Общие сведения Nissan Almera
|
|
Рис. 6.1. Детали рулевого управления: 1 - подушка безопасности; 2 - гайка крепления рулевого колеса; 3 - рулевое колесо; 4 - винт крепления подушки безопасности; 5 - облицовочный кожух вала рулевого управления; 6 - контактное кольцо выключателя звукового сигнала; 7 - блок подрулевых переключателей; 8 - контргайка вала рулевого управления; 9 - труба вала рулевого управления; 10 - кронштейн крепления вала рулевого управления; 11 - защитный кожух; 12 - вал рулевого управления; 13 - карданный шарнир рулевого управления; 14 - крышка; 15 - кронштейн; 16 - пробка; 17 - клапан; 18 - уплотнительные кольца; 19 - приводная шестерня рейки; 20 - трубопроводы системы гидроусилителя; 21 - упор рейки в сборе; 22 - регулировочная шайба; 23 - манжета; 24 - защитный чехол рулевого механизма; 25 - распорное кольцо (на автомобилях с бензиновыми двигателями); 26 - рулевая тяга; 27 - наконечник рулевой тяги; 28 - фиксирующая шайба; 29 - хомуты крепления защитного чехла; 30 - скобы крепления картера рулевого механизма; 31 - опоры картера рулевого механизма; 32 - картер рулевого механизма; 33 - рейка рулевого механизма |
На автомобили устанавливают травмобезопасное рулевое управление (рис. 6.1) с рулевым механизмом типа рейка-шестерня. Рулевой механизм крепится на поперечине кузова. Вал рулевого механизма состоит из двух частей, соединенных между собой карданным шарниром. Рулевое колесо регулируется по высоте. Рулевой привод включает в себя две рулевые тяги, соединенные шарнирами с поворотными кулачками.
Гидроусилитель, состоящий из силового цилиндра и вращающегося распределителя, объединен с рулевым механизмом.
Насос гидроусилителя рулевого управления лопастного типа приводится от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем на автомобилях с бензиновым двигателем и обычным клиновым ремнем на автомобилях с дизельным двигателем.
Радиус поворота автомобиля, м:
с бензиновыми двигателями: 9,6
с дизельным двигателем: 10,4
Число оборотов рулевого колеса между крайними положениями:
с бензиновыми двигателями: 3,17
с дизельным двигателем: 2,95
Общее передаточное число рулевого управления 17,1:1
Рабочее давление насоса гидроусилителя 7,497-8,075 МПа
(76,5-82,4 кгс/см2)
