ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Параметр

Модификация

седан

хэтчбек

. .

универсал

Число мест, включая место водителя

5

Снаряженная масса, кг

1395-1430*

1395-1430*

1410-1450*

Полная масса, кг

1925-1970*

1925-1970*

1970-1990*

Габаритные размеры, мм

См. рис. 1.1

См. рис. 1.2

Колесная база, мм

2725

Колея колес, мм:

передних

См. рис. 1.1

См. рис. 1.2

задних

Дорожный просвет, мм

165

Трансмиссия

Сцепление**

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,

постоянно замкнутого типа

Привод выключения сцепления**

Гидравлический

Коробка передач:

механическая

5- или 6-ступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

автоматическая

Пятиступенчатая, гидромеханическая, адаптивная

Главная передача

Одинарная, цилиндрическая, косозубая

Дифференциал

Конический, двухсателлитный

Привод колес

Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа Задняя подвеска Независимая, многорычажная, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами

и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа

Параметр

Модификация

седан хэтчбек универсал

Колеса

Стальные штампованные или легкосплавные колесные диски

Шины

Радиальные, бескамерные

Размер шин

195/65 R16, 205/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18

Рулевое управление

Рулевое управление

Травмобезопасное, с электроусилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона

Рулевой механизм

Шестерня-рейка

Тормозная система

Рабочие тормоза: передние задние

Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой Дисковые, с плавающей скобой

Привод рабочих тормозов

Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой распределения тормозных усилий (EBD) и системой динамической стабилизации (DSC)***

Стояночный тормоз

С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения

Электрооборудование

Схема электропроводки

Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

Стартерная, необслуживаемая, емкостью 48-52 А-ч

Генератор

Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Стартер

Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов

Параметр

Объем двигателя, л

1,8

2,0

2,5

Общие данные

Число и расположение цилиндров, тип газораспределитель­ного механизма

Четыре, вертикально в ряд,16-клапанный с двумя распределительными валами в головке блока цилиндров

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

83,0x83,1

87,5x83,1

89,0x100

Рабочий объем, см³

1798

1999

2488

Степень сжатия

10,8

10,0

9,7

Мощность, л.с. (кВт)/при частоте вращения, мин⁴

120 (88)/5500

147 (108)/6500

170 (125)/6500

Крутящий момент, Н-м/при частоте вращения, мин'¹

165/4300

184/4000

226/4000

Динамические показатели

Седан

Максимальная скорость автомобиля с МКП/АКП, км/ч

200/-

214/204

220/-

Время разгона от 0 до 100 км/ч автомобиля с МКП/АКП, с

11,3/-

9,9/10,8

8,0/-

Хэтчбек

Максимальная скорость автомобиля с МКП/АКП, км/ч

198/-

212/202

220/-

Время разгона от 0 до 100 км/ч автомобиля с МКП/АКП, с

11,6/-

10,2/11,1

8,3/-

Универсал

Максимальная скорость автомобиля с МКП/АКП, км/ч

194/-

208/198

—

Время разгона от 0 до 100 км/ч автомобиля с МКП/АКП, с

11.7/-

10,3/11,2

—

Расход топлива, л/100 км

Седан

Городской цикл МКП/АКП

9,5/-

9,8/11,1

11,1/-

Загородный цикл МКП/АКП

5,2/-

5,4/5,7

6,3/-

Смешанный цикл МКП/АКП

6,8/-

7,0/7,6

7,7/-

Хэтчбек 5

Городской цикл МКП/АКП

9,6/-

9,9/11,1

11,1/-

Загородный цикл МКП/АКП

5,3/-

5,5/5,7

6,3/-

Смешанный цикл МКП/АКП

6,9/-

7,1/7,7

8,1/-

Универсал

Городской цикл МКП/АКП

9,7/-

10,0/11,3

—

Загородный цикл МКП/АКП

5,4/-

5,6/5,8

—

Смешанный цикл МКП/АКП

7,0/-

7,2/7,8

—