Проверка системы управления двигателем Nissan Almera
ЭБУ постоянно получает питание от аккумуляторной батареи через вывод "70", защищенный плавким предохранителем № 41
(7,5 А), находящимся в монтажном блоке моторного отсека. При включении выключателя приборов и стартера напряжение аккумуляторной батареи подается на вывод "38" разъема ЭБУ и на электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска топлива по цепи, защищенной плавким предохранителем № 25 (10 А), находящимся в монтажном блоке салона автомобиля. При этом вывод "4" разъема ЭБУ подключается на "массу". Включается двойная силовая цепь главного реле питания системы. Напряжение подается на выводы "56", "61", "116" и "117" разъема ЭБУ, а также на вывод "2" выключателя положения педали управления подачей топлива. В это время питание поступает на два электромагнитных клапана РОГ и электромагнитный клапан воздушной заслонки по цепи, защищенной плавким предохранителем № 16 (10 А), находящимся в монтажном блоке предохранителей салона автомобиля. При подключении на "массу" вывода "111" разъема ЭБУ срабатывает реле предпускового подогрева. Свечи накаливания получают питание в течение времени, зависящего от температуры охлаждающей жидкости. Разрешение на пуск двигателя поступает на вывод "20" разъема ЭБУ по цепи, защищенной плавким предохранителем № 26 (7,5 А), находящимся в монтажном блоке салона автомобиля. На автомобилях с кондиционером ЭБУ включает через вывод "15" колодки разъема компрессор с помощью реле включения кондиционера и реле давления хладагента в зависимости от режима работы двигателя.
Проверки проводите по указаниям табл. 3.19-3.21. Меры предосторожности и предварительные проверки приведены выше в подразд. "Проверка системы управления двигателем CD20".
Если в результате проверок не выявлены неисправности, тогда как признаки неисправностей присутствуют, то замените ЭБУ (в последнюю очередь).
Таблица 3.19 Положение клапанов системы РОГ в зависимости от нагрузки двигателя
|
Нагрузка на двигатель |
Электромагнитный клапан № 1 |
Электромагнитный клапан № 2 |
Клапан РОГ |
Электромагнитный клапан положения воздушной заслонки |
Клапан положения воздушной заслонки |
Количество отработавших газов в системе рециркуляции |
|
Малая |
Открыт |
Открыт |
Полностью открыт |
Открыт |
Закрыт |
Максимальное |
|
1/2 нагрузки |
Открыт |
Открыт |
Полностью открыт |
Закрыт |
Открыт |
Среднее |
|
Нормальная |
Открыт |
Закрыт |
Полуоткрыт |
Закрыт |
Открыт |
Небольшое |
|
Полная |
Закрыт |
Закрыт |
Закрыт |
Закрыт |
Открыт |
Отсутствуют |
Таблица 3.20 Проверка цепей питания СУД двигателя CD20E
|
Порядок подключения контрольного прибора к выводам |
Условия проверки |
Результат проверки, контрольные значения |
Возможная неисправность |
|
Вывод "70" разъема ЭБУ и "масса" |
Выключатель приборов и стартера выключен |
U = Uакк.бат. |
Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом "70" разъема ЭБУ. Сгорел предохранитель № 41 или ненадежность соединения в монтажном блоке моторного отсека |
|
Вывод "1" разъема реле предпускового подогрева и "масса" |
То же |
То же |
Обрыв провода между выводом "1" разъема реле и аккумуляторной батареей. Сгорел предохранитель № 41 или ненадежность соединения в монтажном блоке моторного отсека |
|
Вывод "2" разъема реле включения предпускового подогрева и "масса" |
" |
" |
Неисправно реле включения предпускового подогрева |
|
Вывод "111" разъема ЭБУ и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между выводом "2" разъема реле включения предпускового подогрева и выводом "111" разъема ЭБУ |
|
Вывод "3" разъема реле включения предпускового подогрева и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом "3" разъема реле включения предпускового подогрева. Сгорел предохранитель "а" или ненадежность соединения в монтажном блоке моторного отсека |
|
Вывод "1" разъема выключателя приборов и стартера и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом "1" разъема выключателя приборов и стартера. Сгорел предохранитель "i" или ненадежность соединения в монтажном блоке моторного отсека |
|
Вывод "3" разъема реле включения электромагнитной муфты кондиционера и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом "3" разъема реле включения электромагнитной муфты кондиционера. Сгорел предохранитель № 30 в монтажном блоке моторного отсека. Сгорел предохранитель "д" в монтажном блоке моторного отсека или ненадежность соединения в блоке |
|
Выводы "1", "6" разъема реле питания системы и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом "1" и "6" разъема реле. Сгорел предохранитель № 41 в монтажном блоке моторного отсека или ненадежность соединения в блоке. Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом "70" разъема ЭБУ |
|
Вывод "2" разъема реле питания системы и "масса" |
" |
" |
Неисправно реле питания системы |
|
Вывод "4" разъема ЭБУ и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между выводом "2" разъема реле питания системы и выводом "4" разъема ЭБУ |
|
Вывод "3" разъема реле питания системы и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом "3" реле питания системы. Сгорел предохранитель № 36 в монтажном блоке моторного отсека или ненадежность соединения в блоке |
|
Выводы "2", "3" разъема выключателя приборов и стартера и "масса" |
Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение "АСС", затем в положение "ON" |
" |
Неисправен выключатель приборов и стартера |
|
Вывод "38" разъема ЭБУ и "масса" |
То же |
" |
Обрыв провода между выключателем приборов и стартера и выводом "38" разъема ЭБУ. Сгорел предохранитель № 25 в монтажном блоке салона автомобиля или ненадежность соединений в блоке |
|
Вывод "1" разъема электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между выключателем приборов и стартера и электромагнитным клапаном. Обрыв провода между выключателем приборов и стартера и выводом "38" разъема ЭБУ. Сгорел предохранитель № 25 в монтажном блоке салона автомобиля или ненадежность соединений в блоке |
|
Вывод "2" разъема электромагнитных клапанов №1 и № 2 системы РОГ и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между выключателем приборов и стартера и электромагнитным клапаном. Сгорел предохранитель № 16 в монтажном блоке салона или ненадежность соединений в блоке |
|
Вывод "2" электромагнитного клапана воздушной заслонки и "масса" |
" |
" |
То же |
|
Выводы "5", "7" разъема реле питания системы и "масса" |
" |
" |
Неисправно реле питания системы |
|
Выводы "116", "117" разъема ЭБУ и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между выводами "116" и "117" разъема ЭБУ и выводом "5" разъема реле питания системы |
|
Выводы "56", "61" разъема ЭБУ и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между выводами "56" и "61" и выводом "7" разъема реле питания системы |
|
Вывод "2" разъема (серого цвета) выключателя "холостой ход-полная нагрузка" и "масса" |
" |
" |
Обрыв провода между выводом "2" разъема выключателя "холостой ход-полная нагрузка" и выводом "7" разъема реле питания системы |
|
Вывод "4" разъема ЭБУ и "масса" |
" |
U = 0 |
Неисправен ЭБУ |
|
Вывод "1"разъема реле включения электромагнитной муфты кондиционера и "масса" |
" |
U = Uакк.бат. |
Обрыв провода между реле и выключателем приборов и стартера. Сгорел предохранитель № 6 в монтажном блоке салона автомобиля или ненадежность соединений в блоке |
|
Вывод "5" разъема реле предпускового подогрева и "масса" |
Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение "ON" |
То же |
Неисправно реле включения предпускового подогрева |
|
Провод питания свечей накаливания и "масса" |
То же |
" |
Обрыв провода, соединяющего вывод "5" реле предпускового подогрева и свечи накаливания |
|
Вывод "111" разъема ЭБУ и "масса" |
" |
U = 0 |
Неисправен ЭБУ |
|
Вывод "6" разъема выключателя приборов и стартера и "масса" |
Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение "ST" |
U = Uакк.бат. |
Неисправен выключатель приборов и стартера |
|
Вывод "20" разъема ЭБУ и "масса" |
То же |
То же |
Обрыв провода между выводом "20" разъема ЭБУ и выводом "6" разъема выключателя приборов и стартера. Сгорел предохранитель № 26 в монтажном блоке салона автомобиля или ненадежность соединений в блоке |
|
Вывод "5" разъема реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера и "масса" |
Двигатель работает на холостом ходу, кондиционер включен |
" |
Неисправно реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
|
Вывод "15" разъема ЭБУ и "масса" |
То же |
U = 0 |
Неисправен ЭБУ |
|
Вывод "2" разъема реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера и "масса" |
Двигатель работает на холостом ходу, кондиционер выключен |
U = Uакк.бат. |
Неисправно реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
|
Вывод "15" разъема ЭБУ и "масса" |
То же |
То же |
Обрыв провода между реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера и ЭБУ. Неисправно реле давления хладагента |
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Выводы "19" и "50" разъема ЭБУ |
Значения сопротивления при температуре: 11,4-7,0 кОм при-10° С; 2,9-2,2 кОм при 20° С; 1,0-0,68 кОм при 50° С; 0,26-0,23 кОм при 90° С; 0,15-0,14кОмпри110°С |
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Обрыв провода между выводами "1" разъема датчика и "50" разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами "2" разъема датчика и "19" разъема ЭБУ |
|
Датчик температуры топлива |
Выводы "10" и "50" разъема ЭБУ |
Значения сопротивления при температуре: 16,3-13,6 кОм при-20° С; 2,5-2,3 кОм при 20° С; 2,1-1,9 кОм при 30° С; 0,82 кОм при 50° С; 0,62-0,54 кОм при 60° С; 0,34-0,29 кОм при 80° С |
Неисправен датчик температуры топлива. Обрыв провода между выводами "8" разъема датчика и "50" разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами "4" разъема датчика и "10" разъема ЭБУ |
|
Датчик частоты вращения и положения коленчатого вала |
Выводы "40", "44" и "47", "52" разъема ЭБУ |
R= 1,2-1,5 кОм |
Неисправен датчик частоты вращения и положения коленчатого вала. Обрыв провода между выводом "3" разъема датчика и выводами "40" и "44" разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводом "2" разъема датчика и выводами "47" и "52" разъема ЭБУ |
|
Вывод"1"разъема датчика и "масса" |
R < 0,5 Ом |
Обрыв провода между выводом "1" разъема датчика частоты вращения и положения коленчатого вала и точкой подключения "массы" |
|
|
Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска топлива |
Вывод "1"разъема клапана и выводы "104" и "110" разъема ЭБУ |
R = 11 Ом |
Неисправен электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска топлива. Обрыв провода между выводом "2" разъема клапана и выводами "104" и "110" разъема ЭБУ |
|
Электромагнитные клапаны № 1 и № 2 системы РОГ |
Вывод "2" разъема каждого электромагнитного клапана и соответственно выводы "103" и "109" разъема ЭБУ |
R - бесконечность |
Неисправен электромагнитный клапан системы РОГ. Обрыв провода между разъемом "2" клапана и выводом "103" или "109" разъема ЭБУ |
|
Электромагнитный клапан воздушной заслонки |
Вывод "2" разъема электромагнитного клапана и вывод "1" разъема ЭБУ |
То же |
Неисправен электромагнитный клапан воздушной заслонки. Обрыв провода между выводом "2" клапана и выводом "1" разъема ЭБУ |
|
Датчик подъема иглы форсунки 1 -го цилиндра |
Выводы "1" разъема датчика и "34" разъема ЭБУ |
" |
Неисправен датчик подъема иглы форсунки 1 -го цилиндра. Обрыв провода между выводами "2" разъема датчика и "34" разъема ЭБУ |
|
Вывод"1"разъема датчика и "масса" |
R < 0,5 Ом |
Обрыв провода между выводом "1"разъема датчика и точкой подключения "массы". Неисправно экранирование провода |
|
|
Датчик положения регулировочного золотника |
Выводы "63", "67" и "53", "57" разъема ЭБУ; выводы "62", "66" и "63", "67" разъема ЭБУ |
R < 5,8 Ом |
Неисправен датчик положения регулировочного золотника. Обрыв провода между выводами "3", "2" и "7" датчика и ЭБУ |
|
Вывод"1"разъема датчика и "масса" |
R < 0,5 Ом |
Обрыв провода между выводом "1" датчика и точкой подключения "массы". Неисправно экранирование провода |
|
|
Датчик положения вала привода тнвд |
Выводы "41", "45" и "28", "33" разъема ЭБУ |
R < 1,6 Ом |
Неисправен датчик положения вала привода ТНВД. Обрыв провода между выводом "3" разъема датчика и выводами "41", "45" разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводом "3" разъема датчика и выводами "28", "33" разъема ЭБУ |
|
Вывод"1"разъема датчика и "масса" |
R < 0,5 кОм |
Обрыв провода между выводом "1"разъема датчика и точкой подключения "массы". Неисправно экранирование провода |
|
|
Калибровочный резистор |
Выводы "46" и "50" разъема ЭБУ |
R = 0,2-1,5 кОм |
Неисправен калибровочный резистор. Обрыв провода между выводами "3" разъема резистора и "46" разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами "7" разъема резистора и "50" разъема ЭБУ |
|
Актюатор подачи топлива |
Выводы "101", "107" и "102", "108" разъема ЭБУ |
R = 0,6 Ом |
Неисправен актюатор подачи топлива. Обрыв провода между выводом "4" разъема актюатора и выводами "101", "107" разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводом "8" разъема актюатора и выводами "102", "108" разъема ЭБУ |
|
Датчик положения педали управления подачей топлива |
Выводы "48" и "51" разъема ЭБУ |
R = бесконечность |
Неисправен датчик положения педали управления подачей топлива. Обрыв провода между выводами "3" разъема датчика и "48" разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами "1" разъема датчика и "51" разъема ЭБУ |
|
Выводы "48" и "23" разъема ЭБУ |
Педаль полностью отпущена: R = 4,0 кОм; педаль нажата до упора: R = 0,5 кОм |
Неисправен датчик положения педали управления подачей топлива. Обрыв провода между выводами "2" разъема датчика и "23" разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами "3" разъема датчика и "48" разъема ЭБУ. Нарушено экранирование провода |
|
|
Выводы "23" и "51" разъема ЭБУ |
Педаль полностью отпущена: R = 0,5 кОм; педаль полностью нажата: R = 4,0 кОм |
Неисправен датчик положения педали управления подачей топлива. Обрыв провода между выводами "2" разъема датчика и "23" разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами "1" разъема датчика и "51" разъема ЭБУ. Нарушено экранирование провода |
|
|
Выключатель "холостой ход-полная нагрузка" |
Вывод "2" разъема выключателя и вывод "31" разъема ЭБУ |
Педаль полностью отпущена: R < 0,5 кОм; педаль нажата до упора: R = бесконечность |
Неисправен выключатель "холостой ход-полная нагрузка". Обрыв провода между выводами "1" разъема выключателя и "31" разъема ЭБУ |
|
Вывод "2" разъема выключателя и вывод "32" разъема ЭБУ |
Педаль полностью отпущена: R = оо; педаль нажата до упора: R < 0,5 Ом |
Неисправен выключатель "холостой ход-полная нагрузка". Обрыв провода между выводом "3" разъема выключателя и выводом "32" разъема ЭБУ |
|
|
Выключатель педали управления подачей топлива |
Вывод "3" разъема выключателя и вывод "29" разъема ЭБУ |
Педаль полностью отпущена: R = оо; педаль нажата до упора: R < 0,5 Ом |
Неисправен выключатель педали управления подачей топлива. Обрыв провода между выводом "1" разъема выключателя и выводом "29" разъема ЭБУ |
|
Вывод "1" разъема выключателя и "масса" |
R < 0,5 Ом |
Обрыв провода между выводом "1" разъема выключателя и точкой подключения "массы" |
|
|
Электромагнитный клапан останова дизеля |
Выводы "113", "115" разъема ЭБУ и корпус клапана |
R=18Om |
Неисправен электромагнитный клапан останова дизеля. Обрыв провода между выводом "1" разъема клапана и выводами "113", "115" разъема ЭБУ |
|
Корпус клапана и "масса" |
R < 0,5 Ом |
Нарушен контакт между точкой подключения "массы" электромагнитного клапана останова дизеля и ТНВД |
|
|
Датчик скорости движения автомобиля |
Выводы "1" и "2" разъема датчика |
R = 250 Ом |
Неисправен датчик скорости движения автомобиля |
|
Датчик положения рычага переключения передач |
Вывод "22" разъема ЭБУ и вывод "2" разъема датчика |
Рычаг в нейтральном положении: R < 0,5 Ом; включена любая передача: R = бесконечность |
Неисправен датчик положения рычага переключения передач. Обрыв провода между выводом "22" разъема ЭБУ и выводом "1" разъема датчика |
|
Вывод "2" разъема датчика и "масса" |
R < 0,5 Ом |
Обрыв провода между выводом "2" разъема датчика и точкой подключения "массы" |
|
|
Точки подключения "массы" ЭБУ |
Выводы "39", "43", "106", "112", "118" разъема ЭБУ |
R < 0,5 Ом |
Обрыв провода между выводами "39", "43", "106", "112", "118" разъема ЭБУ и точками подключения "массы" |
Таблица 3.21 Проверка цепей электропитания или прохождения сигнала приборов СУД
|
Проверяемый элемент системы |
Выводы или точки подключения прибора |
Контрольные значения, результат проверки |
Возможная неисправность |
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Выводы "19" и "50" разъема ЭБУ |
U = 5B |
Неисправен ЭБУ |
|
Датчик температуры топлива |
Выводы "10" и "50" разъема ЭБУ |
То же |
То же |
|
Калибровочный резистор |
Выводы "46" и "50" разъема ЭБУ |
" |
" |
|
Датчик положения педали управления подачей топлива |
Выводы "48" и "51" разъема ЭБУ |
" |
" |
|
Выключатель педали управления подачей топлива |
Вывод "29" разъема ЭБУ и "масса" |
" |
" |
|
Датчик положения рычага переключения передач |
Вывод "22" разъема ЭБУ и "масса" |
Рычаг в нейтральном положении: U = 0 В; включена любая передача: U = 5 В |
" |
|
Датчик скорости движения автомобиля* |
Выводы "1" и "2" разъема датчика |
Изменение напряжения от 0 до 5 В в зависимости от скорости движения автомобиля |
Неисправен датчик скорости движения автомобиля |
|
Датчик частоты вращения и положения коленчатого вала |
Выводы "40", "44" и "47", "52" разъема ЭБУ |
Изменение напряжения от 0 до 5 В в зависимости от частоты вращения двигателя |
Неисправен датчик частоты вращения и положения коленчатого вала |
|
Электромагнитный клапан останова дизеля |
Выводы "113" и "115" разъема ЭБУ и "масса" |
U = 12 В |
Неисправен ЭБУ |
|
Датчик подъема иглы форсунки |
Вывод "1" разъема датчика и вывод "34" разъема ЭБУ |
Изменение напряжения от 0,1 до 0,7 В |
Неисправен датчик подъема иглы форсунки |
|
Датчик положения регулировочного золотника** |
Выводы "63", "67" и "53", "57" разъема ЭБУ |
U = 2,6 В |
Неисправен ЭБУ |
|
Датчик положения вала привода ТНВД |
Выводы "41", "45" и "28", "33" разъема ЭБУ |
Изменение напряжения от 0 до 2 В в зависимости от частоты вращения двигателя |
Неисправен датчик положения вала привода ТНВД |
|
Актюатор подачи топлива |
Выводы "101", "107" и "102", "108" разъема ЭБУ |
U = 12 В |
Неисправен ЭБУ |
