Сальник — замена

Сальник — замена Chevrolet Tahoe

Внимание! Процедура замены сальника одинакова для механической КПП и автоматической трансмиссии.

1. Причиной утечки масла обычно является износ сальника и втулки в хвостовике картера КПП, а также сальника шестерни привода спидометра и уплотнительного кольца (смотрите фотографию).

2. Сальник хвостовика картера расположен в конце КПП, рядом с карданным валом. Поднимите автомобиль и установите на подставки. 3 Снимите полуось.

Все механические КПП кроме 4-скоростной с чугунным картером (RPO М20) и все автоматические трансмиссии

4. Легкими ударами сместите пылезащитный чехол на хвостовике картера КПП и снимите его. На 5-скоростной чугунной КПП Отверните гайки, достаньте болты и отсоедините от КПП фланец карданного шарнира. 5. Подденьте отверткой и осторожно удалите сальник и втулку (предусмотрена на части автомобилей) (смотрите фотографию).

6. Если сальник и втулка не поддаются снятию, то следует применить специальный инструмент для удаления сальника. 7. С помощью оправки напрессуйте на вал КПП новый сальник (смотрите фотографию). Установите новую втулку.

8. Далее сборка выполняется в обратном порядке.

КПП RPO М20 с литым чугунным картером

9. Отсоедините стояночный тормоз. 10. Отсоедините разъем проводов от корпуса подшипника. 11. Отверните гайки фланца карданного шарнира и отсоедините фланец шарнира. 12. Отсоедините опору КПП, приподнимите КПП домкратом. 13.0тверните болты и снимите корпус подшипника. 14. Снимите прокладку корпуса подшипника. 15. Подденьте и удалите сальник. 16. Смажьте наружную сторону нового сальника фиксирующим составом. 17. Запрессуйте в корпус подшипника новый сальник легкими ударами молотка через деревянный брусок. 18. Далее сборка выполняется в обратном порядке.

Все КПП

19. Смажьте шлицы вторичного вала КПП и наружную часть шлицевой части вилки карданного вала маловязкой смазкой, присоедините вал, не допуская повреждения сальника. Инструкция по обслуживанию Шевроле Тахо