Разборка Hyundai elantra
Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C 68°F).
Соблюдайте осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.
Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Поверните демпфирующий шкив коленчатого вала так, чтобы поршень 1-го цилиндра был в ВМТ (верхняя мертвая точка) хода сжатия.
1. Снимите узел двигателя и коробки передач с автомобиля.
(см. раздел "Узел двигателя и коробки передач" в группе "Узел двигателя и коробки передач").
2. Демонтируйте коробку передач в сборе с двигателя
Механическая коробка передач
(См. раздел "МКПП" в группе "Система передач МКПП")
Автоматическая коробка передач
(См. раздел "АКПП" в группе "Система передач АКПП")
3. Снимите ведущий диск или маховик.
Автоматическая коробка передач
(См. раздел "Ведущий диск" в группе "Узел блока цилиндров")
Механическая коробка передач
(См. раздел "Маховик" в группе "Узел блока цилиндров")
4. Снимите задний сальник.
(См. раздел "Задний сальник" в группе "Узел блока цилиндров")
5. Для разборки двигателя Hyundai Elantra установите его на стенд.
6. Снимите впускной коллектор вместе с модулем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
(См. раздел "Впускной коллектор" в группе "Система впуска и выпуска")
7. Снимите выпускной коллектор.
(См. раздел "Выпускной коллектор" в группе "Система впуска и выпуска")
8. Снимите цепь привода ГРМ
(См. раздел "Цепь привода ГРМ" в группе "Система газораспределения")
9. Снимите узел головки блока цилиндров.
(См. раздел "Головка блока цилиндров" в группе "Узел головки блока цилиндров")
10. Снимите масляный фильтр.
(См. раздел "Масляный фильтр" в группе "Система смазки")
11. Снимите масляный поддон и фильтр грубой очистки масла.
(См. раздел "Масляный поддон" в группе "Система смазки")
12. Снимите картер (A).
13. Проверьте боковой зазор между нижней головкой шатуна Хендай Элантра и щекой коленчатого вала.
14. Проверьте масляный зазор в крышке шатунного подшипника.
15. Извлеките поршни и шатуны в сборе.
(1) С помощью специального инструмента для зашлифовки уступа на гильзе от верхнего компрессионного кольца удалите весь нагар с верхней части цилиндра.
(2) Снимите крышки (А) шатунных подшипников.
Помечайте шатуны и крышки, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.
(3) Протолкните узел поршня Хендай Элантра и шатуна с верхним подшипником через верхнюю часть блока цилиндров.
Шатуны и крышки с подшипниками не должны разбираться.
Расположите узлы поршня и шатуна в правильном порядке.
Помечайте узлы поршня и шатуна, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.
16. Проверьте пригонку между поршнем и поршневым пальцем.
Попробуйте переместить поршень назад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец как единый узел.
17. Снимите поршневые кольца.
(1) С помощью расширителя поршневых колец снимите два компрессионных кольца (А).
(2) Снимите маслосъемное кольцо (две боковых направляющих и прокладку) (В) вручную.
Не прилагайте чрезмерных усилий при вынимании маслосъемного кольца из поршня. Так можно повредить маслосъемное кольцо.
Расположите поршневые кольца в правильном порядке.
18. Отсоедините шатун (D) от поршня (С).
С помощью гидравлического пресса (Е) вытолкните поршневой палец из поршня.
