Коробка передач МА Peugeot 206
Снятие и установка коробки передач
При снятии и установке коробки передач на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент:
- приспособление для снятия шаровых опор - 0216G1 и 0216G2;
- зажим для хомутов - CLIC 0172;
- цепь;
- соединительные скобы;
- подъемник;
- поперечина для удерживания силового агрегата - 0009Z;
- штанга капота.
Снятие коробки передач проводите в следующем порядке:
- установите капот в положение для ремонта двигателя с помощью приспособления;
- установите автомобиль на двухстоечный подъемник;
|
|
Рис. 6.6. Воздушный фильтр: 1 - хомут; 2 - трубка вентиляции картера; 3 - рукав; 4 - воздушный фильтр |
- снимите хомут 1 (см. 
|
Рис. 6.7. Вытягивание троса привода сцепления |
- потяните трос (см. 
|
Рис. 6.8. Ограничительный болт: 1 - болт |
- если это сделать невозможно, т.е. механизм автоматической компенсации зазора заблокирован, отверните болт 1 (см. 
|
Рис. 6.9. Крепление троса: 1 - муфта; 2 - наконечник кожуха |
- снимите наконечник 2 кожуха (см. 
|
Рис. 6.33. Крепление троса привода сцепления: 1 - контактный разъем; 2 - болт; 3 - гайка |
- отверните болт 2 (
|
Рис. 6.34. Контактный разъем: 1, 2 - болты; 3 - контактный разъем |
- отсоедините контактный разъем 3 (
|
Рис. 6.35. Тяги переключения коробки передач |
- отсоедините тяги переключения коробки передач с помощью приспособлений (
|
Рис. 6.36. Отворачивание болта: 1 - болт |
- отверните болт 1 (
|
Рис. 6.37. Установка поперечины |
- установите поперечину, как показано на 
|
Рис. 6.38. Опора коробки передач: 1 - кронштейн; 2 - болты; 3 - опора; 4 - гайка |
- отсоедините эластичную опору 3 (
|
Рис. 6.39. Снятие фиксатора: 1 - фиксатор |
- отсоедините фиксатор 1 (
|
Рис. 6.40. Болты крепления картера коробки передач: 1 - болты |
- отверните болты 1 (
|
Рис. 6.41. Установка троса сцепления: 1 - втулка; А, В - зоны |
- заполните пастой для монтажа шин втулку 1 (
|
Рис. 6.42. Снятие наружных деталей коробки передач: 1 - подшипник выключения сцепления; 2 - опора с шестерней привода спидометра; 3 - выключатель фонарей заднего хода |
- снимите подшипник 1 (
|
Рис. 6.43. Рычаг шаровой опоры механизма переключения: 1 - рычаг шаровой опоры; 2 - перемычка; 3 - хомут |
- снимите рычаг 1 (
|
Рис. 6.44. Коромысло промежуточного рычага механизма переключения передач: 1 - коромысло |
- снимите коромысло 1 (
|
Рис. 6.45. Штампованная крышка коробки передач: 1 - крышка |
- снимите штампованную крышку 1 (
|
Рис. 6.46. Выбивание штифта крепления вилки включения 5-й передачи |
- выбейте штифт крепления вилки включения 5-й передачи со штоком (
|
Рис. 6.47. Фиксация вторичного вала от проворчивания |
- зафиксируйте вторичный вал от проворачивания, для чего выберите рычагом и включите задний ход, а затем 5-ю передачу, нажав на вилку включения 5-й передачи (
|
Рис. 6.48. Отворачивание гайки вторичного вала: 1 - приспособление; 2 - гайка |
- отверните специальную гайку 2 (
|
Рис. 6.49. Крепление синхронизатора 5-й передачи: 1 - гайка; 2 - пружинная шайба; 3 - опорная шайба; 4 - муфта синхронизатора 5-й передачи; 5 - вилка включения 5-й передачи |
- снимите пружинную шайбу 2 (
|
Рис. 6.50. Снятие ступицы синхронизатора 5-й передачи с шестерней: 1 - съемник |
- с помощью съемника 1 (
|
Рис. 6.51. Детали первичного и вторичного валов: 1 - игольчатый подшипник; 2 - втулка; 3 - шайба; 4 - шестерня 5-й передачи; 5 - пружинная шайба; 6 - стопорное кольцо |
- снимите с первичного вала стопорное кольцо 6 (
|
Рис. 6.52. Стопорные пластины: 1 - стопорные пластины; 2 - болт |
- отверните болты 2 (
|
Рис. 6.53. Снятие промежуточного картера коробки передач: 1 - промежуточный картер |
- отверните болты крепления промежуточного картера 1 (
|
Рис. 6.54. Установка промежуточного картера: 1 - уплотнительное кольцо; 2 - картер; 3 - рычаг выключения сцепления |
- установите на место уплотнительное кольцо 1 (
|
Рис. 6.55. Установка коробки передач на столе пресса: А - торец первичного вала |
- установите торец А (
|
Рис. 6.56. Установка шестерни 5-й передачи на первичный вал: 1 - пресс; 2 - шестерня 5-й передачи |
- напрессуйте ведущую шестерню 2 (
|
Рис. 6.57. Установка ведомой шестерни 5-й передачи на вторичный вал: 1 - втулка; 2 - шайба; 3 - игольчатый подшипник; 4 - шестерня 5-й передачи; 5 - кольцо синхронизатора |
- установите на вторичный вал шайбу 2 (
|
Рис. 6.58. Крепление деталей вторичного вала гайкой: 1 - гайка; 2 - вилка включения 5-й передачи; 3 - синхронизатор 5-й передачи; 4 - опорная шайба; 5 - пружинная шайба; А - выступ; В - прорезь; С - пазы; D - выступы; Е - фаска |
- установите вилку 2 (
|
Рис. 6.59. Снятие промежуточной шестерни заднего хода: 1 - ось; 2 - втулка; 3 - промежуточная шестерня заднего хода |
- снимите ось 1 (
|
Рис. 6.60. Снятие оси вилки включения заднего хода: 1 - ось |
- выньте ось 1 (
|
Рис. 6.61. Снятие вилки включения заднего хода: 1 - вилка включения заднего хода |
- снимите вилку 1 (
|
Рис. 6.62. Крепление оси рычага переключения передач: 1 - штифт |
- выбейте штифт 1 (
|
Рис. 6.63. Снятие рычага переключения передач: 1 - опорные чашки; 2 - пружина; 3 - рычаг переключения передач; 4 - уплотнитель оси |
- снимите ось рычага 3 (
|
Рис. 6.64. Снятие замка блокировки: 1 - замок блокировки |
- снимите замок 1 блокировки (
|
Рис. 6.65. Снятие первичного и вторичного валов |
- выньте из картера одновременно первичный и вторичный валы с вилками и штоками (
|
Рис. 6.66. Снятие промежуточной пластины: 1 - промежуточная пластина |
- отверните болты крепления промежуточной пластины 1 (
|
Рис. 6.67. Снятие дифференциала: 1 - штифт; 2 - пружина; 3 - дифференциал |
- снимите штифт 1 (
|
Рис. 6.68. Снятие подшипника первичного вала со стороны шестерни 4-й передачи: 1 - подшипник |
- спрессуйте подшипник 1 (
|
Рис. 6.69. Снятие подшипника первичного вала со стороны шестерни 1-й передачи: 1 - подшипник |
- спрессуйте подшипник 1 (
|
Рис. 6.70. Установка подшипника первичного вала со стороны шестерни 1-й передачи: 1 - подшипник |
- запрессуйте новый подшипник 1 (
|
Рис. 6.71. Установка подшипника первичного вала со стороны шестерни 4-й передачи: 1 - подшипник |
- запрессуйте новый подшипник 1 (
|
Рис. 6.72. Снятие подшипника с вторичного вала: 1 - подшипник |
- спрессуйте подшипник 1 (
|
Рис. 6.73. Снятие синхронизатора 3-й и 4-й передач: 1 - шайба; 2 - ведомая шестерня 4-й передачи; 3, 5 - кольца синхронизатора; 4 - синхронизатор 3-й и 4-й передач |
- снимите шайбу 1 (
|
Рис. 6.74. Снятие стопорного кольца: 1 - стопорное кольцо |
- снимите стопорное кольцо 1 (
|
Рис. 6.75. Снятие синхронизатора 1-й и 2-й передач с шестернями: 1 - ведомая шестерня 3-й передачи; 2, 7, 9 - стопорные кольца; 3 - ведомая шестерня 2-й передачи; 4, 6 - кольца синхронизатора; 5 - синхронизатор 1-й и 2-й передач; 8 - ведомая шестерня 1-й передачи; 10 - вторичный вал; 11 - наконечник для смазки |
- снимите ведомую шестерню 1 (
|
Рис. 6.76. Снятие подшипника: 1 - подшипник |
- спрессуйте подшипник 1 (
|
Рис. 6.77. Установка подшипника: 1 - подшипник |
- запрессуйте новый подшипник 1 (
|
Рис. 6.78. Синхронизатор 1-й и 2-й передач (первый вариант): 1 - муфта с шестерней; 2 - ступица синхронизатора; 3 - сухарь; 4 - пружина; 5 - шарик |
|
|
Рис. 6.79. Синхронизатор 1-й и 2-й передач (второй вариант): 1 - муфта с шестерней; 2 - ступица синхронизатора; 3 - пружина; 4 - штифт; 5 - сухарь; 6 - шарик |
В коробку передач автомобиля Peugeot 206 устанавливают синхронизаторы 1-й и 2-й передач двух вариантов (
|
Рис. 6.80. Ориентация муфты синхронизатора относительно ступицы: А - проточка; В - канавка |
- сориентируйте муфту и ступицу синхронизатора так, как показано на 
|
Рис. 6.81. Установка муфты и ступицы синхронизатора: 1 - муфта; 2 - ступица; А, В - пазы |
- при сборке необходимо, чтобы паз А муфты 1 (
|
Рис. 6.82. Сборка синхронизатора: 1 - ступица; 2 - сухарь; 3 - пружина; 4 - шарик; 5 - муфта; 6 - ступица |
- установите на свои места последовательно сухари 2 (
|
Рис. 6.83. Установка ступицы в приспособление: 1 - приспособление; 2 - ступица; А - паз |
- установите ступицу 2 (
|
Рис. 6.84. Установка пружины и штифта: 1 - штифт; 2 - пружина |
- установите на свои места пружины 2 (
|
Рис. 6.85. Установка сухаря: 1 - сухарь |
- с помощью отвертки надавите на штифты и вставьте в пазы ступицы сухари 1 (
|
Рис. 6.86. Поворот приспособления: 1 - приспособление |
- вставьте шарики в отверстия приспособления 1 (
|
Рис. 6.87. Сборка синхронизатора (2 вариант): 1, 2 - приспособления; 3 - муфта |
- установите муфту 3 (
|
Рис. 6.88. Отличительный элемент дифференциала: А - выступ |
- выньте из картера сцепления первичный, вторичный валы и дифференциал. Дифференциал (68 мм) имеет выступы А (
|
Рис. 6.89. Детали дифференциала (68 мм): 1 - стопорное кольцо; 2 - ось сателлитов; 3 - сателлиты; 4 - полуосевые шестерни; 5 - вкладыш; 6 - коробка дифференциала |
- снимите стопорное кольцо 1 (
|
Рис. 6.91. Снятие шестерни привода спидометра: 1 - шестерня привода спидометра |
- снимите шестерню 1 (см. 
|
Рис. 6.90. Детали дифференциала (77 мм): 1 - центрирующая втулка; 2 - сателлиты; 3 - чашки сателлитов; 4 - полуосевые шестерни; 5 - коробка дифференциала; 6 - ось сателлитов; 7 - стопорное кольцо |
- снимите стопорное кольцо 7 (
|
Рис. 6.92. Механизм переключения передач: 1 - шток вилки включения 3-й и 4-й передач; 2 - вилка включения 3-й и 4-й передач; 3 - вилка включения заднего хода; 4 - поводок вилки включения заднего хода; 5 - поводок вилки включения 1-й и 2-й передач; 6 - поводок вилки включения 5-й передачи и заднего хода; 7 - вилка включения заднего хода; 8 - стопорное кольцо; 9 - пружина; 10 - шток вилки включения 5-й передачи; 11 - вилка включения 5-й передачи |
- снимите пружину 9 (см. 
|
Рис. 6.93. Поводок включения заднего хода: 1 - штифт; 2 - ось; 3 - поводок включения заднего хода |
- запрессуйте пружинный штифт 1 (
|
Рис. 6.94. Гофрированный чехол с рукояткой: 1 - гофрированный чехол; 2 - болты |
- снимите рукоятку и гофрированный чехол 1 (
|
Рис. 6.95. Механизм управления на коробке передач: 1, 5 - приспособления; 2, 4 - тяги; 3 - болт |
- снимите тягу 4 (
|
Рис. 6.96. Подвеска выхлопной трубы: 1 - хомут |
- снимите хомут 1 (
|
Рис. 6.97. Крепление механизма управления: 1 - гайки; 2 - болты |
- отверните болты 2 (
|
Рис. 6.98. Установка механизма управления коробкой передач: 1, 5 - упругие шарниры; 2 - болт; 3 - болты; 4 - гайка |
- заложите смазку ESSO NORVA 275 в упругие шарниры 1 (рис. 6.98);
- заложите смазку ESSO 3106 в упругий шарнир 5;
- затяните гайку 4 моментом 8 Н·м;
- нанесите на резьбу болта 2 герметик LOCTITE FRENETANCH и затяните его;
- заверните болты 3 моментом 8 Н·м;
- установите на место рукоятку рычага переключения передач и гофрированный чехол.
