Чистовая обработка посадочной фаски седла / клапана

Чистовая обработка посадочной фаски седла / клапана Audi A6

Общие сведения
Седло впускного клапана

Седло выпускного клапана

Размеры клапана

Седла клапанов со следами износа или влияния процесса сгорания могут до обрабатываться, пока выдерживается максимально допустимый размер дообработки. Если этот размер превышен, то гидравлический компенсатор зазора в приводе клапанов перестает выполнять свои функции. В этом случае головку цилиндров следует заменить. Седла клапанов всегда до обрабатываются так, чтобы обеспечить безупречный вид рабочей поверхности. Седла клапанов могут ремонтироваться с помощью обычных инструментов мастерской. Для чистовой обработки требуются развертки. Так как обращение с этими инструментами требует определенного навыка, работу следует выполнять в мастерской.

Предупреждение

Выпускные седла снабжены дополнительно сужением. При до обработке обязательно обращайте внимание на то, чтобы не повредить радиус сужения.

Определение максимально допустимого размера дообработки

Порядок выполнения

1. Клапан вставьте и плотно прижмите к седлу. 2. Измерьте расстояние – а – между торцем стержня клапана и плоскостью контактной поверхности головки цилиндров. 3. Минимально допустимые значения расстояния – а (см. в таблице). Для того, чтобы получить максимально допустимый размер дообработки, нужно из измеренного расстояния – а – вычесть его минимально допустимое значение. Итак: (Е мм = измеренное расстояние – а) = (Е мм = минимально допустимое значение расстояния – а) = (Е мм = максимально допустимый размер дообработки (b)).

Минимально допустимые значения расстояния – а

ДВИГАТЕЛЬ	ВПУСКНОЙ КЛАПАН	ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН
2,8 л (30 клапанов)	32,2 мм 1)	33,0 мм
2,6/ 2,8 л (12 клапанов)	33,8 мм	34,1 мм

¹⁾ Средний впускной клапан: 33,2 мм
Угол и ширина посадочной фаски седла клапана

ДВИГАТЕЛЬ	ВПУСКНОЙ КЛАПАН	ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН
а =	39,2 мм (/)	32,4 мм (/)
с =	2,0 мм	2,4 мм

b – максимально допустимый размер дообработки (вычисляется)

Z – нижняя контактная поверхность головки цилиндров

300 – верхний корректировочный угол

450 – угол фаски седла клапана

6-цилиндровый бензиновый двигатель: а = макс. 3,5 мм; b = мин. 0,5 мм; а = 450.