ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ Nissan Qashqai
1. начните проверку
1.Убедитесь, нет ли записей в книге учета обслуживания по недавно проведенному ремонту, которые могли бы указывать на соответствующую неисправность, и не подошел ли срок проведения планового техобслуживания .
2.Откройте капот и проверьте следующее:
- плотно ли подсоединены разъемы электропроводки;
- правильно ли уложена, не пережата и не порезана ли электропроводка;
- плотно ли подсоединены вакуумные шланги, не пережаты ли, нет ли трещин;
- нет ли утечек из шлангов и трубок;
- не засорился ли воздухоочиститель;
- прокладку.
3.Убедитесь, что электропотребители отключены и нет механических нагрузок.
- фары выключены;
- кондиционер выключен;
- обогреватель заднего стекла выключен;
- рулевое колесо стоит в положении, соответствующем прямолинейному движению, и т.п.
4.Запустите двигатель и прогревайте его, пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя не отклонится на середину шкалы.
- Убедитесь, что частота оборотов двигателя ниже 1000 об/мин.
5.Дайте двигателю поработать с частотой около 2000 об/мин в течение около 2 минут без нагрузки.
6.При помощи тестера CONSULT-III или сканера GST убедитесь, что на дисплее не отображаются коды DTC.
Отображается ли код DTC?
Да -> Переходите к п. 2.
Нет -> Переходите к п. 3.
2.отремонтируйте или замените
Отремонтируйте или замените компоненты, руководствуясь соответствующей "Процедурой диагностики". Переходите к п. 3.
3.проверьте заданные обороты х.х.
1.Дайте двигателю поработать с частотой около 2000 об/мин в течение около 2 минут без нагрузки.
2.Два-три раза увеличьте обороты двигателя (с 2000 до 3000 об/мин) без нагрузки, затем дайте двигателю в течение 1 минуты поработать на оборотах х.х.
3.Проверьте обороты х.х.
Результаты проверки в норме?
Да -> Переходите к п. 10.
Нет -> Переходите к п. 4.
4.проведите обучение отпущенному положению педали акселератора
1.Заглушите двигатель.
2.Проведите обучение отпущенному положению педали акселератора. См. ниже.
Переходите к п. 5.
5.проведите обучение закрытому положению дроссельной заслонки
Проведите обучение закрытому положению дроссельной заслонки. См. ниже. Переходите к п. 6.
6.проведите обучение подаче воздуха на оборотах х.х.
См. ниже.
Обучение подаче воздуха на оборотах х.х. проведено успешно?
Да -> Переходите к п. 7.
Нет -> Следуйте указаниям п. "Обучение подаче воздуха на оборотах х.х." ниже. Затем переходите к п. 4.
7.снова проверьте заданные обороты х.х.
1.Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
2.Проверьте обороты х.х.
Результаты проверки в норме?
Да -> Переходите к п. 10.
Нет -> Переходите к п. 8.
8.определите неисправный компонент
Проверьте следующее:
- Датчик угла поворота распредвал (PHASE) и цепь.
- Датчик угла поворота коленваге (POS) и цепь.
Результаты проверки в норме?
Да -> Переходите к п. 9.
Нет -> Отремонтируйте или замените Затем переходите к п. 4.
9.проверьте работу блока ЕСМ
1.Для проверки работы блока ECU замените его заведомо исправным блоком. (Блок ЕСМ может быть причиной неисправности, хотя это и маловероятно).
2.Выполните инициализацию системы NATS и регистрацию идентификационных кодов всех ключей зажигания системы NATS. См. главу ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА.
Переходите к п. 4.
10.проверьте угол опережения зажигания
1.Дайте двигателю поработать на оборотах х.х.
2.Проверьте угол опережения зажигания при помощи стробоскопа.
1: Указатель синхронизации
Результаты проверки в норме?
Да -> Переходите к п. 19.
Нет -> Переходите к п. 11.
11.проведите обучение отпущенною положению педали акселератора
1.Заглушите двигатель.
2.Проведите обучение отпущенному положению педали акселератора. См. ниже.
Переходите к п. 12.
12.проведите обучение закрытому положению дроссельной заслонки
См. ниже. Переходите к п. 13.
13.проведите обучение подаче воздуха на оборотах х.х.
См. ниже.
Обучение подаче воздуха на оборотах х.х. проведено успешно?
Переходите к п. 11
Да -> Переходите к п. 14.
Нет -> Следуйте указаниям п. "Обучение подаче воздуха на оборотах х.х.-ниже. Затем переходите к п. 4.
14.снова проверьте заданные оборо ты х.х.
1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
2. Проверьте обороты х.х.
Результаты проверки в норме?
Да -> Переходите к п. 15.
Нет -> Переходите к п. 17.
15. снова проверьте угол опережения зажигания
1.Дайте двигателю поработать на оборотах х.х.
2.Проверьте угол опережения зажигания при помощи стробоскопа.
1: Указатель синхронизации
Результаты проверки в норме?
Да -> Переходите к п. 19.
Нет-> Переходите к п. 16.
16.проверьте установку цепи ГРМ
См. главу МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
Результаты проверки в норме?
Да - >Переходите к п. 17.
Нет ->Устраните недостатки в установке цепи ГРМ. Затем переходите к п. 4.
17.определите неисправный компонент
Проверьте следующее:
- Датчик угла поворота распредвала (PHASE) и цепь.
- Датчик угла поворота коленвала (POS) и цепь.
Результаты проверки в норме?
Да -> Переходите к п. 18.
Нет -> Отремонтируйте или замените. Затем переходите к п. 4.
18.проверьте работу блока ЕСМ
1.Для проверки работы блока ЕСМ замените его заведомо исправным блоком. (Блок ЕСМ может быть причиной неисправности, хотя это и маловероятно).
2.Выполните инициализацию системы NATS и регистрацию идентификационных кодов всех ключей зажигания системы NATS. См. главу ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА.
Переходите к п. 4.
19.конец проверки
Если во время проведения процедуры "Основных проверок" произведена за-иена блока ЕСМ, см. дополнительную информацию ниже.
