-
Снимите впускной трубопровод и выпускной коллектор (см. Главу Системы питания и выпуска). Если головка цилиндров не подлежит обслуживанию, она может быть снята в сборе с трубопроводом и коллектором:
- Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу системы выпуска отработавших газов в сборе с опорным кронштейномю
- Отсоедините электропроводку от лямбда-зонда.
- Отсоедините электропроводку от датчика положения коленчатого вала (CKP).
- Снимите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма).
- Снимите зубчатые колеса распределительных валов (см. Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов).
- Выверните болты крепления задней крышки привода ГРМ к корпусу газораспределительного механизма.
- Если еще не проделали это, отсоедините электропроводку от блока управления (ECU) на левой стороне головки цилиндров.
- Отпустите крепежные хомуты и отсоедините шланги системы охлаждения от корпуса термостата.
|
- С целью удаления охлаждающей жидкости из блока цилиндров отсоедините шланги, идущие от теплообменника отопителя к впускному трубопроводу (см. Главу Системы охлаждения, отопления), - как только вытекание жидкости прекратится, восстановите исходное подсоединение шлангов. Пролитую жидкость соберите бумажными полотенцами. Выверните два болта с головками типа TORX и отделите соединительный фланец шланга от задней части головки цилиндров.
A - Снятие фланца подсоединения шланга системы охлаждения (двигатель 1.8 л)
B - Снятие фланца подсоединения шланга системы охлаждения (двигатели 1.4 и 1.6 л)
|
A. 
B. 
|
- На двигателях 1.4 и 1.6 л высвободите два шланга вентиляции картера из опорного кронштейна ECU слева на головке.
- На двигателях 1.8 л выверните крепежный болт и отведите в сторону направляющую трубку щупа измерения уровня двигательного масла.
- Удостоверьтесь, что все шланги, трубки, провода и прочие коммуникационные линии отсоединены и не мешают демонтажу головки цилиндров.
|
- Действуя в порядке, обратном показанному, постепенно, по четверти оборота за подход, равномерно ослабьте болты крепления головки цилиндров настолько, чтобы появилась возможность выворачивания их вручную. Снимите болты с головки в комплекте со своими шайбами.
|
 |
- Подняв вверх, отделите головку цилиндров от блока, - в случае необходимости обстучите ее с боков молотком с мягким бойком.
|
 |
Ни в коем случае не поддевайте головку рычагом во избежание повреждения сопрягаемых поверхностей! Пометьте положение двух направляющих втулок, снимите их с блока и уберите в надежное место.
|
|
- Снимите уплотнительную прокладку, - пока не выбрасывайте прокладку с целью идентификации по ней новой.
|
