Проверка защитных чехлов рулевого механизма Ford Fiesta
Рулевые тяги защищены слева и справа резиновыми гофрированными защитными чехлами. Оба чехла должны быть сухими, чтобы на них не садилась пыль. Влажные чехлы необходимо заменить, так как проникающие в них грязь или влага за короткое время превращают смазку в рулевом механизме в абразивную пасту, которая способствует интенсивному износу соединения шестерня–зубчатая рейка.
ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ
Работа амортизатора двустороннего действия
|
|
Рис. 13.7. Амортизатор двустороннего действия: 1 – верхнее крепление с эластичным резиновым упором; 2 – защитный кожух; 3 – шток поршня; 4 – направляющие штока поршня с сальником; 5 – рабочий цилиндр; 6 – поршень клапана с упругой клапанной шайбой; 7 – резервуар; 8 – нижний клапан с обратным клапаном и упругой клапанной шайбой; 9 – нижнее крепление |
Принцип действия амортизаторов, установленных на автомобиле Fiesta, основан на создании повышенного сопротивления раскачиванию кузова за счет принудительного перетекания жидкости через малые проходные сечения в клапанах (
|
Рис. 13.8. Расположение хомутов (1 и 2) крепления защитного гофрированного чехла рулевого механизма |
3. Крепежные хомуты 1, 2 (рис. 13.8) должны надежно крепить защитные чехлы.
