Система кондиционирования воздуха

Система кондиционирования воздуха Nissan Patrol

Система кондиционирования воздуха

Общая информация

Система кондиционирования служит для охлаждения и снижения влажности воздуха в салоне автомобиля.

Система может использоваться как отдельно в теплую погоду, так и совместно с отопителем в холодную. Во втором случае обеспечивается подача в салон сухого теплого воздуха, что позволяет быстро удалить конденсат с окон.

К числу основных компонентов системы кондиционирования воздуха относятся испаритель, конденсатор, компрессор, ресивер/осушитель, расширительный клапан, а также соединительная арматура, состоящая из трубок и шлангов, по которой осуществляется перекачка жидкого и/или газообразного хладагента (см. сопроводительную иллюстрацию). Набор различных элементов управления и датчиков служит для стабилизации оборотов холостого хода двигателя и в целях предотвращения чрезмерных колебаний давления в системе.

1 -- расширительный клапан 2 -- компрессор 3 -- испаритель 4 -- линии паровой фазы 5 -- жидкостные линии 6 -- смотровое окно 7 -- ресивер/осушитель 8 -- конденсатор

Хладагент закипает при очень низкой температуре (- 33° С), обязывает позволяет постоянно держать его под давлением.

Выброс хладагента может привести к получению обморожений и повреждению глаз, кроме того, смешиваясь с воздухом, хладагент образует ядовитый и огнеопасный газ.

Одновременно с потерей хладагента происходит также потеря масла из компрессора, а потому, наличие на любом из разъемов рефрижераторных линий следов масла является признаком утечки хладагента.

Составители данного Руководства рекомендуют все работы, связанные с необходимостью отсоединения рефрижераторных линий поручать специалистам по системам кондиционирования.

На случай выполнения общего ремонта автомобиля, связанного с необходимостью извлечения силового агрегата конструкторы предусмотрели возможность снятия компрессора с двигателя без отсоединения шлангов (длина последних дает определенную степень свободы перемещения узла) и закрепления его в двигательном отсеке в стороне от рабочей зоны (на брызговике крыла).

Проверка уровня хладагента (уровня заряда системы)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Запустите двигатель и на несколько минут включите кондиционер на максимальное охлаждение. Наблюдайте за потоком хладагента сквозь смотровое окно в верхней части ресивера/осушителя: При исправном функционировании системы стекло смотрового окна будет оставаться прозрачным в течение всего времени работы компрессора. Циклические включения-отключения компрессора могут вызывать эпизодическое появление пузырей, однако непрерывное пузырение потока указывает на падение уровня заряда системы. Интенсивное пузырение и пенообразование говорят об очень сильном падении уровня хладагента. Полное отсутствие пузырей или наличие прожилок масла свидетельствуют о полной разрядке системы. При высокой температуре окружающей среды небольшое пузырение хладагента может наблюдаться даже при полностью заряженной системе. Если система нуждается в зарядке, автомобиль следует отогнать в специализированную мастерскую, где выполнена ее эвакуация (выпуск воздуха), проверка на утечки и зарядка. Во избежание повреждения компрессора не включайте кондиционер при наличии признаков падения уровня хладагента в системе.

Обслуживание

Система кондиционирования практически не нуждается в регулярном обслуживании помимо перечисленных ниже процедур.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

В соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля выполняйте смазывание компонентов системы. Через смотровое окно в верхней части ресивера/осушителя периодически проверяйте уровень хладагента. В случае необходимости производите зарядку системы. Необходимость в регулярной подзарядке системы кондиционирования воздуха является нормой и не должна вызывать беспокойства. Периодически состояние рефрижераторные линии системы кондиционирования на наличие признаков утечек и внешних повреждений. Наличие на штуцерных соединениях следов масла является признаком утечек хладагента. Выполните необходимый ремонт. Периодически проверяйте на наличие признаков блокировки сливную трубку испарителя и проходное сечение теплообменника конденсатора. В случае необходимости производите прочистку. Регулярно проверяйте состояние и усилие натяжения приводного ремня компрессора. В любое время года регулярно (хотя бы раз в неделю) запускайте систему кондиционирования на 10 ÷ 15 минут для смазывания внутренних уплотнений.