Datsun on-Do, me-Do. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОЛЛЕКТОР - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ И УСТАНОВКА
Для выполнения работы потребуется
смотровая канава или эстакада.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем брызговик двигателя (см. «Проверка технического состояния двигателя»).
3. Обрабатываем все резьбовые соединения проникающей смазкой.
4. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем гайку нижнего крепления штанги впускного трубопровода.
5. Отсоединяем каталитический коллектор от приемной трубы дополнительного глушителя (см. выше, «Дополнительный глушитель — снятие»).
6. Снимаем ресивер (см. «Ресивер впускного трубопровода — снятие, замена уплотнений и установка»).
7. Отсоединяем колодку жгута проводов топливной рампы и отсоединяем топливопровод от штуцера рампы (см. «Топливная рампа — снятие, разборка, сборка и установка»).
Замечание
Для удобства работы желательно снять топливную рампу.
8. Накидным ключом на 17 мм отворачиваем гайку 1 верхнего крепле-ния штанги впускного трубопровода и снимаем штангу. Торцовым ключом на 13 мм ослабляем затяжку гайки 2 нижнего крепления кронштейна, и отворачиваем гайку 3 верхнего крепления кронштейна.
17. Снимаем со шпилек прокладку.
На автомобиле, находившемся длительное время в эксплуатации, как правило, не удается отвернуть без обламывания головок болтов крепления каталитического коллектора к кронштейну. Также коррозией повреждается сам кронштейн. В этих случаях вместе с коллектором следует заменить неисправные детали.
18. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку 1 крепления защитного экрана и ключом на 13 мм два болта 2 крепления верхней части кронштейна. Снимаем часть кронштейна.
Установка
Устанавливаем каталитический коллектор в обратной последовательности. Прокладку и поврежденные коррозией детали заменяем.
