Проведение технического обслуживания Renault Symbol
Проверки через 400 км пробега или еженедельно
Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Проверку начинайте с определения уровней масла и рабочих жидкостей в агрегатах и системах.
Проверка уровня масла в двигателе
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 2.36. Пробка (А) маслоналивного отверстия коробки передач и нормальный уровень масла |
– проверьте уровень масла – он должен доходить до нижнего края контрольного отверстия (рис. 2.36). При необходимости долейте масло рекомендуемой марки до нормы. Излишек масла может вытекать через сальники коробки передач;
– заверните и надежно затяните пробку;
– установите защитный кожух;
– опустите автомобиль.
Проверка работы агрегатов автомобиля в дорожных условиях
Совершите поездку на автомобиле, во время которой проверьте надежность пуска двигателя стартером, способность автомобиля быстро разгоняться при переключении передач, отсутствие посторонних шумов при работе двигателя, сцепления и коробки передач.
Убедитесь, что двигатель на холостом ходу работает равномерно, при достижении рабочей температуры не дымит.
При движении по ровной горизонтальной дороге автомобиль должен "держать дорогу", т.е. не иметь тенденции уходить вправо или влево.
При переезде неровностей в подвеске не должны прослушиваться посторонние стуки.
Поверните руль до упора вправо и, двигаясь с небольшой скоростью, убедитесь в отсутствии щелкающих металлических звуков, свидетельствующих об износе шарниров валов привода передних колес. Выполните такую же проверку при движении по кругу в левую сторону.
Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, проверьте на стоянке при работающем двигателе легкость перевода рычага селектора во все имеющиеся положения. Разгон на дороге должен происходить плавно, без рывков и увеличения скорости в момент переключения передач.
Проверьте работу контрольных приборов; убедитесь, что их показания соответствуют действительности.
Работы, проводимые каждые 120 000 км или раз в четыре года
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Тормозная жидкость, применяемая в приводах тормозной системы и сцепления, гигроскопична. Она впитывает влагу из воздуха через вентиляционное отверстие в крышке бачка и постепенно теряет свои рабочие качества. Поэтому необходимо заменять тормозную жидкость на свежую, которая хранилась без контакта с окружающей средой. Тормозная жидкость опасна для глаз, она может также повредить окрашенную поверхность кузова, поэтому следует принимать необходимые меры при обращении с ней. |
Замена рабочей жидкости в тормозной системе
Порядок замены тормозной жидкости такой же, как при прокачке тормозной системы (см. раздел "Тормозная система").
Заменяемую тормозную жидкость из резервного бачка следует откачать резиновой грушей. Оставшаяся часть тормозной жидкости будет заменена при выполнении процедуры.
Последовательность и порядок работы см. в подразделе "Прокачка тормозной системы". При замене тормозной жидкости следите, чтобы резервный бачок не осушался полностью, иначе в систему попадет воздух. Сигналом для окончания замены жидкости для каждого из колес служит вытекание из штуцера для прокачки чистой незамутненной жидкости.
По окончании операции убедитесь, что все штуцера на тормозных механизмах затянуты и на них установлены защитные колпачки. Вытрите следы тормозной жидкости чистой ветошью и доведите уровень жидкости в резервном бачке до метки "MAX". Проверьте работу тормозов пробегом.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Охлаждающая жидкость (антифриз) оказывает раздражающее действие на кожу и слизистые оболочки, поэтому при попадании на тело смойте ее большим количеством воды. Кроме того, антифриз разрушает лакокрасочное покрытие кузова. Не оставляйте антифриз в открытой посуде во избежание несчастных случаев. |
Замена жидкости в системе охлаждения двигателя
В процессе замены антифриза необходимо промыть проточной водой радиатор и двигатель с целью удаления ржавчины и вредных отложений, которые ухудшают охлаждение двигателя.
Подробно эти операции изложены в подразделе "Система охлаждения" раздела "Двигатель".
