Диагностика неисправностей Hyundai i40
1. В общем случае при отказе системы ESP управление системами ESP и TCS заблокировано.
2. При отказе системы ESP или системы TCS вводится запрет на участие в управлении автомобилем только неисправной системы.
3. Однако если при отказе системы ESP разомкнется реле электромагнитного клапана, следует проверить информацию об аварийном режиме работы ESP.
4. В аварийном режиме ESP функционирует аналогично системам без ESP.
Память для сохранения кодов неисправности
1. Она обеспечивает сохранения кода неисправности в памяти, пока подключено питание фонаря заднего хода. (O)
2. Она обеспечивает сохранения кода неисправности в памяти, пока подключено питание блока HCU. (X)
Проверка неисправности
1. Первоначальная проверка проводится непосредственно после подачи питания на блок HECU.
2. Проверка реле клапанов проводится непосредственно после подачи питания в цепь IG2.
3. Проверка производится все время, пока питание подается к цепи IG2.
МЕРЫ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ
1. Выключить систему, выполнить описанные ниже действия и дождитесь отключения питания от блока HECU.
2. Выключить реле клапанов.
3. Прекратить участие системы в управлении и не допускать ее участия в управлении до возвращения к нормальному состоянию.
Контрольная лампа горит
1. После перевода ключа зажигания в положение ON контрольная лампа ESP загорается на 3с.
2. В процессе работы системы ESP контрольная лампа ESP мигает.
3. В случае отказа системы ESP контрольная лампа ESP загорается.
4. Контрольная лампа ESP OFF загорается в следующих случаях:
A. отключение ESP;
B. 3с после перевода ключа зажигания в положение ON.
Стандартный алгоритм поиска неисправностей
Примечания в отношении диагностики
Явления, перечисленные в приведенной ниже таблице, не являются отклонением от нормы.
|
Состояние |
Расшифровка аббревиатуры |
||||
|
Звук при проверке системы |
При запуске двигателя из моторного отсека иногда может исходить глухой звук. Это происходит проверка функционирования системы. |
||||
|
Звук при работе ABS |
|
||||
|
Работа ABS (большой тормозной путь) |
На снегу, гравийной дороге и в других аналогичных случаях тормозная дистанция у автомобилей с ABS может быть больше, чем у автомобилей без ABS. Следует указать клиенту на необходимость проявления осторожности при управлении автомобилем в этих случаях (снизить скорость). |
||||
|
Условия регистрации неисправности могут быть разными, в зависимости от ее кода. Перед началом проверки признаков неисправности после стирания кодов выполните требования из раздела Примечания. |
|||||
БЛАНК ПРОВЕРКИ ABS
Таблица признаков неисправностей
|
Признаки неисправности |
Предполагаемый участок |
||||||
|
Не работает ABS |
HECU подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1~4с удовлетворительным результатом.
|
||||||
|
ABS не работает периодически. |
Узел привода АБС подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1~4с удовлетворительным результатом.
|
||||||
|
Связь с GDS Hi-scan (pro). (Нет связи ни с одной системой ) |
|
||||||
|
Связь с GDS Hi-scan (pro). (Нет связи только с блоком ABS ) |
|
||||||
|
При ключе зажигания в положении ON (двигатель не работает) контрольная лампа ABS не загорается. |
|
||||||
|
Даже после пуска двигателя контрольная лампа ABS продолжает гореть. |
|
||||||
Во время работы ABS тормозная педаль может вибрировать, или может оказаться так, что выжать ее невозможно. Это явление вызвано перемежающимися изменениями в давлении жидкости в тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются отклонением от нормы.
Условие регистрации
|
Симптомы неисправности |
Возможная причина |
||||||
|
Поскольку работа тормозной системы зависит от дорожных условий, процесс диагностики может быть непростым. Однако если код неисправности отображается, проверьте указанные ниже возможные причины. Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ESP. |
|
||||||
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
1. Подсоедините сканер GDS к диагностическому разъему и переведите ключ зажигания в положение ON.
2. Проверьте отображение кодов.
3. Коды отображаются?
|
|
▶ Проверьте цепь питания. |
|
|
▶ Сотрите коды и снова проверьте их по сканеру GDS. |
Проверьте цепь питания.
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESP.
2. Включите зажигание и измерьте напряжение между выводом 29 разъема на стороне жгута ЭБУ ESP и массой кузова.
Технические характеристики:прибл. B+
3. Отвечает ли напряжение требованиям?
|
|
▶ Проверьте цепь заземления. |
|
|
▶ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10А) в распределительной коробке моторного отсека и ЭБУ ESP. При необходимости отремонтируйте. |
Проверка цепи массы
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESP.
2. Проверьте проводимость между выводами 13, 38 в части разъема на стороне жгута ЭБУ ESP и точкой соединения с массой.
3. Есть ли электропроводность?
|
|
▶ Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. |
|
|
▶ Отремонтируйте обрыв в проводке или точке соединения с массой. |
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
1. См. процедуры диагностики по кодам неисправностей.
2. Все в порядке?
|
|
▶ Проверьте гидравлический контур на утечки. |
|
|
▶ Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса. |
Проверка гидравлического контура на утечки
1. См. гидравлические линии.
2. Проверьте гидравлические линии на утечки.
3. Все в порядке?
|
|
▶ Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ESP. |
|
|
▶ Устраните утечки из гидравлических линий. |
Условие регистрации
|
Симптомы неисправности |
Возможная причина |
||||||
|
Поскольку работа тормозной системы зависит от дорожных условий, процесс диагностики может быть непростым. Однако если код неисправности отображается, проверьте указанные ниже возможные причины. Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ESP. |
|
||||||
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
1. Подсоедините сканер GDS к диагностическому разъему и переведите ключ зажигания в положение ON.
2. Проверьте отображение кодов.
3. Коды отображаются?
|
|
▶ Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. |
|
|
▶ Сотрите коды и снова проверьте их по сканеру GDS. |
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
1. См. процедуры диагностики по кодам неисправностей.
2. Все в порядке?
|
|
▶ Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала. |
|
|
▶ Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса. |
Проверка цепи выключателя стоп-сигнала
1. Убедитесь, что фонари стоп-сигнала загораются при нажатии педали тормоза и гаснут при ее отпускании.
2. Измерьте напряжение между выводом 23 в разъеме на стороне жгута ЭБУ ESP и массой шасси при нажатой педали тормоза.
Технические характеристики:прибл. B+
3. Отвечает ли напряжение требованиям?
|
|
▶ Проверьте гидравлический контур на утечки. |
|
|
▶ Отремонтируйте выключатель стоп-сигнала. Отремонтируйте обрыв цепи в цепи между ЭБУ ESP и выключателем стоп-сигнала. |
Проверка гидравлического контура на утечки
1. См. гидравлические линии.
2. Проверьте гидравлические линии на утечки.
3. Все в порядке?
|
|
▶ Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ESP. |
|
|
▶ Устраните утечки из гидравлических линий. |
Условие регистрации
|
Симптомы неисправности |
Возможная причина |
||||
|
Возможная неисправность в системе питания (включая соединение с массой) диагностической линии. |
|
||||
Процедуры проверки
Проверка цепи питания
1. Измерьте напряжение между выводом 16 диагностического разъема и массой кузова).
Технические характеристики:прибл. B+
2. Соответствует ли измеренное напряжение техническим характеристикам?
|
|
▶ Проверьте цепь соединения с массой. |
|
|
Устраните обрыв провода. Проверьте, при необходимости замените соответствующий предохранитель в блоке предохранителей моторного отсека. |
Проверьте цепь соединения с массой
1. Проверьте проводимость между выводом 4 диагностического разъема и массой кузова.
2. Есть ли электропроводность?
Устраните обрыв провода между выводом 4 диагностического разъема и точкой контакта с массой.
Условие регистрации
|
Симптомы неисправности |
Возможная причина |
||||
|
Если связь со сканером GDS отсутствует, причина может заключаться в обрыве цепи питания блока HECU или выходной цепи диагностической линии. |
|
||||
Процедуры проверки
Проверка проводимости линии CAN
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESP.
2. Проверьте проводимость между выводами 26, 14 в разъеме ЭБУ ESP и выводами 6, 14 в диагностическом разъеме.
3. Есть ли электропроводность?
|
|
▶ Проверьте источник питания ЭБУ ESP. |
|
|
▶ Отремонтируйте обрыв провода. |
Проверка источника питания ЭБУ ESP
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESP.
2. Включите зажигание и измерьте напряжение между выводом 29 разъема на стороне жгута ЭБУ ESP и массой кузова.
Технические характеристики:прибл. B+
3. Соответствует ли измеренное напряжение техническим характеристикам?
|
|
▶ Проверьте соединение с массой. |
|
|
▶ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10А) в распределительной коробке моторного отсека и ЭБУ ESP и при необходимости отремонтируйте. |
Проверка соединения с массой
1. Проверьте проводимость между выводом 4 диагностического разъема и точкой контакта с массой.
|
|
▶ Подсоедините ЭБУ ESP и проведите повторную проверку. |
|
|
▶ Отремонтируйте обрыв в проводке или плохое соединение с массой. |
Условие регистрации
|
Симптомы неисправности |
Возможная причина |
||||||
|
После запитывания блока HECU производится самодиагностика системы, в процессе которой контрольная лампа ABS сначала загорается, в OFF в процессе начальной проверки. Поэтому, если лампа не загорится, причина может заключаться в обрыве цепи ее питания, перегорании, обрыва в обоих цепях между лампой и HECU, а также в неисправности HECU. |
|
||||||
Процедуры проверки
Определение проблемы
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESP и переведите ключ зажигания в положение ON.
2. Загорелась ли контрольная лампа ABS?
|
|
▶ После замены ESP HECU проведите повторную проверку. |
|
|
▶ Проверьте питание контрольной лампы ABS. |
Проверка питания контрольной лампы ABS
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и переведите ключ зажигания в положение ON.
2. Измерьте напряжение между выводом30 разъема (M08) на стороне жгута комбинации приборов и массой кузова.
Технические характеристики:прибл. B+
3. Соответствует ли измеренное напряжение техническим характеристикам?
|
|
▶ Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы ABS. |
|
|
▶ Проверьте, не перегорел ли предохранитель. |
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и переведите ключ зажигания в положение OFF.
2. Измерьте сопротивление между выводами 31 и 32 разъема (M08) на стороне жгута комбинации приборов.
Технические характеристики:60Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам?
|
|
▶ Замените контрольную лампу АБС или отремонтируйте узел комбинации приборов. |
|
|
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС. |
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и разъем ESP HECU, затем переведите ключ зажигания в положение OFF.
2. Проверить проводимость между контактом31 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом26 со стороны жгута ESP HECU.
Проверить проводимость между контактом32 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом14 со стороны жгута ESP HECU.
Технические характеристики:менее 1Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам?
|
|
▶ Устраните КЗ проводки между выводами 26, 14 в разъеме жгута ESP HECU и модулем контрольной лампы АБС. |
|
|
▶ Устраните КЗ проводки между выводами 26, 14 в разъеме жгута ESP HECU и модулем контрольной лампы АБС. |
Условие регистрации
|
Симптомы неисправности |
Возможная причина |
||||||
|
При обнаружении неисправности блок HECU Hyundai i40 включает контрольную лампу АБС и одновременно блокирует управление АБС. При этом HECU записывает код неисправности в память. Если с кодами все в порядке, а контрольная лампа АБС продолжает гореть, возможно, причина заключается в обрыве или коротком замыкании в цепи контрольной лампы АБС. |
|
||||||
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
1. Подключите сканер GDS к 16-контактному диагностическому разъему, расположенному за панелью в отделении для ног водителя.
2. Проверьте коды неисправностей по GDS.
3. Коды отображаются?
|
|
▶ Выполните поиск неисправностей по кодам (см. процедуры диагностики по кодам неисправностей). |
|
|
▶ Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы ABS. |
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и переведите ключ зажигания в положение OFF.
2. Измерьте сопротивление между выводами 31 и 32 разъема (M08) на стороне жгута комбинации приборов.
Технические характеристики:60Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам?
|
|
▶ Замените контрольную лампу АБС или отремонтируйте узел комбинации приборов. |
|
|
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС. |
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и разъем ESP HECU, затем переведите ключ зажигания в положение OFF.
2. Проверить проводимость между контактом31 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом26 со стороны жгута ESP HECU.
Проверить проводимость между контактом32 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом14 со стороны жгута ESP HECU.
Технические характеристики:менее 1Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам?
|
|
▶ Устраните КЗ проводки между выводами 26, 14 в разъеме жгута ESP HECU и модулем контрольной лампы АБС. |
|
|
▶ Устраните КЗ проводки между выводами 26, 14 в разъеме жгута ESP HECU и модулем контрольной лампы АБС. |
Удаление воздуха из тормозной системы
Здесь приводится описание процедуры выпуска воздуха и заполнения тормозной жидкостью блока ESP, тормозных линий и главного цилиндра.
1. Снимите крышку расширительного бачка и наполните его тормозной жидкостью.
При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
При удалении воздуха из тормозной системы под давлением не нажимайте тормозную педаль.
Рекомендованная жидкость..... DOT3 или DOT4
2. Подсоедините чистую пластиковую трубку к штуцеру (А) для удаления воздуха, расположенному на рабочем цилиндре, и вставьте другой конец этой трубки в чистую пластмассовую емкость, наполненную до половины.
3. Подключите GDS к диагностическом разъему, расположенному под передней панелью.
4. Действуйте согласно инструкциям на экране GDS.
Во избежание перегрева электронасоса необходимо контролировать по GDS время работы электродвигателя АБС, которое не должно превышать максимально допустимого значения.
(1) Выберите наименование модели автомобиля.
(2) Выберите наличие или отсутствие ABS
(3) Выберите команду HCU air bleeding mode (Режим выпуска воздуха из HCU).
(4) Нажмите OK для запуска электронасоса и включения электромагнитного клапана.
(5) Выждите 60 секунд до начала удаления воздуха.
(В противном случае можно повредить электродвигатель,)
(6) Выпустите воздух из системы.
5. Нажмите педаль тормоза несколько раз, затем отпустите воздуховыпускной винт и дождитесь исчезновения пузырьков воздуха из выходящей тормозной жидкости. Закрутить перепускной винт (A).
Передняя часть
Задняя часть
6. Повторяйте п.5 до тех пор, пока в тормозной жидкости тормозного механизма каждого колеса не останется пузырьков воздуха.
7. Заверните винт для удаления воздуха.
Момент затяжки винта для удаления воздуха:7~13Н·м (0,7~1,3 кгс·м, 5,4~9,5фунт-сила·фут)
