Технические данные Kia Magentis
|
Наименование |
Технические требования |
|
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
| – тип |
переменный резистор |
| – сопротивление в режиме холостого хода | |
| DOHC |
3 , 5–6 , 5 кОм |
| V 6 |
1,6–2,4 кОм |
| – выходное напряжение в режиме холостого хода | |
| DOHC |
300–900 мВ |
| V 6 |
250–800 мВ |
|
Модулятор частоты холостого хода |
|
| – тип |
сдвоенная катушка |
| – частота |
90–110 Гц |
|
Сопротивление датчика температуры поступающего в двигатель воздуха, кОм |
|
| – при 20°С |
2,5 |
| – при 80°С |
0,3 |
| Сопротивление топливных форсунок при 20°С, Ом |
13–16 |
| Регулятор давления топлива |
300±4,9 кПа |
Герметик
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
LOCTITE 962T или эквивалентный |
Регулировочные данные
|
Наименование |
Значение |
| Основная установка угла опережения зажигания (2,0 л DOHC ) |
BTDC 5°±2° |
| Фактическая установка угла опережения зажигания (2,5 л V6) |
BTDC 12°±5° |
|
Частота вращения холостого хода, мин -1 |
|
| – 2,0 л DOHC |
800±100 |
| – 2,5 л V6 |
700±100 |
|
Давление топлива, кПа |
|
| – вакуум отсутствует |
330–350 |
| – вакуум присутствует |
около 270 |
Моменты затяжки, Н•м
|
Болты крепления топливной магистрали |
10–15 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости |
20–40 |
| Обогреваемый датчик кислорода |
40–50 |
| Болт крепления кронштейна разъема датчика кислорода |
8–12 |
| Болт крепления регулятора давления топлива |
4–6 |
| Топливный шланг и топливная магистраль |
30–40 |
| Топливный шланг и топливный фильтр |
25–35 |
| Топливный шланг к топливной магистрали |
3–4 |
| Топливный насос к топливному баку |
2–3 |
| Топливный шланг к топливному баку |
30–40 |
| Дроссельный узел к резонансной камере |
15–20 |
| Пробка слива топлива из бака |
15–25 |
| Болты крепления топливного фильтра |
15–25 |
| Болт крепления кронштейна акселератора |
8–12 |
| Модулятор ISC |
6–8 |
| Датчик уровня к топливному баку |
2–3 |
Видео про "Технические данные" для Kia Magentis
Kia Optima характеристики
2018 Kia K5 - Седан Kia Optima обновился в Корее
KIA Optima Тест-драйв.Anton Avtoman.
