Технические характеристики Hyundai solaris hcr
Технические характеристики
|
Описание |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Эксплуатационный предел |
|||||||||
|
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
|||||||||||
|
Тип |
Однорядный, DOHC |
|
|||||||||
|
Количество цилиндров |
4 |
|
|||||||||
|
Диаметр цилиндра |
72,0 мм (2,8346 дюйма) |
|
|||||||||
|
Ход поршня |
84,0 мм (3,3070 дюйма) |
|
|||||||||
|
Общий рабочий объем |
1,368 куб. см (83,48 куб. дюйма) |
|
|||||||||
|
Степень сжатия |
10.5 : 1 |
|
|||||||||
|
Порядок работы цилиндров |
1 - 3 - 4 - 2 |
|
|||||||||
|
Клапанное распределение |
|||||||||||
|
Впускной клапан |
Открывается |
ATDC (после верхней мертвой точки) 10°~BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° |
|
||||||||
|
Впускной клапан |
Закрывается |
После НМТ (нижней мертвой точки) 66,6° ~ После НМТ 16,6° |
|
||||||||
|
Выпускной клапан |
Открывается |
Перед НМТ 52,4°/ Перед НМТ 12,4° |
|
||||||||
|
Выпускной клапан |
Закрывается |
после ВМТ 3°~ до ВМТ 43° |
|
||||||||
|
Головка блока цилиндров |
|||||||||||
|
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки |
Менее 0,05 мм (0,0025 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100 |
|
|||||||||
|
Плоскостность монтажной |
Впуск |
Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма) |
|
||||||||
|
поверхности коллектора |
Выхлопная труба |
Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма) |
|
||||||||
|
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ |
|||||||||||
|
Высота кулака |
Впуск |
36,4183 мм (1,4337 дюйма) |
|
||||||||
|
Выхлопная труба |
36,1543 мм (1,4233 дюйма) |
|
|||||||||
|
Внешний диаметр цапфы |
Впускной/выпускной клапан № 1 |
36,464 ~ 36,478 мм (1,4355 ~ 1,4361 дюйма) |
|
||||||||
|
Впускные/выпускные клапаны № 2 ~ 5 |
22,964 ~ 22,978 мм (0,9040 ~ 0,9046 дюйма) |
|
|||||||||
|
Клапан |
|||||||||||
|
Длина клапана |
Впуск |
100,94 мм (3,9740 дюйма) |
|
||||||||
|
Выхлопная труба |
101,09 мм (3,9799 дюйма) |
|
|||||||||
|
Наружный диаметр штока |
Впуск |
5,465~5,480 мм (0,2151~0,2157 дюйма) |
|
||||||||
|
Выхлопная труба |
5,448~5,460 мм (0,2144~0,2149 дюйма) |
|
|||||||||
|
Угол скоса |
|||||||||||
|
Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) |
Впуск |
1,35 - 1,65 мм (0,0531 - 0,0649 дюйма) |
|
||||||||
|
Выхлопная труба |
1,65 ~ 1,85 мм (0,0650 ~ 0,0728 дюйма) |
|
|||||||||
|
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана |
Впуск |
0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма) |
|
||||||||
|
Выхлопная труба |
0,040 ~ 0,064 мм (0,00157 ~ 0,00251 дюйма) |
|
|||||||||
|
Пружина клапана |
|||||||||||
|
Длина в свободном состоянии |
47,9 мм (1,8858 дюйма) |
|
|||||||||
|
Нагрузка |
16,7 ± 0,8 кг / 35,5 мм (164 ± 8 Н/1,3976 дюйма) |
|
|||||||||
|
29,6 ± 1,0 кг/ 27,7 мм (290 ± 10 Н / 1,0905 дюйма) |
|
||||||||||
|
Отклонение от перпендикулярности |
Макс. 1,5° |
|
|||||||||
|
Блок цилиндров |
|||||||||||
|
Диаметр цилиндра |
72,00 - 72,03 мм (2,8346 - 2,8358 дюйма) |
|
|||||||||
|
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки |
Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100 |
|
|||||||||
|
Поршень |
|||||||||||
|
Наружный диаметр поршня |
71,97 - 72,00 мм (2,8334 - 2,8346 дюйма) |
|
|||||||||
|
Зазор между поршнем и цилиндром |
0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма) |
|
|||||||||
|
Ширина канавки поршневого кольца |
Канавка кольца №1 |
1,035 ~ 1,05 мм (0,0407 ~ 0,0413 дюйма) |
|
||||||||
|
Канавка кольца №2 |
1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма) |
|
|||||||||
|
Канавка маслосъемного кольца |
1,995 - 2,010 мм (0,0785 - 0,0791 дюйма) |
|
|||||||||
|
Поршневое кольцо |
|||||||||||
|
Боковой зазор |
Кольцо №1 |
0,05 - 0,08 мм (0,0020 - 0,0031 дюйма) |
|
||||||||
|
Кольцо №2 |
0,04 - 0,08 мм (0,0015 - 0,0031 дюйма) |
|
|||||||||
|
Маслосъемное кольцо |
0,040 - 0,85 мм (0,0015 - 0,0335 дюйма) |
|
|||||||||
|
Зазор в замке |
Кольцо №1 |
0,13 - 0,18 мм (0,0051 - 0,0071 дюйма) |
|
||||||||
|
Кольцо №2 |
0,25 ~ 0,40 мм (0,0098 ~ 0,0157 дюйма) |
|
|||||||||
|
Маслосъемное кольцо |
0,1~0,4 мм (0,0039~0,0157 дюйма) |
|
|||||||||
|
Поршневой палец |
|||||||||||
|
Наружный диаметр поршневого пальца |
18,000 ~ 18,003 мм (0,7086 ~ 0,7087 дюйма) |
|
|||||||||
|
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца |
18,013 ~ 18,017 мм (0,7092 ~ 0,7093 дюйма) |
|
|||||||||
|
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца |
0,010 ~ 0,017 мм (0,00039 ~ 0,0067 дюйма) |
|
|||||||||
|
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна |
17,974~17,985 мм (0,7076~0,7474 дюйма) |
|
|||||||||
|
Допуск диаметра отверстия в малой головке шатуна |
0,015 к - 0,029 мм (- 0,00059 к - 0,00114 дюйма) |
|
|||||||||
|
Усилие запрессовки поршневого пальца |
150 ~ 750 кг (331 ~ 1653 фунтов) |
|
|||||||||
|
Шатун |
|||||||||||
|
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна |
42,000 - 42,018 мм (1,6535 - 1,6542 дюйма) |
|
|||||||||
|
Масляный зазор шатунного подшипника |
0,014 - 0,032 мм (0,0006 - 0,0013 дюйма) |
|
|||||||||
|
Масляный зазор шатунного подшипника включает деформацию большого отверстия в виде расширения |
0,030 - 0,056 мм (0,0012 - 0,0022 дюйма) |
||||||||||
|
Боковой зазор |
0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) |
|
|||||||||
|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ |
|||||||||||
|
Наружный диаметр коренной шейки |
42,942 ~ 42,960 мм (1,6906 ~ 1,6913 дюйма) |
|
|||||||||
|
Наружный диаметр шатунной шейки |
38,954 ~ 38,972 мм (1,5336 ~ 1,5343 дюйма) |
|
|||||||||
|
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала |
0,006 ~ 0,024 мм (0,0002 ~ 0,0009 дюйма) |
|
|||||||||
|
Осевой люфт |
0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) |
|
|||||||||
|
Гидравлический насос |
|||||||||||
|
Боковой зазор |
Внутренний ротор |
0,040 ~ 0,090 мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма) |
|
||||||||
|
Наружный ротор |
0,040 ~ 0,090 мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма) |
|
|||||||||
|
Пружина перепускного клапана |
Длина в свободном состоянии |
58,3 мм (2,2952 дюйма) |
|
||||||||
|
Нагрузка |
3,5 бар + 0,5 |
|
|||||||||
|
Система смазки двигателя |
|||||||||||
|
Количество масла |
Всего |
3,8 л (1,00 амер. галл., 4,01 амер. кварты, 3,34 брит. кварты) |
При замене блока цилиндров в сборе (шорт-блока) |
||||||||
|
Поддон картера |
3,3 л (0,87 амер. галл., 3,48 амер. кварты, 2,90 брит. кварты) |
|
|||||||||
|
Слив и повторная заливка |
3,5 л (0,92 амер. галл., 3,69 амер. кварты, 3,07 брит. кварты) |
Включая масляный фильтр |
|||||||||
|
Тип масла |
Технические характеристики |
5W-20/API SM и ILSAC GF-4 (или выше)/ACEA A5/B5
|
|||||||||
|
Давление масла (при 1000 об/мин) |
0,9 бар или выше |
Температура масла в масляном картере: 110 ± 2°C (230 ± 3,6°F) |
|||||||||
|
Метод охлаждения |
|||||||||||
|
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ |
Принудительная циркуляция водяным насосом |
|
|||||||||
|
Объем охлаждающей жидкости |
МКПП 5,5 л (1,45 амер. галл., 5,81 амер. кварты, 4,84 брит. кварты) AT : 5,6 л (1,47 амер. галл., 5,91 амер. кварты, 4,92 брит. кварты) |
|
|||||||||
|
ТЕРМОСТАТ |
Тип |
с восковым шариком |
|
||||||||
|
Открытие Температура |
88 ± 1,5°C (190,4 ± 2,7°F) |
|
|||||||||
|
Полное открытие Температура |
100°C (212°F) |
|
|||||||||
|
Крышка радиатора |
Давление открывания главного клапана |
93,16~122,58 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см², 13,51 ~ 17,78 фунта/кв. дюйм) |
|
||||||||
|
Давление открывания вакуумного клапана |
Макс. 6,8 кПа (Макс. 0,07 кг/см², 0,99 фунт/дюйм²) |
|
|||||||||
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|||||||||||
|
Тип |
термисторный датчик |
|
|||||||||
|
Сопротивление |
20°C (68°F) |
2,45 ± 0,14 кОм |
|
||||||||
|
80°C (176°F) |
0,3222кОм |
|
|||||||||
Моменты затяжки
|
ЭЛЕМЕНТ |
Н·м |
кгс·м |
фунт·фут |
|
Блок цилиндров |
|||
|
Болт картера |
19.6 ~ 23.5 |
2.0 ~ 2.4 |
14.5 ~ 17.4 |
|
Детали монтажа двигателя |
|||
|
Болт крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,1 ~ 47,0 |
|
Гайка крепления амортизатора крепления двигателя к опорному монтажному кронштейну двигателя |
88.3 ~ 107.9 |
9.0 ~ 11.0 |
65.1 ~ 79.6 |
|
Опорный кронштейн двигателя с болтом крепления |
58.8 ~ 73.5 |
6.0 ~ 7.5 |
43.4 ~ 54.2 |
|
Опорный кронштейн двигателя с гайкой крепления |
58.8 ~ 73.5 |
6.0 ~ 7.5 |
43.4 ~ 54.2 |
|
Болты для крепления монтажного кронштейна коробки передач к корпусу |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,1 ~ 47,0 |
|
Болт крепления монтажного амортизатора коробки передач к опорному кронштейну коробки передач |
88.3 ~ 107.9 |
9.0 ~ 11.0 |
47.0 ~ 61.5 |
|
Болт крепления кронштейна роликового упора к подрамнику |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,1 ~ 47,0 |
|
Болт крепления кронштейна роликового упора к опорному кронштейну роликового упора |
107,9 ~ 12,75 |
11,0 ~ 13,0 |
79.6 ~ 94.0 |
|
Основная ходовая часть |
|||
|
Болт крышки шатунного подшипника |
11,0 - 15,0 + 88 - 92° |
(1,1 ~ 1,5) + (88 ~ 92°) |
(8,0 ~ 10,8) + (88 ~ 92°) |
|
Болты для крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала |
17. 7 -21,6 + 88 - 92° |
1,8 ~ 2,2 + 88 ~ 92° |
13,0 ~ 15,9 + 88 ~ 92° |
|
Болт крепления маховика (МКПП) |
68.6 ~ 78.5 |
7.0 ~ 8.0 |
50.6 ~ 57.9 |
|
Болты для крепления ведущего диска |
68.6 ~ 78.5 |
7.0 ~ 8.0 |
50.6 ~ 57.9 |
|
Цепь ГРМ |
|||
|
Болт крышка цепи привода ГРМ (A) |
18.6 ~ 23.5 |
1.9 ~ 2.4 |
13.7 ~ 17.4 |
|
Болт крышка цепи привода ГРМ (В) |
44.1 ~ 53.9 |
4.5 ~ 5.5 |
32.5 ~ 39.8 |
|
Болт крышка цепи привода ГРМ (С) |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Болт крышка цепи привода ГРМ (D) |
18.6 ~ 23.5 |
1.9 ~ 2.4 |
13.7 ~ 17.4 |
|
Болт шкива виброгасителя коленчатого вала |
65,7 - 71,6 + 59° - 61° |
6,7 - 7,3 + 59° - 61° |
48,5 - 52,8 + 59° - 61° |
|
Болт CVVT |
63.7 ~ 73.5 |
6,5 ~ 7,5 |
47.0 ~ 54.2 |
|
Болт натяжителя цепи привода ГРМ |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Болт направляющей цепи привода ГРМ распределительного вала |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Болт направляющей цепи привода ГРМ коленчатого вала |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Болт рычага натяжителя цепи привода ГРМ |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Болт направляющей цепи привода ГРМ |
18,6 ~ 21,6 |
1,9 ~ 2,2 |
13,7 ~ 15,9 |
|
Головка блока цилиндров |
|||
|
Болт крышки головки блока цилиндров |
7,8 ~ 9,8 |
0,8 ~ 1,0 |
5,8 ~ 7,2 |
|
Болт крышки подшипника распределительного вала |
11.8 ~ 13.7 |
1.2 ~ 1.4 |
8.7 ~ 10.1 |
|
Болт крепления крышки переднего подшипника распределительного вала |
18.6 ~ 22.6 |
1.9 ~ 2.3 |
13.7 ~ 16.6 |
|
Болт крепления головки блока цилиндров |
12,7 ~ 16,7 + 90 ~ 95° + 120 ~ 125° |
1,3 ~ 1,7 + 90 ~ 95° + 120 ~ 125° |
9,4 ~ 12,3 + 90 ~ 95° + 120 ~ 125° |
|
Болт OCV |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ |
|||
|
Винт для крепления шкива водяного насоса |
12.7 ~ 14.7 |
1.3 ~ 1.5 |
9.4 ~ 10.8 |
|
Болт водяного насоса |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Болт и гайка крепления трубки обогревателя |
18.6 ~ 23.5 |
1.9 ~ 2.4 |
13,7 ~ 17,3 |
|
Болт и гайка крепления корпуса термостата |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Болт и гайка крепления впускного патрубка охлаждающей жидкости |
18.6 ~ 23.5 |
1.9 ~ 2.4 |
13,7 ~ 17,3 |
|
Система смазки |
|||
|
Масляный фильтр |
11,8 ~ 15,7 |
1,2 ~ 1,6 |
8,7 ~ 11,6 |
|
Гидравлический насос |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Болт поддона картера |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Пробка сливного отверстия поддона картера |
34,3 ~ 44,1 |
3,5 ~ 4,5 |
25,2~32,4 |
|
Болт маслоприемника |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
7,8 ~ 11,8 |
0,8 ~ 1,2 |
5,8 ~ 8,7 |
|
Система впуска и выпуска |
|||
|
Болт и гайка крепления впускного коллектора |
18.6 ~ 23.5 |
1.9 ~ 2.4 |
13.7 ~ 17.4 |
|
Опора выпускного коллектора |
39.2 ~ 49.0 |
4,0 ~ 5,0 |
28,9 ~ 36,2 |
|
Термозащитный щиток выпускного коллектора |
9,8 ~ 11,8 |
1,0 ~ 1,2 |
7,2 ~ 8,7 |
|
Самонарезающий винт крепления корпуса дросселя |
6,4 ~ 8,3 |
0,65 ~ 0,85 |
4,7 ~ 6,1 |
|
Гайка крепления выпускного коллектора |
34,3~39,2 |
3,5~4,0 |
25,3~28,9 |
|
Гайка крепления, выпускного коллектора, глушителя и каталитического нейтрализатора |
39,2 ~ 58,8 |
4,0 ~ 6,0 |
28,9 ~ 43,4 |
Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Солярис
Видео по теме "Технические характеристики" для Hyundai solaris hcr
Hyundai Solaris 2018 1.4 (100 л.с.) MT Active - видеообзор
Hyundai Solaris 2017 1.6 (123 л.с.) MT Active Plus - видеообзор
Магнитола Intro Прошивка
