Контроль уровня масла Audi A6
Общие сведения5-цилиндровый дизельный двигатель
|
|
|
1. Вывод (-) для вспомогательного кабеля |
7. Расширительный бачок системы охлаждения |
6-цилиндровый двигатель (128 кВт)
|
|
|
1. Вывод (-) для вспомогательного кабеля |
8. Заправочный бачок гидроусилителя рулевого привода и регулятора дорожного просвета 9. Заправочный бачок стеклоотмывателя На автомобилях с 6-цилиндровым двигателем (142 кВт) маслозаливное отверстие находится с левой стороны |
|
|
Заправочный бачок находится в левой части подкапотного пространства.
Поддержание нормального уровня жидкости в заправочном бачке имеет важное значение для безотказной работы гидроусилителя рулевого привода и регулятора дорожного просвета. |
На автомобиле с регулятором дорожного просвета уровень масла зависит от загрузки. Поэтому проверяйте уровень масла только при незагруженном автомобиле следующим образом.
| Общие сведения | |
|
Расход масла двигателем– явление нормальное. Расход масла может составлять до 1 литра на 1000 км. Поэтому регулярно, лучше всего при каждой заправке и перед дальней поездкой, проверяйте уровень масла двигателя. Расположение масломерного щупа показано на иллюстрациях.
4- и 5-цилиндровые двигатели, 6-цилиндровый V-образный двигатель
|
|
8-цилиндровый V-образный двигатель
|
|
При измерении уровня масла автомобиль должен стоять горизонтально. После выключения двигателя подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон.
После этого извлеките масломерный щуп, протрите его чистой тканью и снова вставьте в гнездо до упора. В завершение снова извлеките щуп и считывайте показания по его разметке.
Разметка масломерного шупа
а– масло нельзя доливать
b– масло можно долить; при этом допустимо, если после этого масло будет находиться в зоне а
с– надо долить масло: достаточно, чтобы после этого масло поднялось в зону b (рифленая зона)
Предупреждение
При повышенной нагрузке двигателя, например, при длительном движении по автостраде летом, при буксировке прицепа или преодолении перевалов в горной местности уровень масла поддерживать по возможности в зоне а, но не выше.
