Вы здесь

Система уравновешивания коленчатого вала (двигатели с 1998 г.)

Система уравновешивания коленчатого вала (двигатели с 1998 г.) Opel Omega

Снятие

Порядок выполнения
1. Снимите масляный поддон и маслозаборный патрубок.
2. Установите поршень N1 в ВМТ, совместив синхронизационную метку шкива с указателем на крышке.
3. Вывинтите болты и снимите блок уравновешивания коленчатого вала, расположенный в основании блока цилиндров. Снимите разделительную пластину.

Установка

Порядок выполнения
1. Если Вы проводили какие-либо работы с коленчатым валом или устанавливаете новый блок уравновешивания, Вам понадобится отрегулировать зазор зубчатой передачи.
Система уравновешивания коленчатого вала (двигатели с 1998 г.) Opel Omega 2. Если Вы устанавливаете старый блок, поверните валы так, чтобы срезы на их концах были направлены вниз и находились на одной линии.
3. Установите разделительную пластину и установите блок.
4. Затяните болты.
5. Установите маслозаборный патрубок и масляный поддон.

Регулировка
Зазор шестерен регулируется толщиной разделительной пластины, устанавливаемой между блоком цилиндров и блоком уравновешивания.

Толщина пластины (мм)

Маркировка

0,535 – 0,565

55

0,565 – 0,595

58

0,595 – 0,625

61

0,625 – 0,655

64

0,655 – 0,685

67

0,685 – 0,715

70

0,715 – 0,745

73

0,745 – 0,775

76

0,775 – 0,805

79

0,805 – 0,835

82

0,835 – 0,865

85

Если Вы устанавливаете новый блок, используйте самую толстую пластину N85.

Порядок выполнения
1. Установите поршень N1 в ВМТ и приготовьте инструмент КМ-949. Установите измерительный рычаг на правый вал. Рычаг должен находиться в горизонтальном положении. Вкрутите оба колеса в валы, и крепко затяните. Расположите измерительный прибор так, чтобы его штырь вошел в канавку на измерительном рычаге.
2. Поверните левый вал до конца по часовой стрелке и установите измерительный прибор на ноль. Поверните вал до конца против часовой стрелки и запишите показания измерителя.
3. Уберите измерительный прибор, поверните коленчатый вал на 45° (валы повернутся на 90° ). Ослабьте колесико правого вала и установите измерительный рычаг в горизонтальное положение. Проведите повторное измерение.
4. Повторите описанную выше процедуру еще два раза, чтобы у Вас получилось четыре результата измерений.
5. Все полученные результаты должны находиться в пределах 0,02–0,06 мм. Если результат хотя бы одного из измерений выходит за рамки указанного промежутка, необходимо провести регулировку.
6. Величина полученных измерений прямо пропорциональна толщине устанавливаемой пластины.

Видео про "Система уравновешивания коленчатого вала (двигатели с 1998 г.)" для Opel Omega

Opel Astra, Ремонт Двигателя 1.6 Z16XEP
Установка метки балансировочного вала 4g63
Теория ДВС: Поршневая (Часть 2)

Другие материалы раздела

ДТП в России