|
1. Очистить и проверить техническое состояние всех деталей; заменить изношенные или поврежденные детали. |
|
2. Вставить в корпус нейлоновое направляющее кольцо с правой стороны корпуса рулевой передачи. |
|
3. Прикрепить зубчатую рейку к корпусу рулевой передачи и установить рейку в среднем положении. |
|
4. Установить приводную шестерню в корпус рулевой передачи вместе с подшипником. |
|
5. Вставить прокладку и крышку корпуса приводной шестерни. |
|
6. Установить толкатель в корпусе рулевой передачи. |
|
7. Установить индикатор часового типа вместе со скобой (15.046 и 13.008). |
|
8. Установить на разметочной плите стрелу датчика на ноль. |
|
9. Установить датчик на толкателе, а его измерительный наконечник упереть в корпус рулевой передачи. |
|
10. Записать показание (А) во время перемещения зубчатой рейки от одного крайнего положения до другого. |
11. Толщина (Е) прокладок, которые следует установить под крышкой толкателя, определяются в миллиметрах на основе выражения:
Е = А j + F
где:
А – показание датчика индикаторного типа;
j = 0,14 мм – толщина прокладки;
F = 0,015 ... 0,150 мм – конструктивный зазор. |
|
12. Установить пружину толкателя, регулировочные прокладки вычисленной толщины, прокладку, крышку и затянуть болты крепления крышки. |
|
13. При помощи динамометра проверить момент сопротивления во время поворота приводной шестерни рулевой передачи (см. подраздел 7.1). |
|
14. Переместить зубчатую рейку в корпусе до упора влево и зажать в тисках с мягкими щеками. |
|
15. Подсоединить рулевые тяги к зубчатой рейке и надеть защитные кожуха корпуса передачи. |
|
16. Установить новые хомуты крепления кожухов. |
|
17. Подсоединить к рулевым тягам наконечники с шаровыми шарнирами и зафиксировать их от отвинчивания. |
