Снятие и установка двигателя Hyundai Sonata
Снятие
Выключите зажигание и отсоедините провод сначала от отрицательной, затем от положительной клеммы аккумуляторной батареи. Отверните крепление и снимите с автомобиля аккумуляторную батарею.
Снимите воздухозаборный шланг, соединенный с воздушным фильтром. Выверните болты и снимите корпус воздушного фильтра.
Отсоедините контактные разъемы от следующих узлов и датчиков:
– провода от стартера и генератора;
– датчика положения дроссельной заслонки;
– переключателя усилителя рулевого управления и датчика давления масла;
– переключателя подсветки;
– соленоида автоматической коробки передач и переключателя селектора;
– датчика температуры охлаждающей жидкости;
– катушки зажигания и коммутатора;
– контрольного клапана холостого хода (ISC);
– датчика давления во впускном коллекторе (MAP) и датчика температуры наружного воздуха (ATS);
– датчика концентрации кислорода.
Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините шланги от теплообменника рабочей жидкости.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед отсоединением нанесите на шланги метки для исключения ошибок при их повторном подсоединении. Не проливайте рабочую жидкость из шланга. Подходящими пробками закройте отверстия, чтобы в них не попали инородные частицы. |
|
|
Рис. 2.11. Освобождение хомута крепления верхнего шланга радиатора |
Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора со стороны двигателя, а затем снимите радиатор в сборе (
|
Рис. 2.12. Снятие датчика скорости автомобиля и суппорта, крепление их на кузове автомобиля, отделение шарового шарнира наконечника рулевой тяги от поворотного кулака и отсоединение нижней части поворотного кулака от стойки |
Снимите датчик скорости автомобиля и суппорт, закрепите их на кузове (
|
Рис. 2.13. Расположение болтов крепления вспомогательной рамы |
Выверните болты крепления вспомогательной рамы (
|
Рис. 2.14. Использование специального инструмента для выворачивания резьбовой шпильки поперечины |
Специальным инструментом 09624–38100 выверните резьбовую шпильку поперечины (рис. 2.14).
Специальным инструментом, удерживая резьбовую шпильку от проворачивания, отверните стопорную гайку.
После снятия приводного вала опустите двигатель и коробку передач на домкрат, затем снимите передний и задний роликовые стопоры.
Снимите двигатель и коробку передач в сборе.
Установка
Установите двигатель и коробку передач на автомобиль и проверьте, что при этом не были повреждены и защемлены жгуты проводов, трубки и шланги.
Установите передний роликовый стопор на кронштейн.
Момент затяжки – 50–65 Н·м.
Установите задний роликовый стопор на кронштейн и затяните моментом 50–65 Н·м.
Установите двигатель и коробку передач на вспомогательную раму в сборе.
С помощью домкрата медленно поднимите узел и установите на автомобиль.
Установите кронштейн крепления коробки передач и затяните моментом 90–110 Н·м.
Установите правый кронштейн двигателя.
Момент затяжки – 60–80 Н·м.
Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Залейте охлаждающую жидкость и проверьте герметичность системы охлаждения.
Залейте рабочую жидкость, проверьте отсутствие утечек.
Проверьте функционирование троса управления автоматической коробкой передач и троса акселератора. При необходимости отрегулируйте их.
Проверьте правильность показаний каждого измерительного прибора.
