Проверка исправности функционирования, снятие и установка форсунок Citroen Xantia
Проверка исправности функционирования, снятие и установка форсунок впрыска топлива
При обслуживании форсунок следует соблюдать особую осторожность. Ни в коем случае не подставляйте руки или другие открытые участки тела под выпускные сопла форсунок - подаваемая под высоким давлением струя топлива может повредить кожу. Составители настоящего Руководства настоятельно рекомендуют вообще перепоручить выполнение любых процедур, связанных с проверкой находящихся под напором форсунок специалистам станции техобслуживания. Старайтесь не допустить попадания в ТНВД, форсунки или их трубки грязи. Не роняйте форсунки и старайтесь не повредить иглы их сопел. При изготовлении форсунок особые требования предъявляются к соблюдению допусков, которые ни в коем случае не должны быть нарушены в результате неаккуратного обращения. В частности, ни в коем случае не следует зажимать форсунки в тиски!
|
Проверка
Форсунки впрыска топлива имеют тенденцию к постепенному разрушению внутренних компонентов в процессе их эксплуатации и должны подвергаться восстановительному обслуживанию или замене приблизительно через каждые 100 000 км (60 000 миль) пробега транспортного средства. Выполнение диагностики состояния, капитального ремонта и калибровки форсунок следует поручать специалистам автосервиса. Выявление дефектной форсунки, допускающей детонацию или задымление, может быть произведено без снятия с двигателя (см. далее).
Запустите двигатель и оставьте его работающим с оборотами быстрого холостого хода. Поочередно ослабляйте штуцерные соединения каждой из форсунок, предварительно обернув их ветошью. При ослаблении штуцерного узла дефектной форсунки детонация прекратится.
Снятие
|
Порядок выполнения
|
|
1. На моделях, оборудованных турбокомпрессором, с целью обеспечения доступа снимите кожух воздухораспределителя. В случае необходимости снимите также впускной воздуховод и отсоедините вентиляционный шланг от заливной горловины двигательного масла. Подробнее см. соответствующие разделы настоящей Главы.
|
|
2. Тщательно протрите форсунки и штуцерные узлы подсоединения к ним топливных трубок. Детали установки форсунки в головке цилиндров представлены на сопроводительной иллюстрации.
1 — Медная уплотнительная шайба
2 — Термозащитная муфта
3 — Накидная гайка штуцерного соединения
4 — Опора форсунки
5 — Шестигранник под ключ на 27 мм
6 — Свеча накаливания
7 — Шестигранник свечи накаливания
|
 |
|
3. Отсоедините от форсунок возвратные топливные трубки.
|
 |
|
4. Ослабьте накидные гайки крепления штуцерных узлов подсоединения трубок к ТНВД. В процессе ослабления гаек удерживайте ответную часть соединения от проворачивания при помощи второго ключа. Сразу же закупорьте открытые концы трубок во избежание попадания в систему грязи (воспользуйтесь отрезанными от старой резиновой перчатки пальцами).
|
|
5. Отверните накидные гайки и отсоедините трубки от форсунок. В случае необходимости форсуночные трубки могут быть полностью сняты. Постарайтесь запомнить точное расположение фиксаторов. Закупорьте открытые концы форсунок.
|
 |
|
6. При помощи глубокой торцевой головки или трубчатого ключа на 27 мм выверните форсунки из головки цилиндров.
|
 |
|
7. Снимите с головки медные уплотнительные шайбы и шайбы пламегасителей.
|
|
|
8. Извлеките свободно посаженные термозащитные муфты.
|
 |
|
Установка
|
Порядок выполнения
|
|
1. Приготовьте комплект новых уплотнительных шайб, шайб пламегасителей и термозащитных муфт (если последние повреждены).
2. Постарайтесь не ронять форсунки и не допускать повреждения их рабочих игольчатых клапанов (см. предупреждение в начале раздела).
3. Сборку начинайте с установки в головку цилиндров термозащитных муфт, шайб пламегасителей и медных уплотнительных шайб. Проследите за правильностью размещения всех компонентов в головке цилиндров.
4. Аккуратно установите сборки форсунок и затяните их с требуемым усилием.
5. Подсоедините к форсункам топливные трубки и затяните их штуцерные соединения. Проследите за правильностью размещения фиксаторов во избежание повреждения трубок в процессе функционирования двигателя в результате развития усталостной деформации.
6. Подсоедините возвратные трубки.
7. В зависимости от комплектации, установите на место кожух воздухораспределителя или встроенного охладителя турбокомпрессора (Intercoоler).
8. Запустите двигатель, в случае необходимости произведите удаление воздушных пробок из тракта системы питания (см. Заполнение системы питания топливом и удаление из нее воздушных пробок).
|
|
Видео про "Проверка исправности функционирования, снятие и установка форсунок" для Citroen Xantia
разбор насоса Citroen Xantia
Как проверить лямбда зонд
Ситроен Ксантия опора стойки: часть1
