Разборка Hyundai solaris hcr
Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием дождитесь, когда температура охлаждающей жидкости двигателя упадет до уровня ниже нормальной температуры.
Соблюдайте осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.
Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Поверните шкив коленчатого вала, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ (верхней мертвой точке).
1. Извлеките двигатель из автомобиля
(см. раздел "Узел двигателя и коробки передач" в группе "Узел двигателя и коробки передач").
2. Демонтируйте коробку передач в сборе с двигателя
Механическая коробка передач.
(См. раздел "МКПП" в группе "Система передач МКПП")
Автоматическая коробка передач.
(См. раздел "АКПП" в группе "Система передач АКПП")
3. МКПП: Снимите маховик.
(См. раздел "Маховик" в группе "Блок цилиндров")
АКПП: Снимите ведущий диск.
(См. раздел "Ведущий диск" в группе "Блок цилиндров")
4. Для разборки двигателя установите его в стенд.
5. Снимите цепь привода ГРМ
(См. раздел "Цепь привода ГРМ" в группе "Система газораспределения")
6. Снимите впускной коллектор.
(См. раздел "Впускной коллектор" в группе "Система впуска и выпуска")
7. Снимите выпускной коллектор.
(См. раздел "Выпускной коллектор" в группе "Система впуска и выпуска")
8. Снимите узел головки блока цилиндров.
(См. раздел "Головка блока цилиндров" в группе "Узел головки блока цилиндров")
9. Отсоедините трубку охлаждающей жидкости.
(См. раздел "Термостат" в группе "Система охлаждения")
10. Снимите узел (A) контроля температуры воды
(См. раздел "Термостат" в группе "Система охлаждения")
11. Снимите поддон картера двигателя и маслоприемник.
(См. раздел "Масляный поддон" в группе "Система смазки")
12. Снимите картер
(См. раздел "Блок цилиндров" в группе "Блок цилиндров")
13. Проверьте осевой люфт шатуна.
14. Снимите крышки шатуна и проверьте масляный зазор.
15. Проверьте масляный зазор в крышке шатуна.
16. Извлеките поршни и шатуны в сборе.
(1) С помощью специального инструмента для зашлифовки уступа на гильзе от верхнего компрессионного кольца удалите весь нагар с верхней части цилиндра.
(2) Снимите крышку (А) шатуна.
(3) Протолкните поршень, узел шатуна (B) и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров.
Держите подшипники, шатун и крышку вместе.
Расположите узлы поршня и шатуна в правильном порядке.
17. Проверьте пригонку между поршнем и поршневым пальцем.
Попытайтесь подвигать поршень вперед-назад на поршневом пальце. Если перемещение ощущается, замените поршень и палец на новый комплект.
18. Снимите поршневые кольца.
(1) С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.
(2) Снимите 2 боковых направляющих и проставочный элемент рукой.
Расположите поршневые кольца в правильном порядке.
19. Отсоедините шатун от поршня.
С помощью пресса снимите поршневой палец с поршня.
Нагрузка запрессовки:150 ~ 750 кг (331 ~ 1653 фунтов)
