|
1. Отсоедините маслоприемный патрубок от основания масляного насоса, вывинтите болты и снимите крышку с кожуха насоса. |
|
2. Достаньте ведомую шестерню. |
|
3. Вывинтите гайку соединения и отсоедините выпускной патрубок от кожуха насоса. |
|
4. Извлеките шплинт и снимите заглушку, пружину и поршень редукционного клапана из насоса. |
|
5. Почистите все детали насоса, осмотрите шестерни, корпус, крышку насоса и поршень клапана на наличие задиров или износа. |
|
6. Замените все поврежденные или изношенные детали. |
|
7. Если все детали насоса находятся в нормальном состоянии, вставьте ведомую шестерню в корпус клапана и проверьте набором щупов зазоры между зубьями шестерен и корпусом. |
|
8. С помощью щупа и линейки проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса насоса. |
|
9. Сравните полученные вами результаты с величинами, данными в подразделе 3.3.2. |
|
10. Если износ зубчатых колес превышает допустимые нормы, то колеса необходимо заменить. |
|
11. Вставьте ведомую шестерню в кожух насоса и смажьте чистым моторным маслом. |
|
12. Проверьте, чтобы стыкующиеся поверхности были чистыми и сухими. |
|
13. Подсоедините к насосу маслоприемный патрубок и наденьте крышку насоса. |
|
14. Затяните крепежные болты до требуемого момента затяжки. |
|
15. Вставьте поршень редукционного клапана насоса, пружину и установите заглушку. |
|
16. Надавите на заглушку и вставьте стопорный шплинт. |
|
17. Подсоедините к насосу выпускной патрубок, затянув его крепления рукой. |
