Техническое обслуживание Daewoo Espero
Меры безопасности при техническом обслуживании автомобиля
При проведении любых контрольных проверок или операций по техническому обслуживанию автомобиля необходимо всегда проявлять осторожность, чтобы снизить вероятность травмирования или повреждения автомобиля. Ниже приведены общие меры безопасности, которые должны обязательно выполняться при проведении технического обслуживания автомобиля.
• Запрещено производить работы на горячем двигателе.
• Сначала выключите двигатель и дайте ему остыть.
• Запрещено залезать под автомобиль, поднятый на домкрате. При необходимости проведения работ под автомобилем следует использовать дополнительные подставки.
• Не курите и не приближайте открытое пламя или искрящие предметы к аккумуляторной батарее и горловине топливного бака (а также к другим элементам системы питания топливом).
• Запрещено присоединять или отсоединять клеммы аккумуляторной батареи, а также разъемы любых электронных устройств при включенном зажигании (ключ зажигания находится в положении «II»).
• При соединении клемм проводов с выводами аккумуляторной батареи обращайте внимание на их полярность. Запрещено присоединять положительный провод к отрицательному выводу батареи и наоборот
• Следует помнить, что в электрической сети автомобиля протекает ток значительной величины, а некоторые провода находятся под высоким напряжением. Поэтому будьте осторожны, чтобы не вызвать короткое замыкание.
• При проведении каких-либо проверок или регулировок на работающем двигателе в закрытом помещении (например, в гараже) следует убедиться в наличии хорошей вентиляции.
• Храните отработанное моторное масло, охлаждающую жидкость и другие эксплуатационные жидкости в недоступном для детей и домашних животных месте.
• Пустые и использованные емкости из-под масел и эксплуатационных жидкостей не следует выбрасывать в контейнеры для сбора бытового мусора. Сдавайте их на специальные пункты сбора отходов нефтепродуктов, расположенные в вашем районе.
• Если необходимо провести какие-либо проверки или регулировки в моторном отсеке при работающем двигателе, переведите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение или положение «PARK» и полностью включите стояночный тормоз. При невыполнении этих рекомендаций автомобиль может неожиданно тронуться с места.
• Во избежание травмирования при проведении работ в подкапотном пространстве всегда выключайте зажигание и вынимайте ключ из замка зажигания. Исключением могут быть случаи, когда работы по техническому обслуживанию должны производиться при работающем двигателе. Проводя работы в моторном отсеке при работающем двигателе, остерегайтесь попадания одежды, особенно галстука или шейного платка, в лопасти вентилятора и другие вращающиеся детали двигатели. При затягивании одежды во вращающиеся части возможно получение травм и повреждение деталей автомобиля. Кроме того, рекомендуется снять наручные часы, браслеты и кольца.
Памятка по безопасности
Во избежание травмирования рук лопастями вентилятора следует производить все работы в моторном отсеке при выключенном зажигании. В этом случае вентилятор не может включиться в работу.
Если оставить зажигание включенным, электронный модуль, управляющий работой вентилятора, может неожиданно для вас включить электродвигатель вентилятора.
При включенном зажигании также очень опасно прикасаться к проводам и блокам системы зажигания, которые находятся под высоким напряжением. Следует помнить, что электронная система зажигания, установленная на вашем автомобиле, отличается от обычной системы более высокой энергией искрообразования.
Контрольный осмотр автомобиля водителем
Для обеспечения безопасности движения и надежности автомобиля рекомендуется перед началом поездки провести контрольный осмотр в следующем объеме.
Снаружи автомобиля
1. Проверьте давление воздуха в шинах и наличие следов повреждений шин.
2. Проверьте затяжку болтов крепления колес.
3. Проверьте исправность приборов освещения и сигнализации.
4. Проверьте наличие следов подтекания масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости.
Внутри автомобиля
1. Проверьте величину люфта и надежность крепления рулевого колеса.
2. Проверьте величину хода рычага стояночного тормоза.
3. Проверьте исправность звукового сигнала, стеклоочистителя ветрового стекла и указателей поворота.
4. Проверьте исправность указателей, контрольных ламп и индикаторов, расположенных в комбинации приборов.
5. Проверьте уровень топлива в баке по указателю.
6. Проверьте регулировку зеркал заднего вида.
7. Проверьте исправность механизмов блокировки дверных замков.
8. Проверьте величину свободного хода педали сцепления, начальное положение педали и работу привода управления сцеплением.
В моторном отсеке
1. Проверьте уровень масла в двигателе.
2. Проверьте натяжение приводного ремня.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
4. Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
5. Проверьте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
7. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя.
Моторное масло
Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Замена моторного масла должна производиться в зависимости от двух факторов: величины пробега автомобиля и длительности использования масла в двигателе. Это обусловлено тем, что свойства масла ухудшаются не только при работе двигателя в процессе эксплуатации автомобиля, но и из-за естественного старения масла. При эксплуатации автомобиля, связанной с частыми пусками холодного двигателя или преобладающим движением в плотном городском транспортном потоке с частыми остановками, периодичность замены моторного масла и масляного фильтра должна быть сокращена по сравнению с указанной в регламенте технического обслуживания автомобиля. Масляный фильтр подлежит замене на новый одновременно с заменой масла в двигателе.
Периодичность замены масла – через каждые 10000 км пробега или 6 месяцев (через 500 км пробега или 3 месяца в сложных условиях эксплуатации). Заправочная емкость – двигатель 1,5 DOHC: 3,75 л, двигатели MPI 1,8/2,0 л: 4,25 л (включая масляный фильтр). К сложным условиям эксплуатации, требующим более частой замены моторного масла, относятся следующие:
– преобладают короткие поездки дальностью до 6 км;
– преобладают короткие поездки дальностью до 16 км при отрицательной температуре окружающей среды;
– преобладают поездки с частыми остановками и длительной работой двигателя на холостом ходу, а также с движением автомобиля на малой скорости (например, в условиях городского движения);
– эксплуатация автомобиля в запыленной местности.
Проверка уровня масла в двигателе
Выньте масляный щуп двигателя и вытрите его от масла чистой ветошью. Затем вставьте щуп на место, опустив его до упора, и снова выньте. Уровень масла должен находиться между метками «МАХ» и «MIN». Визуально проверьте также масло на наличие загрязнений и посторонних примесей.
Уровень масла не должен превышать метку «МАХ» на щупе. Излишне высокий уровень масла приводит к увеличению расхода масла на угар, замасливанию свечей зажигания и повышенному образованию нагара.
При доливке масла в двигатель применяйте то же самое масло, что было залито в двигатель при последней замене.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверка уровня масла в двигателе должна проводиться при стоянке автомобиля на ровной горизонтальной площадке (перед пуском двигателя). Если двигатель работает, заглушите его и подождите примерно 5 мин перед тем, как проверять уровень масла. Эта пауза необходима для того, чтобы масло стекло в поддон картера двигателя.
Охлаждающая жидкость
|
|
Рис. 1.110. Расположение расширительного бачка в моторном отсеке |
В систему охлаждения двигателя залита низкозамерзающая жидкость на этиленгликолевой основе. Охлаждающая жидкость нормальной концентрации обладает низкой температурой замерзания и высокими защитными свойствами против коррозии металлических деталей системы охлаждения двигателя и отопителя. Поэтому охлаждающую жидкость не следует заменять на воду даже летом. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между метками «MIN» и «МАХ» на стенке расширительного бачка (
|
Рис. 1.111. Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач |
Для обеспечения надежной и долговечной работы автоматической коробки передач очень важно постоянно поддерживать нормальный уровень трансмиссионного масла. Поэтому уровень трансмиссионного масла должен периодически контролироваться. Для контроля уровня масла предназначен масляный щуп, на который нанесены две метки: «MIN» (долить) и «МАХ» (полно) (
|
Рис. 1.112. Бачок с тормозной жидкостью |
По этой причине необходимо периодически заменять тормозную жидкость на новую в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. Тормозная жидкость токсична и агрессивна по отношению к лакокрасочному покрытию кузова автомобиля. Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками «МАХ» и «MIN», нанесенными на стенке бачка (
|
Рис. 1.113. Бачок для жидкости гидравлического усилителя рулевого управления |
Уровень рабочей жидкости рулевого гидроусилителя необходимо контролировать согласно регламенту технического обслуживания автомобиля. На измерительном щупе, который прикреплен к крышке бачка, нанесены метки «ADD» и «FULL» (
|
Рис. 1.114. Очистка воздушного фильтра струей сжатого воздуха |
Периодически между заменами очищайте фильтрующий элемент от пыли, энергично встряхивая его, протрите изнутри корпус воздухоочистителя и его крышку влажной тканью. Продуйте фильтрующий элемент струей сжатого воздуха в направлении, обратном движению воздуха при работе двигателя (
|
Рис. 1.115. Указатель автоматического натяжителя приводного ремня генератора: А – рабочая зона; В – указатель натяжителя |
Исправность и правильное натяжение ремня являются необходимыми условиями нормальной работы генератора электрического тока. Если указатель автоматического натяжителя приводного ремня находится в рабочей зоне А (
|
Рис. 1.116. Бачок с жидкостью омывателя ветрового стекла |
Бачок стеклоомывателя расположен в моторном отсеке (рис.
|
Рис. 1.118. Место измерения глубины протектора шины |
При быстром или неравномерном износе шин обратитесь к дилеру или на сервисную станцию Daewoo для контроля технического состояния подвески и рулевого управления (
|
Рис. 1.119. Порядок перестановки задних и передних колес |
Если в процессе длительной эксплуатации автомобиля передние колеса изнашиваются быстрее задних, рекомендуется поменять их местами, как показано на рисунке 
|
Рис. 1.120. Зимние цепи противоскольжения, установленные на колеса |
Правила использования цепей противоскольжения могут быть различными в зависимости от региона и типа дорожного покрытия. Поэтому перед установкой цепей следует уточнить действующие местные правила. Монтаж цепей противоскольжения на колеса необходимо проводить в строгом соответствии с инструкциями изготовителя цепей (
|
Рис. 1.121. Каталитический нейтрализатор отработавших газов |
Эксплуатация автомобиля на этилированном бензине выводит из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов и некоторые узлы электронной системы управления двигателем (рис. 1.121). На автомобилях с каталитическим нейтрализатором наливная горловина топливного бака выполнена суженой, что делает невозможной заправку автомобиля этилированным топливом с помощью обычного раздаточного пистолета, используемого на колонках с этилированным бензином. При несоблюдении приведенных ниже рекомендаций каталитический нейтрализатор или автомобиль могут выйти из строя.
• Срочно обратитесь к дилеру или на сервисную станцию Daewoo, если наблюдаются перебои в работе двигателя или значительная потеря мощности, если двигатель работает неустойчиво после холодного пуска или если присутствуют другие признаки ненормальной работы двигателя, которые могут быть следствием неисправности системы зажигания. Если необходимо, вы можете продолжать движение непродолжительное время на малой скорости и низких оборотах коленчатого вала двигателя.
• При попадании в каталитический нейтрализатор несгоревшего топлива (из-за неполного сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя или пропусков зажигания) процесс горения может продолжаться в самом нейтрализаторе, что вызывает его перегрев и полный выход из строя.
В связи с этим избегайте следующих ситуаций или неправильных действий.
• Частых холодных пусков двигателя.
• Длительной работы стартера при неудачных попытках пуска двигателя (во время вращения коленчатого вала стартером во впускной трубопровод двигателя впрыскивается топливо).
• Полной выработки топлива из топливного бака (нерегулярное поступление топлива в двигатель приводит к перегреву нейтрализатора).
• Пуска двигателя с помощью буксировки или толкания автомобиля (при этом в выпускной трубопровод и нейтрализатор попадает несгоревшее топливо). В случае невозможности пуска двигателя от собственной аккумуляторной батареи следует воспользоваться исправной батареей другого автомобиля.
Регулярно и в полном объеме проводите на сервисной станции Daewoo периодическое техническое обслуживание автомобиля в соответствии с установленным изготовителем регламентом. В этом случае вы можете быть уверены в том, что все блоки и узлы электрооборудования, системы впрыска топлива и системы зажигания будут функционировать нормально, выброс вредных веществ будет находиться на низком уровне, а каталитический нейтрализатор отработавших газов прослужит долго.
Контрольная лампа неисправности систем двигателя
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и продолжает гореть во время пуска двигателя стартером. Контрольная лампа гаснет спустя короткое время после начала работы двигателя. Электронный блок управления контролирует работу систем впрыска топлива и зажигания, регулирует холостой ход двигателя и ограничивает частоту вращения коленчатого вала. Включение контрольной лампы во время работы двигателя свидетельствует о наличии отказа в системах двигателя. При появлении отказа электронный блок переходит в аварийный режим управления системами двигателя, обеспечивая возможность продолжения движения автомобиля. Для устранения неисправностей обратитесь к дилеру или на сервисную станцию Daewoo. Не эксплуатируйте автомобиль продолжительное время с включенной контрольной лампой неисправности систем двигателя, так как это может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора, увеличению расхода топлива и ухудшению тягово-скоростных свойств автомобиля. Кратковременные включения контрольной лампы являются нормой и не говорят о наличии неисправностей в системах двигателя.
