конструкции штоково-тросового привода переключения РКПП 716.644 Mercedes-Benz W163
Особенности конструкции штоково-тросового привода переключения РКПП 716.644
Конструкция привода переключения РКПП серии 716.644 (модели ML 270 CDI)
 |
|
1 - Крепежный штифт
2 - Центральный блок привода переключения
3 - Кронштейн
4 - Крепежный штифт
5 - Приводной трос
6 - Крышка кронштейна
|
7 - Рукоятка рычага переключения
8 - Защитный чехол
9 - Пыльник
10 - Крышка
11 - Пружина
12 - Опора
|
Конструкция привода переключения РКПП серии 716.644 (модели ML 270 CDI)
 |
|
3 - Кронштейн
5 - Трос выбора передач
13 - Шток переключения
14 - Соединительный рычаг
15 - Шарнирные рычаги
16 - Центральный шток переключения
17 - Основание рычажной сборки
|
18 - Модуль внутреннего переключения
19 - Рычаг переключения 5/6 передач
20 - Рычаг переключения 3/4 передач
21 - Вилка переключения 1/2 передач
22 - Вилка включения задней передачи
23 - Передающие рычаги
24 - Шток выбора передач
|
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Конструкция штоково-тросового привода переключения РКПП 716.644 показана на иллюстрациях, - к последней из которых относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Рычажная сборка больше не приболчивается к полу салона, а крепится к трансмиссии.
- Данная конструкция отличается повышенной точностью и легкостью переключения, а также отсутствием необходимости организации туннеля для прокладки движущихся компонентов.
- Шарнирно-рычажная сборка в сочетании с оборудованными резиновыми подушками опор обеспечивает свободу перемещения сочленения трансмиссии с двигателем.
- Вращение центрального штока (16) вокруг своей оси обеспечивается поперечными смещениями рычага переключения за счет организации тросового привода.
- Осевое смещение центрального штока (16) осуществляется за счет подачи рычага в продольном направлении при помощи штока переключения (13).
- Для отпускания блокиратора включения задней передачи рукоятку рычага переключения следует потянуть вверх.
|
|
