3 - Винт со сфероцилиндрической головкой
4 - Цепь
5 - Контрольный штифт
6 - Штифт
7 - Натяжитель цепи
8 - Болт с шестигранной головкой
9, 10 - Масляная трубка
11 - Винт с шестигранной головкой
12 - Шайба
13 - Круглый уплотнитель
14 - Пластина
17 - Соединение

Поддон картера и охладитель масла с элементами. Двигатель V6

1 - Щуп измерения уровня двигательного масла. Уровень масла не должен превышать отметку MAX
2 - Направляющая трубка щупа
3 - Уплотнительное кольцо. Замените
4 - Прокладка. Замените. Перед установкой смажьте сопрягаемые поверхности блока цилиндров смазкой D2
5 - Винтовая пробка, 25Нм. При утечках масла через уплотнительную шайбу замените последнюю
6 - Масляный фильтр. Ослабляйте специальным ключом. Затяните от руки. Следуйте инструкциям на масляном фильтре
7 - Гайка, 30Нм
8 - Маслоохладитель. Смажьте сопрягаемую поверхность смазкой AMV 188 100 02
9 - Уплотнительное кольцо. Замените
10 - Д/В давления масла (F1) 1.4 атм., 25Нм. Белый. При утечках масла через уплотнительную шайбу замените последнюю
11 - Болт, 10Нм
12 - Нижний поддон картера
13 - Болт, 10Нм
14 - Уплотнительная шайба. Замените
15 - Сливная пробка двигательного масла, 30Нм
16 - Болт, 10Нм
17 - Крышка поддона картера с двумя перепускными клапанами: 5 атм. и 11 атм.
18 - Прокладка. Замените
19 - Маслозаборник. Прочистите при засорении
20 - Верхний поддон картера