|
1. Проверьте совмещение меток на корпусе насоса и на кронштейне. |
|
2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия. Для совмещения следует использовать одну из семи рисок на шкиве. |
|
3. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня, проверьте натяжение ремня и совмещение меток. |
|
4. Снимите крышку головки цилиндров и заднюю заглушку. Проверьте, заходит ли контрольная пластина в паз на заднем торце распределительного вала. |
|
5. Отсоедините от насоса трубку, отверните винт и снимите прокладку, затем установите приспособление для установки момента впрыска, состоящее из стрелочного индикатора со штоком. Установите кулачок индикатора примерно в 1,0 мм от плунжера насоса. |
|
6. Установите поршень 1-го цилиндра на 45–60° до ВМТ, выставьте шкалу индикатора на ноль. |
|
7. На шкиве имеется несколько рисок. Четыре риски предназначены для установки момента впрыска на неработающем двигателе и используются при техобслуживании. Три риски предназначены для установки момента на работающем двигателе и используются для регулировки в заводских условиях. |
|
8. Проверните коленчатый вал до совмещения риски 12° с указателем. Считайте показание стрелочного индикатора, которое должно быть 0,5 мм. |
|
9. Если показание отличается от нормы, то установите коленчатый вал в положение момента впрыска. Ослабьте две гайки на фланце насоса. |
|
10. Переместите насос так, чтобы показание индикатора стало равным 0,5 мм. Затяните гайки фланца. |
