Лада Приора (2013+). Снятие растяжки передней подвески
Растяжку снимаем при ее замене и при полной разборке передней подвески.
Снимаем брызговик силового агрегата (см. «Снятие брызговика силового агрегата»).
Работа показана на правой растяжке. Левая растяжка снимается аналогично.
Вывешиваем колесо и снимаем его.
Головкой «на 24» отворачиваем гайку крепления растяжки к рычагу, удерживая растяжку рожковым ключом «на 24».
Снимаем шайбу. Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (см. «Снятие шаровой опоры»).
Отворачиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу и вынимаем болт (см. «Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости»).
Отворачиваем гайку и вынимаем болт крепления рычага к кузову (см. «Снятие рычага, замена сайлент-блоков»).
Снимаем рычаг передней подвески в сборе с шаровой опорой с заднего конца растяжки.
Снимаем шайбу.
На заднем конце растяжки за большой шайбой расположены шайбы (показаны стрелка ми) регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса (в нашем случае установлены три шайбы).
Головкой «на 24» отворачиваем гайку крепления растяжки к кронштейну, удерживая растяжку рожковым ключом того же размера.
Раздвижными пассатижами снимаем шайбу. Вынимаем передний конец растяжки из сайлент-блока…
…и снимаем ее.
За большой шайбой на переднем конце растяжки установлены регулировочные шайбы угла продольного наклона оси поворота колеса (в нашем случае установлены две шайбы). Сборку производим в обратной последовательности, при этом для сохранения продольного наклона оси поворота колеса на каждом конце растяжки устанавливаем прежнее количество регулировочных шайб. Перед установкой шайбы под гайку на переднем конце растяжки отверстие в шайбе распиливаем круглым напильником.
Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров производим в положении «автомобиль на колесах».
