Лада Приора (2013+). Проверка состояния ремня привода газораспределительного механизма
В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 105 тыс. км.
При выходе из строя ремня привода ГРМ (при обрыве или срезании зубьев) может произойти контакт клапанов с поршнями из-за рассогласования взаимного углового расположения коленчатого вала и распределительных валов. Как следствие, это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.
Поэтому рекомендуем проверять состояние ремня чаще - через каждые 45 тыс. км пробега. Проверку состояния и регулировку натяжения ремня привода ГРМ проводим на холодном двигателе (15-35 °С).
На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжной ролик ремня (см. «Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером», с. 21). После этого устанавливаем опору силового агрегата и заворачиваем винты ее крепления, не затягивая их окончательно.
...и снимаем ее.
Для осмотра ремня привода ГРМ необходимо провернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке. Для этого включаем пятую передачу в коробке передач, толкаем автомобиль вперед (либо вывешиваем правое переднее колесо и вращаем колесо по часовой стрелке). Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. ниже), ремень необходимо заменить. Также следует поменять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня нужно устранить причину попадания масла на ремень), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости. Проверяем натяжение ремня. Для этого проворачиваем коленчатый вал (см. выше) по часовой стрелке...
...до момента совмещения меток 1 на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами 2 на задней крышке привода ГРМ.
Если шкивы провернулись дальше, повторяем попытку, повернув коленчатый вал на два оборота.
При нормальном натяжении ремня и с условием совпадения меток на шки-
...накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.
Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления -по часовой стрелке. Для этого вставляем в пазы наружной обоймы ролика специальный ключ в виде двух стержней 04 мм, приваренных к основанию ключа (расстояние между стержнями 18 мм). Данный ключ подходит от натяжного ролика ремня привода ГРМ старого образца, устанавливаемого на модели ВАЗ-2108.
Для поворота натяжного ролика можно также воспользоваться щипцами для стопорных колец.
Натягиваем ремень до момента совпадения выреза наружной обоймы с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика моментом 34-41 Н-м.
Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжного и направляющего роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, к контакту поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.
Проворачиваем коленчатый вал на два оборота до момента совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами на задней крышке привода ГРМ и проверяем, чтобы прямоугольный выступ внутрен-
ней втулки натяжного ролика совпадал с вырезом его наружной обоймы. При необходимости повторяем регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несовпадении положения выступа внутренней втулки натяжного ролика с вырезом его наружной обоймы (более чем на половину ширины выступа), ремень следует заменить (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма», с. 43).
