Снятие механизма привода выключения сцепления

Снятие механизма привода выключения сцепления Лада Калина

Снимаем коробку передач (см. «Снятие и установка коробки пере­дач»).

Отводим концы пружинной ско­бы от лапок кожуха подшипника выключения сцепления.

Снимаем подшипник выключе­ния сцепления в сборе с кожухом с направляющей втулки.

Снимаем пружинную скобу под­шипника выключения сцепления. Для снятия вилки выключения сцеп­ления..

...раздвижными пассатижами сжимаем лепестки пластмассовой втулки и шлицевой отверткой поддеваем втулку.

Вынимаем втулку из отверстия в картере сцепления. При последующей сборке выступ на буртике втулки должен попасть в паз (показан стрелкой) картера.

Изнутри картера сцепления выдав­ливаем наружу грязезащитный резиновый чехол рычага вилки выключения сцепления...

...и снимаем чехол с рычага. Приподнимаем вилку, так чтобы ее нижняя часть вышла из отверстия металлической втулки, запрессован­ной в бобышку картера сцепления..

...и снимаем вилку выключения сцепления, выводя рычаг вилки через окно в картере.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем три болта крепле­ния направляющей втулки к кар­теру сцепления...

...и снимаем ее. Установку деталей механизма приво­да выключения сцепления проводим в обратной последовательности. На внутренние поверхности втулок вил­ки выключения сцепления, а также на наружную поверхность направляю­щей втулки подшипника наносим пластичную смазку. Порванный рези­новый чехол рычага вилки выключе­ния сцепления заменяем новым