ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ В ОСНОВНОЙ МАГИСТРАЛИ

Результат

Вероятная причина

На оборотах х.х.

Низкое давление во всех положениях ("р"( "R", "N", "D")

Среди возможных причин - нарушения в системе подвода давления и уменьшение производительности масляного насоса. Например:

- Изношен масляный насос

- Залип клапан, регулирующий давление, или заглушка или имеется усталость пружины

- Утечка масла в цепочке "фильтр грубой очистки масла -> масляный насос->клапан, регулирующий давление"

- Слишком низкие обороты х.х.

Низкое давление только в одном из положений

Среди возможных причин - утечка давления масла в канале или устройстве, связанном с этим положением, после подвода давления от клапана переключения диапазонов.

Высокое давление

Среди возможных причин - неисправность датчика или нарушения в регулировании давления в основной магистрали. Например:

- Отклонение сигнала положения педали акселератора

- Неисправен датчик температуры жидкости CVT

- Неисправен электроклапан А регулирования давления в основной магистрали (залип в выключенном состоянии, засорился фильтр или разрыв в магистрали)

- Залип клапан, регулирующий давление, или заглушка

На оборотах

неподвижного

автомобиля

Давление масла не поднимается выше, чем давление на оборотах х.х.

Среди возможных причин - неисправность датчика или нарушения в регулировании давления в основной магистрали. Например:

- Отклонение сигнала положения педали акселератора

- Неисправен электроклапан А регулирования давления в основной магистрали (к.з., залип во включенном состоянии)

- Залип клапан, регулирующий давление, или заглушка

Давление растет, но не дотягивает до нормы

Среди возможных причин - нарушения, в системе подвода давления или в регулировании давления в основной магистрали. Например:

- Отклонение сигнала положения педали акселератора

- Неисправен электроклапан А регулирования давления в основной магистрали (залип, засорился фильтр)

- Залип клапан, регулирующий давление, или заглушка

Низкое давление только в одном из положений

Среди возможных причин - утечка давления масла в канале или устройстве, связанном с этим положением, после подвода давлении oi клапана переключении диапазонов.